[实用新型]框架插板成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及锂电池制造领域，尤其是涉及框架插板成型模具。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

纯电动汽车是新能源汽车的一种，是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，并且对环境影响很小。

节能和环保将是可持续经济发展模式的主要内容，以纯电动为主要技术路线的新能源汽车将是我国汽车产业的重点扶持对象。纯电动汽车对电池的需求量骤然上升，应用最广泛的电池是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

锂电池因具备含能量高、使用寿命长、绿色环保、高功率承受力等优点被广泛应用于纯电动汽车中。

传统对锂电池充电是靠手工操作对锂电池一个一个的充电，效率极低，严重制约了锂电池产量的上升，为了提高锂电池产量，技术人员设计了一种可以批量管理锂电池的框架结构，如图1所示为一种锂电池充电框架的插板111结构，该插板111上间隔设有若干插槽112，相邻插槽112之间设有若干方形插孔113，插板111外表面设有多个凹陷来提高其结构强度，通过传统的框架成型模具无法制造出上述插板。

因此，技术人员专门为生产这个插板设计开发了一款模具。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种锂电池插板成型模具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种框架插板成型模具，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板合模构成两个型腔，每个型腔内设有若干上模芯和若干下模芯，所述的若干上模芯间隔设于上模板上，相邻两个上模芯之间设有一个与下模芯相适应的第一成型槽，所述的若干下模芯间隔设于下模板上，相邻两个下模芯之间设有一个与上模芯相适应的第二成型槽，所述的下模芯由多个排成一列的模芯单体构成，所述的下模板且位于型腔内还设有形成产品底面的左滑块、右滑块，所述的上模板和下模板内均设有与两个型腔相连通的进料槽。

作为本实用新型进一步改进，所述的左滑块、右滑块分别设于下模板的左侧、右侧，且左滑块的右侧面与右滑块的左侧面分别作为两个型腔的成型面。

作为本实用新型进一步改进，所述的上模板设有若干排成一列的滑块机构，所述的左滑块、右滑块均与滑块机构连接，所述的滑块机构带动所述的左滑块与右滑块联动。

作为本实用新型进一步改进，所述的滑块机构包括左滑座、右滑座、主滑块、第一推杆和第二推杆，所述的左滑座通过第一推杆与左滑块连接，所述的右滑座通过第二推杆与右滑块连接，所述的左滑座与右滑座对立设置，所述的主滑块活动设置在左滑块与右滑块之间，所述的主滑块竖直方向运动分别带动左滑座、右滑座的水平方向平移，进而通过第一推杆、第二推杆推动左滑块、右滑块的侧向平移。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于简化了传统插板模具的结构，设计合理，插板在型腔内成型，上模芯形成插板中的插槽，下模芯形成插板中的方形插孔，通过本实用新型能够制造出框架中的插板，进而使工作人员更加方便的对锂电池进行批量管理，提高锂电池的生产效率，降低生产成本。

附图说明

图1为插板结构示意图；

图2为本实用新型部分结构分解示意图；

图3为上模板结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示：一种框架插板成型模具，包括上模板1和下模板2，上模板1和下模板2合模构成两个型腔，每个型腔内设有若干上模芯3和若干下模芯，若干上模芯3间隔设于上模板1上，相邻两个上模芯3之间设有一个与下模芯相适应的第一成型槽5，若干下模芯间隔设于下模板2上，相邻两个下模芯之间设有一个与上模芯3相适应的第二成型槽6，下模芯由多个排成一列的模芯单体4构成，下模板2且位于型腔内还设有形成产品底面的左滑块7、右滑块8，上模板1和下模板2内均设有与两个型腔相连通的进料槽。

左滑块7、右滑块8分别设于下模板2的左侧、右侧，且左滑块7的右侧面与右滑块8的左侧面分别作为两个型腔的成型面。