[实用新型]锂电池充电框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及锂电池制造领域，尤其是涉及一种锂电池充电框架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

纯电动汽车是新能源汽车的一种，是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，并且对环境影响很小。

节能和环保将是可持续经济发展模式的主要内容，以纯电动为主要技术路线的新能源汽车将是我国汽车产业的重点扶持对象。纯电动汽车对电池的需求量骤然上升，应用最广泛的电池是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

目前，锂电池因具备含能量高、使用寿命长、绿色环保、高功率承受力等优点被广泛应用于纯电动汽车中。

传统对锂电池充电是靠手工操作对锂电池一个一个的充电，效率极低，严重制约了锂电池产量的上升，因此需要开发一种能够对锂电池进行批量管理的辅助结构，进而能够通过该辅助结构对锂电池进行批量充电来提高生产效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种锂电池充电框架，该框架能够将一定数量的锂电池集合在一起并统一管理，对它们进行同时充电，大大提高充电效率，减少了人工，降低生产成本。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种锂电池充电框架，包括镂空状的框体和多个插板组，所述的多个插板组与框体可拆卸连接，所述的插板组内间隔设有多个用于放置锂电池的板槽，所述的插板组包括左插板、与左插板相对设置的右插板，所述的左插板上间隔设有多个左插槽，所述的右插板上设有多个与左插槽一一对应的右插槽，所述的板槽包括左插槽以及正对于左插槽的右插槽。

作为本实用新型进一步改进，所述的框体底部设有多个与插板组平行的通孔组，所述的通孔组由多个排成一列的通孔构成。通孔组主要起到一个通风散热的作用。

作为本实用新型进一步改进，所述的多个插板组与框体可拆卸连接是指框体上设有凹槽，所述的多个插板组底部设有与凹槽相适应的凸起部。

作为本实用新型进一步改进，所述的左插板与右插板的底部均设有凸起部。

作为本实用新型进一步改进，所述的左插槽与右插槽的槽口均呈矩形结构，所述的板槽可容纳与其相适应且为长方体结构的锂电池。

作为本实用新型进一步改进，所述的框体外侧壁设有若干形状不一的凹陷结构。增强框体的结构强度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，设计合理。插板组中的板槽可用来存放锂电池，插板组与框体可拆卸连接不仅方便了更换新的插板组，还能根据不同尺寸的锂电池来换上不同规格的插板组，增强了本实用新型的适用范围。总的来说，本实用新型通过多个插板组对大批量的锂电池集合在一起并进行统一管理，大大提高了充电效率，减少了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为插板组结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图2所示：一种锂电池充电框架，包括镂空状的框体1和多个插板组，多个插板组与框体1可拆卸连接，插板组内间隔设有多个用于放置锂电池的板槽，插板组包括左插板2、与左插板2相对设置的右插板3，左插板2上间隔设有多个左插槽4，右插板3上设有多个与左插槽4一一对应的右插槽5，板槽包括左插槽4以及正对于左插槽4的右插槽5。

框体1底部设有多个与插板组平行的通孔组，通孔组由多个排成一列的通孔6构成。

多个插板组与框体1可拆卸连接是指框体1上设有凹槽，多个插板组底部设有与凹槽相适应的凸起部。

左插板2与右插板3的底部均设有凸起部。

左插槽4与右插槽5的槽口均呈矩形结构，板槽可容纳与其相适应且为长方体结构的锂电池。

框体1外侧壁设有若干形状不一的凹陷结构。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。