[实用新型]动力制动一体化无砟轨道电缆放线车有效
申请号: | 201621417034.1 | 申请日: | 2016-12-22 |
公开(公告)号: | CN206340907U | 公开(公告)日: | 2017-07-18 |
发明(设计)人: | 杨阿龙;杨帆;郭小波;丁强;王小坤;蒋宇;赵红亚;杨许兵 | 申请(专利权)人: | 中国铁建电气化局集团第二工程有限公司 |
主分类号: | H02G1/06 | 分类号: | H02G1/06 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110 | 代理人: | 郑晋周 |
地址: | 030023 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 制动 一体化 轨道 电缆 放线 | ||
1.一种动力制动一体化无砟轨道电缆放线车,其特征在于:结构包括槽钢车架(7)、橡胶轮胎(6)、柴油机(9)、变速箱(10)、传动装置(11)、动力轮(1)、电缆放线盘(8);驾驶员座椅(2)、进退操作档位杆(12)、刹车踩踏板(13);槽钢车架(7)的四个角的部位设有悬挂式的橡胶轮胎(6),在槽钢车架(7)前部设有动力轮(1),在槽钢车架(7)的一侧设有柴油机(9)、变速箱(10)、传动装置(11),柴油机(9)通过传送带(18)连接变速箱(10),变速箱(10)通过传动装置(11)驱动动力轮(1),在槽钢车架(7)一侧的设有驾驶员座椅(2),在驾驶员座椅(2)侧面设有进退操作档位杆(12)和刹车踩踏板(13),所述的进退操作档位杆(12)通过传送系统(20)和变速箱(10)连接,刹车踩踏板(13)通过传送装置(17)和橡胶轮胎(6)内的刹车装置连接,在槽钢车架(7)中部设有电缆放线盘(8)。
2.根据权利要求1所述的动力制动一体化无砟轨道电缆放线车,其特征在于:在槽钢车架(7)两侧设有辅助轮架(5),在辅助轮架(5)内侧设有方向辅助轮(4)。
3.根据权利要求1所述的动力制动一体化无砟轨道电缆放线车,其特征在于:在驾驶员座椅(2)后部设有照明灯具(3),在槽钢车架(7)上设有发电机(14),发电机(14)连接柴油机(9),发电机(14)连接照明灯具(3)。
4.根据权利要求1所述的动力制动一体化无砟轨道电缆放线车,其特征在于:所述的传动装置(11)包括连接传送带一(19),传动杆(15),传送带二(16),传送带一(19)连接传动杆(15),传动杆(15)通过传送带二(16)连接动力轮(1)。
5.根据权利要求1所述的动力制动一体化无砟轨道电缆放线车,其特征在于:所述的橡胶轮胎(6)内的刹车装置为鼓式刹车装置。
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