[实用新型]一种双齿涡旋空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，具体是一种双齿涡旋空气压缩机。

背景技术

目前涡旋式空气压缩机产品化的排气量均比较小，全无油涡旋空压机商品化的单机头最大排气量小于1M³/min；喷油或喷水涡旋空压机的单机头最大排气量约3M³/min，这是全世界压缩机行业认为涡旋压缩机难以替代其他高能耗、高噪音压缩机的根本所在，超过以上排量的涡旋空压机都是由数台组合而成。涡旋空压机的涡旋型线不能太高，避免涡旋动静盘之间因热膨胀过大而产生干涉磨损，使涡旋压缩机的排气量受到极大的限制，尤其是全无油涡旋压缩机更无法克服排气量的限制，造成全无油涡旋压缩机的低噪音、高可靠性、低能耗等优点无法在压缩机应用领域很好地发挥作用。这不仅是压缩机业内的遗憾，也是广大压缩机用户的失望。但是无论是能耗、噪音、可靠性、体积等压缩机的各项指标，尤其是全无油涡旋压缩机的品质代表的是最新一代的压缩机机型，突破排量的制约成为行内的期盼。

发明内容

本实用新型的技术目的在于提供一种双齿涡旋空气压缩机，解决目前无油涡旋压缩机排气量较小、体积大而笨重、效率较低的问题。

本实用新型的具体技术方案如下：一种双齿涡旋空气压缩机，包括过滤器、静涡旋座、动涡旋座、固定机壳、旋转主轴、防自转小轴和驱动电机，所述动涡旋座上设有动涡旋盘，所述静涡旋座上设有静涡旋盘，所述动涡旋盘及所述静涡旋盘上各自设有两段对称的涡旋齿，所述涡旋齿的轴向端面上设有齿槽，所述齿槽中设有用于与所述动涡旋盘或静涡旋盘贴合的弹性密封条；所述过滤器设有两个，所述静涡旋座上设有分别位于上、下方的两个进风口，所述进风口将所述过滤器与所述静涡旋盘连通；所述动涡旋盘及所述静涡旋盘的背面设有散热翅片；所述固定机壳分别与所述静涡旋座、所述驱动电机固定连接，所述固定机壳上设有用于容纳所述动涡旋座的内腔、用于连接所述旋转主轴的主轴承孔和用于连接所述防自转小轴的小轴承孔；所述驱动电机为内转子永磁电机；所述过滤器、所述静涡旋座、所述动涡旋座、所述固定机壳和所述驱动电机依次排布连接成一整体。

作为优选，所述涡旋齿的涡旋型线为变径圆渐开线或圆渐开线。

作为优选，所述涡旋齿的涡旋型线由内圈至中圈至外圈依次包括第一变径圆渐开线、第二圆渐开线、第三变径圆渐开线，所述涡旋齿的齿壁厚度由内圈至中圈至外圈依次呈现逐渐减小、等厚、逐渐减小的趋势。

作为优选，所述第一变径圆渐开线具有半径均匀减小的第一变径基圆，所述第三变径圆渐开线具有半径均匀减小的第二变径基圆，所述第二变径基圆的半径减小速率大于或等于所述第一变径基圆的半径减小速率。

作为优选，位于所述涡旋齿的相邻圈之间的所述静涡旋盘表面或所述动涡旋盘表面为弧形槽面。

作为优选，所述弹性密封条露出于所述齿槽并具有与所述弧形槽面匹配贴合的凸起弧面。

作为优选，所述静涡旋盘上位于两段所述涡旋齿的内圈齿头之间设有通向外界的排气孔，所述排气孔的截面为相交的两个等径圆，两个所述等径圆的交点与所述涡旋齿的内圈齿头顶点重合，所述排气孔的中心与所述静涡旋盘的中心重合。

作为优选，所述散热翅片直接连接于所述静涡旋盘及所述动涡旋盘的背面，所述散热翅片形成的区域纵截面覆盖所述涡旋齿形成的区域纵截面。

作为优选，所述散热翅片为正弦波纹状，所述散热翅片上间隔开设有多个镂空槽。

作为优选，所述静涡旋座上还设有散热背板，所述散热背板与所述散热翅片相抵触。

作为优选，所述驱动电机包括电机外壳、设于所述电机外壳内的定子、设于所述电机外壳内的转子、一端固定连接于所述固定机壳而另一端固定连接于所述电机外壳的前端盖和固定连接于所述电机外壳的后端盖，所述后端盖上还设有密封盖。

本实用新型的技术优点在于所述双齿涡旋空气压缩机结构紧凑、使用方便，采用了电机一体化设计，电机采用高效率的内转子永磁电机，整体结构合理牢固，体积、重量相对于传统涡旋压缩机大大减小，排气量大幅提升，散热良好，动、静涡旋盘与涡旋齿的损耗降低，使用寿命延长。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型实施例的所述静涡旋座的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的所述动涡旋座的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的所述固定机壳的结构示意图；