[实用新型]一种真空断路器用底盘车

说明书

技术领域

本实用新型涉及断路器设备技术领域，具体为一种真空断路器用底盘车。

背景技术

目前，高压开关柜停电检修时，底盘车的进出操作主要由操作人员在现场用手柄来手动完成。为了进一步减少操作人员的工作量，避免对操作人员造成人身伤害，在现场“无人”的情况下也能实现完整的停送电工作，这就要求底盘车能够电动完成远程或就地发出的电动操作指令。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种真空断路器用底盘车，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：实现电动底盘车电动操作和手动操作灵活切换，避免了车架受力不匀而产生倾斜，结构简单、联锁可靠。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种真空断路器用底盘车，包括车架、丝杠、联锁块、直流电动机和右板，所述车架底部与定位机构连接，且车架上部安装有护线板槽，所述丝杠穿过定位装置安装在车架中间，且联锁块安装在丝杠上，所述丝杠左侧安装有左板，且锁板安装在左板上，所述丝杠右侧安装有接地开关联锁弯板，且接地开关联锁弯板右侧通过拉簧与车架连接，所述接地开关联锁弯板下方安装有试验辅助开关开拨杆，且试验辅助开关开拨杆与试验辅助开关连接，所述丝杠底部设置有第二斜齿轮，且第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合，所述第一斜齿轮通过转动轴与离合器连接，且离合器左侧与直流电动机连接，所述第二斜齿轮右侧设置有工作辅助开关开拨杆，且工作辅助开关开拨杆与工作辅助开关连接，所述右板安装在定位机构右侧，且右板嵌套在车架右侧的右板盖内部，所述丝杠底板设置有手柄连接头。

优选的，所述丝杠两侧设置有导轨。

优选的，所述接地开关联锁弯板上方与挡板由螺钉固定连接。

优选的，所述定位机构中间设置有手柄连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备直流专用电机与减速器体积小，直接卧在底盘车中，可配任何形式真空断路器而无需改动断路器框架，为防止手车电动推动断路器由“试验”向“工作”位置行进时出现故障，设计了专用离合器，在出线卡滞时，离合器自动脱开，电机空转，并依靠时间继电器控制电动手车自动回复到“试验”位置，保持现有丝杠形状不变，保证了丝杠原先所拥有的强度，在底盘车加装右板后使底盘车在从试验位置即将到达工作位置时，左板和右板同时受力，保持定位架与车架两侧距离相等，确保运行平稳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

图中：1-车架；2-锁板；3-左板；4-护线板槽；5-丝杠；6-联锁块；7-挡板；8-接地开关联锁弯板；9-试验辅助开关开拨杆；10-拉簧；11-试验辅助开关；12-定位机构；13-直流电动机；14-离合器；15-转动轴；16-第一斜齿轮；17-手柄连接头；18-手柄连接孔；19-第二斜齿轮；20-导轨；21-工作辅助开关开拨杆；22-工作辅助开关；23-右板；24-右板盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：一种真空断路器用底盘车，包括车架1、丝杠5、连锁块6、直流电动机13和右板23，车架1底部与定位机构12连接，且车架1上部安装有护线板槽4，丝杠5穿过定位装置12安装在车架1中间，且联锁块6安装在丝杠5上，丝杠5左侧安装有左板3，且锁板2安装在左板3上，丝杠5右侧安装有接地开关联锁弯板8，且接地开关联锁弯板8右侧通过拉簧10与车架1连接，接地开关联锁弯板8下方安装有试验辅助开关开拨杆9，且试验辅助开关开拨杆9与试验辅助开关11连接，丝杠5底部设置有第二斜齿轮19，且第二斜齿轮19与第一斜齿轮16啮合，第一斜齿轮16通过转动轴15与离合器14连接，且离合器14左侧与直流电动机13连接，第二斜齿轮19右侧设置有工作辅助开关开拨杆21，且工作辅助开关开拨杆21与工作辅助开关22连接，右板23安装在定位机构12右侧，且右板23嵌套在车架1右侧的右板盖24内部，丝杠5底板设置有手柄连接头17，丝杠5两侧设置有导轨20，接地开关联锁弯板8上方与挡板7由螺钉固定连接，丝杠5顶部设置有挡销，定位机构12中间设置有手柄连接孔18。