[实用新型]一种汽车尾板用动力单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压动力单元领域，具体涉及一种汽车尾板用动力单元。

背景技术

液压传动具有重量较轻、体积较小、运动惯性小、反应速度快等优点，而且液压可以承受很大的压力，所以液压动力单元常应用于各种车辆作业时的动力来源。汽车尾板用动力单元，需实现主板、小板的上升，回降功能，本公司针对客户需求研发了一款汽车尾板用动力单元。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车尾板用动力单元，提供主板、小板上升动力，小板通过节流口平稳下降，主板通过节流阀下降，速度可调。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车尾板用动力单元，包括电机驱动连接齿轮泵，齿轮泵进油口通过吸油管组件连通至油箱，齿轮泵出油口连通至功能阀块，功能阀块内开设油路，进油路安装单向阀后经顺序阀连通至主板工作P1口，P1口回油路经顺序阀、节流阀连通至油箱；进油路经顺序阀后分接A溢流阀后连通至小板工作P2口，A溢流阀压力大于顺序阀压力，P2口回油路经二位二通常闭电磁阀、φ3mm节流口连通至油箱。

本实用新型进一步改进方案是，所述顺序阀为螺纹插装式顺序阀。插装式阀节省空间，组装方便。

本实用新型更进一步改进方案是，所述安装单向阀前的进油路连通溢流回路，溢流回路上安装B溢流阀。

本实用新型更进一步改进方案是，所述A溢流阀压力是12MPa，B溢流阀压力是16MPa，顺序阀压力9MPa。

本实用新型更进一步改进方案是，位于二位二通常闭电磁阀前侧的回油路上安装过滤器。

本实用新型更进一步改进方案是，所述功能阀块采用高强度铝合金型材制成。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

本实用新型电机通电，顺序阀打开连通主板工作P1口，使主板上升，当主板到顶后，高于顺序阀压力的低压A溢流阀打开，油路连通至小板工作P2口，小板上升；当下降时电机断电，二位二通常闭电磁阀通电，小板通过节流口平稳下降，主板通过节流阀下降，速度可调。本实用新型零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，系统稳定。

附图说明

图1为本实用新型液压原理图。

图2为本实用新型正视图。

图3为本实用新型俯视图。

图4为图3的K向功能阀块图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型一种汽车尾板用动力单元，包括功能阀块4、固定于功能阀块左右两端的电机1和油箱3，电机1驱动连接齿轮泵2，齿轮泵2进油口通过吸油管组件连通至油箱3，齿轮泵2出油口连通至功能阀块4，功能阀块4内开设油路，安装单向阀5前的进油路连通溢流回路，溢流回路上安装B溢流阀11，B溢流阀11的压力是系统压力16MPa，进油路安装单向阀5后经螺纹插装式顺序阀6连通至主板工作P1口，P1口回油路经顺序阀6、节流阀7连通至油箱；进油路经顺序阀6后分接A溢流阀8后连通至小板工作P2口，顺序阀6压力9MPa， A溢流阀8压力是12MPa，P2口回油路经二位二通常闭电磁阀9、φ3mm节流口10连通至油箱。电机通电，顺序阀打开连通主板工作P1口，使主板上升，当主板到顶后，高于顺序阀压力的低压A溢流阀打开，油路连通至小板工作P2口，小板上升；当下降时电机断电，二位二通常闭电磁阀通电，小板通过节流口平稳下降，主板通过节流阀下降，速度可调。

为了保证经过常闭电磁阀的油液清洁度，位于二位二通常闭电磁阀前侧的回油路上安装过滤器12。

所述功能阀块4采用高强度铝合金型材制成。