[实用新型]气控高压多路阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及阀门的技术领域，尤其是涉及一种气控高压多路阀。

背景技术

阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。目前传统的多路阀，包括阀体，阀体上设有进液口、至少两个出液口、与出液口的数量相匹配的控制端口，每个出液口分别与相对应的控制端口的轴线相重合，阀体内与每个控制端口相对应的位置设有控制相对应的出液口通断的阀芯，阀芯穿过每个相应的控制端口后安装手柄，这种控制方式相对来说较为简单，但是给操作带来了较大的麻烦，操作时需要现场逐一操作，耗时耗力，而且这种多路阀的阀芯损坏后，只能进行更换，这样就无形的增加了材料的浪费，使得维修成本增加。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种操作方便快捷，安装而又可靠，同时可以利用远程或者一个总控制端进行控制，使得控制变得省时省力，也减少了人工成本的气控高压多路阀。

为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种气控高压多路阀，包括阀体，阀体上设有进液口、至少两个出液口、与出液口的数量相匹配的控制端口，每个出液口分别与相对应的控制端口的轴线相重合，阀体内与每个控制端口相对应的位置设有控制相对应的出液口通断的阀芯，每个控制端口均固定安装有控制气缸，每个控制气缸均包括气缸体、顶盖、底盖，气缸体分别和顶盖、底盖之间密封固定连接，气缸体内的中部固定设有隔离板，隔离板将气缸体的内腔分成上腔和下腔，上腔和下腔内分别设有上活塞和下活塞，每个阀芯上均固定设有阀杆，每个阀杆均通过控制端口并穿过底盖伸至气缸体内，气缸体内的阀杆穿过隔离板伸至上腔，下活塞固定安装于下腔内的阀杆上，上活塞固定安装于上腔内的阀杆上，每个气缸体上均设有与上腔和下腔相通的上、下通气孔，上、下通气孔上安装有控制上、下通气孔进出气的电磁阀，每个电磁阀均与外置的通气管道连通。

本实用新型进一步设置为：所述上通气孔的位置设于上活塞与隔离板之间的气缸体上。

本实用新型进一步设置为：所述下通气孔的位置设于下活塞与隔离板之间的气缸体上。

本实用新型进一步设置为：所述气缸体内的顶盖中部设有弹簧定位槽，弹簧定位槽与上活塞之间设有弹簧。

本实用新型进一步设置为：所述阀芯包括圆形柱或方形柱的本体，本体的上、下两端面设有分别设有对称设置的呈半球形的上端头和下端头，上端头和下端头分别对称设有供阀杆安装的安装孔。

本实用新型进一步设置为：所述上端头和下端头上的安装孔之间通过内螺纹孔相连通。

本实用新型进一步设置为：所述底盖、隔离板与阀杆之间间隔设有至少一个密封圈。

通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为：

1、压缩空气通过气管分流至各路电磁阀，通过对电磁阀的控制实现对多路气缸的开闭，气缸轴带动阀芯运动，实现对流体的开关控制，通过压缩气体控制气缸的动作实现多路流体的开闭，通过集成的电磁阀可以实现多路单独/同时开闭，本产品的结构可以实现流体的完全密封，并能在多次开关动作后依然进行有效密封，大通径和全开式阀口设计防止杂质对阀口的冲击/冲刷/堵塞操作方便快捷，安装而又可靠，同时可以利用远程或者一个总控制端进行控制，使得控制变得省时省力，也减少了人工成本；

2、气缸联动阀芯的联动结构：气缸轴和阀杆是一体式成型的结构，气缸运动的时候带动阀芯一起运动；

3、本产品为双倍力气缸结构，此结构的特性在于外接接口只有两个，一个进气口、一个出气口，两个气缸缸体为同一个结构，并且是反向安装，实现了只有一进一出的接口设计；

4、本产品为多通路结构，此结构不限于固定的几路结构，多几路少几路无非是结构相同多加几路分路而已；

5、阀芯和出液口(阀口)为对称设计结构：此结构的优点在于当阀芯和阀口磨损时，在不更换阀芯和阀口的情况下通过对调既能实现维修又不需要更换。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为本实用新型的局部剖视结构示意图。

图3为图2的局部放大结构示意图。

具体实施方式