[实用新型]汽车空调进气格栅、进气装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车空调进气格栅、进气装置及汽车。

背景技术

汽车空调进气格栅是空调系统中重要的进气结构，空调系统启动后，空气经过汽车空调进气格栅进入车内，后续被加热或制冷。目前，汽车雨刮器均需穿过空调进气格栅孔安装在雨刮电机连杆上，上述连接方式要求空调进气格栅和雨刮器的配合位置处具有较高的密封性和安全性。

图1为现有技术中第一种进气装置的结构示意图。图2为现有技术中第二种进气装置的结构示意图。如图1和图2所示，现有技术中，汽车中雨刮器与空调进气格栅的配合方式分为两种。

如图1所示，第一种空调进气格栅的连接杆1'由硬质材料制成，为了保护雨刮器2'在摆动时免受损伤，硬质的连接杆1'不能与雨刮器2'直接接触。连接杆1'与雨刮器2'之间需要留有足够的间隙，导致空调进气格栅与雨刮器2'之间的匹配性不好，密封效果差，漏水问题严重。

如图2所示，第二种空调进气格栅由硬质的连接杆1"和软质柔性杆2"一体成型，在连接杆1"上靠近雨刮器3"的一侧注塑了柔性杆2"，在雨刮器3"摆动的过程中，柔性杆2"对雨刮器3"的损伤较小，使雨刮器3"与柔性杆2"相配合的位置处的间隙可以适当减少。但是柔性杆2"的耐磨性差，容易失效，同时由于柔性杆2"较为柔软，容易被绞入雨刮器3"内，导致空调进气格栅被损坏。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车空调进气格栅、进气装置及汽车，以解决现有技术中存在的不足，提高汽车空调进气格栅与雨刮器的配合度，减少磨损和损伤，增加密封性，延长使用寿命。

本实用新型提供了一种汽车空调进气格栅，包括：硬质连杆，所述硬质连杆的第一端固定设置；软质缓冲条，所述软质缓冲条的第一端与所述硬质连杆的第二端相连接；保护套，所述保护套上开设有容纳槽，所述软质缓冲条的第二端限定在所述容纳槽内，所述保护套上设置有贴合面，所述贴合面为平面。

如上所述的汽车空调进气格栅，可选地，所述容纳槽的内部空间的形状是球形，所述软质缓冲条的第二端连接有限位球，所述限位球可转动地限定在所述容纳槽内。

如上所述的汽车空调进气格栅，可选地，所述保护套包括第一防护帽和第二防护帽，所述第一防护帽的第一端与所述第二防护帽的第一端扣接，所述第一防护帽的第一端的端面与所述第二防护帽的第一端的端面形成所述贴合面，所述第一防护帽的第二端的内表面和所述第二防护帽的第二端的内表面共同界定出所述容纳槽。

如上所述的汽车空调进气格栅，可选地，所述软质缓冲条弯曲设置，所述软质缓冲条的第一端与所述软质缓冲条的第二端之间的距离小于所述软质缓冲条的自由长度。

如上所述的汽车空调进气格栅，可选地，所述硬质连杆的第二端与所述软质缓冲条的第一端注塑连接。

本实用新型还提供了一种进气装置，包括雨刮器和以上任意一项所述的汽车空调进气格栅，所述汽车空调进气格栅的数量为两个，分别设置在所述雨刮器的两侧，两个所述贴合面分别贴合在所述雨刮器的两侧的外表面上。

如上所述的进气装置，可选地，所述雨刮器为塑料轴，所述保护套为塑料套，所述塑料套上的所述贴合面贴合在所述塑料轴的外表面。

本实用新型还提供了一种汽车，包括车身本体和任意一项所述的进气装置，所述硬质连杆的第一端固定在所述车身本体上。

本实用新型提供的汽车空调进气格栅、进气装置及汽车，通过在硬质连杆上连接可以被拉伸或压缩的软质缓冲条，可以有效地避免与雨刮器的摆动相干涉。相对于现有技术中，降低了磨损和损坏，设置的保护套贴合在雨刮器上，增加了空调进气格栅与雨刮器之间的适配度，提高了连接处的密封性，增加了使用寿命。

附图说明

下面将通过附图详细描述本发明中优选实施例，将有助于理解本发明的目的和优点，其中:

图1为现有技术中第一种进气装置的结构示意图。

图2为现有技术中第二种进气装置的结构示意图。

图3为本实用新型优选实施例提供的汽车进气格栅的结构示意图。

图4为本实用新型优选实施例提供的保护套的结构示意图。

图5为本实用新型优选实施例提供的进气装置的结构示意图。

具体实施方式