[实用新型]车身

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车身。

背景技术

车身侧围门槛结构包括由内向外依次设置的门槛内板、门槛加强板和侧围外板，其中，门槛内板、门槛加强板和侧围外板通过三层焊焊接固定在一起。

对于车身侧围门槛部位有护板的结构来讲，护板位于侧围外板的外侧，护板的存在必然挤压侧围外板的空间，此时，侧围外板与门槛加强板之间的腔体下部易积液，难以排出，同时，侧围外板与门槛加强板之间的距离很小，在前处理电泳时，其内表面很难被清洗干净并电泳成膜，电场屏蔽严重，无法形成有效的防腐蚀涂层，且无足够的空间进行喷蜡处理，由此导致侧围外板与门槛加强板之间形成的腔体内部极易发生锈蚀。

此外，现有方案中，侧围外板的下部前后位置均存在一处起皱区域，导致侧围外板的冲压工艺复杂，品质控制困难。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种车身，通过改变侧围外板的结构，大大简化了侧围外板冲压工艺的复杂度，并改善了电泳涂装时的电场屏蔽现象，对整车防腐性能提升有重要意义。

根据本实用新型实施例的车身包括：门槛内板和门槛加强板，所述门槛内板和所述门槛加强板均为“U”形且开口相对，所述门槛内板和所述门槛加强板相对扣合且彼此固定，所述门槛加强板位于所述门槛内板的外侧；侧围外板，所述侧围外板具有下端翻边，所述下端翻边贴合固定在所述门槛加强板的外侧面上。

根据本实用新型实施例的车身，侧围外板只包围门槛加强板的一部分，有利于改善电泳时侧围外板与门槛加强板之间的积液现象，并且消除了车身电泳涂装时的电场屏蔽现象，使得电泳成膜性较好，从而提升了车身的防腐性能。

另外，根据本实用新型上述实施例的车身还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述下端翻边的下边缘位于所述门槛加强板的外侧面的下边缘之上。

根据本实用新型的一些实施例，所述下端翻边与所述门槛加强板的外侧面的中部或中上部固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述下端翻边为平板且与所述门槛加强板的外侧面面面贴合且焊接固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述下端翻边上设置有向外凸出的凸台，所述凸台的底部敞开以形成排液口。

根据本实用新型的一些实施例，所述凸台的两侧设置有侧围护板安装孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述凸台为多个且沿所述侧围外板的长度方向延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧围外板包括位于所述下端翻边上面的折边部，所述折边部为“L”形且包括：短肢段和长肢段，所述短肢段与所述门槛加强板的外侧面间隔开，所述长肢段与所述门槛加强板的上表面间隔开。

根据本实用新型的一些实施例，所述门槛内板的开口端分别设置有朝向远离彼此的方向延伸的门槛内板翻边，所述门槛加强板的开口端分别设置有朝向远离彼此的方向延伸的门槛加强板翻边，所述门槛内板翻边与所述门槛加强板翻边贴合且焊接固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述门槛内板翻边、所述门槛加强板翻边和所述侧围外板三层焊固定。

附图说明

图1是侧围外板与门槛加强板的示意图；

图2是图1中的A-A剖视图；

图3是图1中B处的局部放大图。

附图标记：

门槛内板1、门槛内板翻边11、门槛加强板2、外侧面21、外侧面的下边缘22、上表面23、门槛加强板翻边24、侧围外板3、下端翻边31、凸台32、侧围护板安装孔33、折边部34、短肢段341、长肢段342、二层焊4、三层焊5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的车身。