[实用新型]车用控制器的测试系统有效
申请号: | 201621421441.X | 申请日: | 2016-12-22 |
公开(公告)号: | CN206584227U | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 徐会杰;吴清鸽;闫永亮;潘宇 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器 测试 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车辆技术领域,特别涉及一种车用控制器的测试系统。
背景技术
近几年,在国家的大力扶持和节能减排的号召下,电动汽车逐渐成为各大车企的宠儿。整车控制器作为电动汽车电控系统核心零部件之一,承担着电动汽车综合控制的职责。整车控制器开发和批量生产过程中,基本功能测试俨然是不可或缺的环节,因此对整车控制器相关功能测试系统的开发就显得尤为重要了。
由于目前大部分的整车控制器开发过程中的功能测试都使用的手动测试台架,高低有效输入控制、高低边输出控制、模拟量输入控制等都是通过测试人员手动操作完成,很多信号甚至通过万用表和示波器进行测量,对于大量的测试信号而言,测试人员工作量大,监测能力低,人为因素影响较多。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。
为此,本实用新型的目的在于提出一种车用控制器的测试系统,该系统能够实现车用控制器的自动测试,从而减少测试人员的工作量以及人为因素影响,提高测试效率,进而提高系统的准确性、稳定性和可靠性。
为了实现上述目的,本实用新型公开了一种车用控制器的测试系统,包括:信号输入电路,所述信号输入电路与车用控制器的信号输入引脚相连,以为所述车用控制器提供输入控制信号,并对所述输入控制信号进行监测;信号输出电路,所述信号输出电路与车用控制器的信号驱动引脚相连,以接收并监测由所述车用控制器根据所述输入控制信号执行动作后的输出信号;上位机,所述上位机分别与所述信号输入电路和所述信号输出电路相连,以根据所述信号输入电路以及信号输出电路的监测结果判断所述车用控制器是否存在异常。
根据本实用新型的车用控制器的测试系统,将高低有效输入、高低边驱动等相关信号的控制与监测集成到上位机测试界面上,测试人员只需一键操作便可自动完成功能测试,并在测试完成后输出测试报表供测试人员查阅,实现了车用控制器的自动测试,从而减少测试人员的工作量以及人为因素影响,提高测试效率,进而提高系统的准确性、稳定性和可靠性。
另外,根据本实用新型上述的车用控制器的测试系统还可以具有如下附加的技术特征:
在一些示例中,所述信号输入电路包括:信号输入控制电路,用于为所述车用控制器提供所述输入控制信号;输入信号监测电路,所述输入信号监测电路与所述信号输入控制电路相连,以对所述输入控制信号进行监测。
在一些示例中所述信号输出电路包括:信号输出控制电路,用于根据所述车用控制器的输出信号执行相应的动作;输出信号监测电路,所述输出信号监测电路与所述信号输出控制电路相连,以对所述信号输出控制电路的执行动作进行监测。
在一些示例中,所述信号输出控制电路包括控制开关,所述控制开关根据所述输出信号打开和关闭。
在一些示例中,所述信号输出控制电路还包括:指示灯,所述指示灯与所述控制开关串联,以指示所述控制开关的开关状态。
在一些示例中,所述上位机为PC机,所述PC机上具有LabVIEW测试程序。
在一些示例中,所述车用控制器为整车控制器
在一些示例中,所述上位机具有手动测试开关和自动测试开关。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型一个实施例的车用控制器的测试系统的结构框图;
图2是根据本实用新型一个实施例的信号输入电路的结构示意图;
图3是根据本实用新型一个实施例的信号输出电路的结构示意图;以及
图4是根据本实用新型一个实施例的车用控制器的测试系统的整体电路原理图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
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