[实用新型]消声器减震加固软连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消声器连接结构，具体是一种消声器减震加固软连接结构，属于燃油小型车辆消声器连接技术领域。

背景技术

通常，燃油小型车辆上都装有消声器，它对于减小发动机噪声具有重要的作用，消声器与车架之间的连接方式可以为硬连接，也可以为软连接。现有的消声器与车架之间的软连接是通过一个橡胶吊挂将消声器吊装在车架吊耳上，此种方式虽然吊装简单、成本较低，但在车辆行驶时，由于橡胶材质较软的特性，难以起到左右固定的作用，因而消声器左右摆动幅度较大，消声器正常使用时产生的震动无法被橡胶有效地吸收，从而将震动传递到车架上，增加了整车的震动和噪声，减震和减噪的效果不佳。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种消声器减震加固软连接结构，能够将消声器左右摆动时产生的机械能转化为橡胶吊挂的内能，降低消声器的震动幅度，从而减小整车的震动和噪声。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种消声器减震加固软连接结构，包括安装支座一、橡胶吊挂、安装支座二、上箍板和下箍板，所述的安装支座一为设在车架上的倒U型结构，其两个立板上设有安装孔；所述的安装支座二为设在上箍板上方的U型结构，其两个立板上设有安装孔；两个所述的橡胶吊挂左右对称设置，橡胶吊挂的上下两端分别设有安装孔，通过螺栓一安装在安装支座一和安装支座二相对应的立板上；所述的上箍板和下箍板为与消声器外圆相配合的圆弧板，上箍板和下箍板的左右两端通过螺栓二连接；

进一步的，所述的安装支座二的底板形状为与上箍板相配合的圆弧状，通过焊接的方式与上箍板固定连接；

进一步的，所述的安装支座一和安装支座二的立板与底板之间设有加强筋板；

进一步的，所述的安装支座一、安装支座二、上箍板和下箍板所使用的钢材为扁钢。

本实用新型通过用两个橡胶吊挂将消声器上箍板上的安装支座二两个立板与位于车架上的安装支座一上相对应的两个立板连接，形成双边对称的结构，极大地减小了消声器工作时传递到车架上的震动幅度，从而极大地减小了整车的震动和噪声。本实用新型结构简单，安装方便，容易实现。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1的A向视图。

图3是图1中上箍板结构示意图。

图中：1、安装支座一，2、橡胶吊挂，3、螺栓一，4、安装支座二，5、上箍板，6、螺栓二，7、下箍板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明(以下描述中的上下方向与图1中的上下方向一致，左右方向与图2中饿左右方向一致)。

如图1和图2所示，一种消声器减震加固软连接结构，包括安装支座一1、橡胶吊挂2、安装支座二4、上箍板5和下箍板7，所述的安装支座一1为设在车架上的倒U型结构，其两个立板上设有安装孔；所述的安装支座二4为设在上箍板5上方的U型结构，其两个立板上设有安装孔；两个所述的橡胶吊挂2左右对称设置，橡胶吊挂2的上下两端分别设有安装孔，通过螺栓一3安装在安装支座一1和安装支座二4相对应的立板上；所述的上箍板5和下箍板7为与消声器外圆相配合的圆弧板，上箍板5和下箍板7的左右两端通过螺栓二6连接。

如图1至图3所示，所述的安装支座二4的底板形状为与上箍板5相配合的圆弧状，通过焊接的方式与上箍板5固定连接，安装支座二4的底板设成圆弧状，能够增加其与上箍板5的接触面积，进而增加安装支座二4的受力面积，防止安装支座二4的使用寿命过低。

如图2和图3所示，所述的安装支座一1和安装支座二4的立板与底板之间设有加强筋板，能够防止消声器左右晃动的时候，安装支座一1和安装支座二4受力变形过大而导致整个软连接结构的使用寿命过低。

所述的安装支座一1、安装支座二4、上箍板5和下箍板7所使用的钢材为扁钢，采用冲压成型的方式加工，取材加工方便，经济性好。