[实用新型]水利涵管运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水利涵管运输装置。

背景技术

在水利工程的施工建设过程中，经常需要在施工现场对涵管进行运输，故而便需要使用到涵管运输装置。但是由于施工现场的路况往往较差，路面颠簸，而现有的运输装置的减震性能较差，同时对涵管的固定不够牢固，因此便容易产生涵管损坏或者滑落下来的问题，这不仅造成了经济损失，同时也带来了较大的安全隐患。

实用新型内容

为克服以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种减震性能良好，同时又能够对涵管进行有效固定的水利涵管运输装置。

本实用新型的技术方案是：一种水利涵管运输装置，包括底座，在底座的底部四角分别设有竖直向下延伸的底部伸缩杆，在底部伸缩杆的底端设有安装座，在安装座的底端安装有行走轮，并且在底部伸缩杆的外部还套设有螺旋弹簧；在底座的顶部中间开设有底部V形槽，在底座的顶部左端固定连接有竖直向上延伸的左竖杆，在左竖杆的顶端铰接有上横杆，在上横杆的右端还固定连接有右竖杆，同时在右竖杆的底端还固定连接有右横杆，并且右横杆的右端与底座之间通过锁扣进行连接；在上横杆的中间还开设有螺纹孔，在螺纹孔内还螺纹连接有螺杆，在螺杆的顶端固定设有把手，在螺杆的下方还设有压板，且螺杆的底端通过轴承与压板转动连接，同时在上横杆和压板之间还连接有至少一根顶部伸缩杆，并且在压板的底部平面还开设有顶部V形槽。

上述水利涵管运输装置，其中在安装座的顶端还设有挡块，在挡块的顶部平面还覆盖有橡胶垫片。

上述水利涵管运输装置，其中在行走轮处还设有用于制动行走轮的锁止件。

上述水利涵管运输装置，其中在底座的左右两侧还分别连接有多个水平设置的左支杆和右支杆，并且在左支杆的左端还连接有竖向设置的左立柱，在右支杆的右端还连接有竖向设置的右立柱。

上述水利涵管运输装置，其中在左立柱的顶端还设有左把手，在右立柱的顶端还设有右把手。

本实用新型的有益效果是：通过采用上述结构，本实用新型减震性能良好，同时又能够对涵管进行有效固定。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是水利涵管运输装置的结构示意图。

图中：底座1，底部伸缩杆2，安装座3，行走轮4，螺旋弹簧5，底部V形槽6，左竖杆7，上横杆8，右竖杆9，右横杆10，锁扣11，螺杆12，把手13，压板14，顶部伸缩杆15，顶部V形槽16，挡块17，左支杆18，右支杆19，左立柱20，右立柱21，左把手22，右把手23。

具体实施方式

如图1所示，一种水利涵管运输装置，包括底座1，在底座1的底部四角分别设有竖直向下延伸的底部伸缩杆2，在底部伸缩杆2的底端设有安装座3，在安装座3的底端安装有行走轮4，并且在底部伸缩杆2的外部还套设有螺旋弹簧5，以在运输涵管的过程中起到良好的减震缓冲作用；在底座1的顶部中间开设有底部V形槽6，在底座1的顶部左端固定连接有竖直向上延伸的左竖杆7，在左竖杆7的顶端铰接有上横杆8，在上横杆8的右端还固定连接有右竖杆9，同时在右竖杆9的底端还固定连接有右横杆10，并且右横杆10的右端与底座1之间通过锁扣11进行连接；在上横杆8的中间还开设有螺纹孔，在螺纹孔内还螺纹连接有螺杆12，在螺杆12的顶端固定设有把手13，在螺杆12的下方还设有压板14，且螺杆12的底端通过轴承与压板14转动连接，同时在上横杆8和压板14之间还连接有至少一根顶部伸缩杆15，并且在压板14的底部平面还开设有顶部V形槽16。

在上述结构下，当欲运输涵管时，首先打开锁扣11，将上横杆8、右竖杆9及右横杆10相对于左竖杆7向上进行翻转，此时便可向运输装置上装载涵管，待装载完毕后，再向下翻转上横杆8、右竖杆9及右横杆10，并扣上锁扣11，将右横杆10和底座1之间锁住固定，然后手握把手13向下旋紧螺杆12，使得压板14紧紧压住涵管的顶端，这样涵管便被紧紧夹持固定于顶部V形槽16和底部V形槽6之间，从而实现了涵管的安全运输。

此外，通过采用上述结构，对于不同尺寸的涵管，该运输装置也能够通过调节螺杆12而有效地将其夹持于顶部V形槽16和底部V形槽6之间，这大大提升了运输装置的使用性能和适用范围。

优选地，上述水利涵管运输装置，其中在安装座3的顶端还设有挡块17，在挡块17的顶部平面还覆盖有橡胶垫片。这样，通过挡块17能够进一步有效地对底部伸缩杆2进行防护，有效避免了底部伸缩杆2被压断。