[实用新型]一种螺纹盲孔深度验规

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工检验工具技术领域，特别涉及一种螺纹盲孔深度验规。

背景技术

在汽车发动机构件生产中，通常遇有精度要求较高的螺纹盲孔的加工，其中螺纹盲孔深度加工误差必须控制在±0.05mm以内，因而在加工完成后，必须进行严格的检验，将不合格品剔除。传统盲孔深度检验的方法通常采用深度尺或采取等量代换的直杆，这种方法量取很不准确；大规模生产企业的螺纹盲孔检验有的采用工具钢制作的定长量杆插入孔内，再用两个专用卡板分别量取量块露出盲孔的长度，上差卡板与盲孔端面无间隙而与量杆顶端有间隙，下差卡板与盲孔端面有间隙而与量杆顶端无间隙者为合格品；若上差卡板与量杆顶端无间隙而与盲孔端面之间有间隙，或下差卡板与盲孔端面无间隙而与量杆顶端有间隙者为不合格品。这种方式由于卡板容易倾斜，因而其检测可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种螺纹盲孔深度验规，该验规能够更加精确可靠地检验螺纹盲孔加工深度是否合格，且使用方便。

实现上述目的所采取的技术方案是：一种螺纹盲孔深度验规，包括与螺纹盲孔配合的量杆和通过通孔与量杆穿装配合的量块，所述量杆上部设置至少2个刻度线，所述2个刻度线之间的距离小于或等于被检螺纹盲孔深度的允许公差。

进一步的，所述刻度线涂敷有颜料层。

进一步的，所述量杆下部设置与被检螺纹盲孔配合的螺纹。

进一步的，所述量杆为T形结构。

进一步的，所述量杆与所述量块的通孔之间的间隙为0.2~0.3mm。

进一步的，所述量块的通孔底部设置倒角。

进一步的，所述量杆上部设置防滑纹。

进一步的，所述量杆和量块均为工具钢或轴承钢制件。

本实用新型的螺纹盲孔深度验规主要有以下优点：

1）该验规再用量杆和量块配合的技术方案，通过视觉观察，可以明显而准确的判断被检工件的合格与否，克服了现有技术检验的视觉误差，而且操作简便，检测效率高、劳动强度低；

2）所述量杆下部设置与被检螺纹盲孔配合的螺纹，量杆采用台阶轴状结构，使量杆能够方便地旋入螺纹盲孔，且能保证量杆下端与末端螺纹平齐，因而使得检验结果更加精确可靠；

3）所述量杆与所述量块之间的间隙为0.3mm，使二者穿装配合更加紧密，通过视觉判定时，可以防止因二者间隙而产生视角偏差；

4）所述量块通孔底部设置倒角，在量杆上部设置防滑纹，方便量杆的旋紧和量块与量杆的穿装，检验更加方便快捷；

5）量杆和量块均为工具钢或轴承钢制件，并经过调质、淬火加工，可以增强耐磨性能，克服二者磨损导致检验误差，增加精确检验工件的可靠性，并能延长验规的使用寿命，适应工件大批大量生产检验的需要。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参看图1，本实用新型的螺纹盲孔深度验规，包括量杆1和量块2，量杆可插入被检工件3的螺纹盲孔3-1内，所述量块2为圆柱体或棱柱体状，其上、下端面具有较高的平行度，中心部位设置与所述量杆1穿装配合的通孔。所述量杆1上部设置至少2个上下错置的刻度线1-3，所述2个刻度线1-3之间的距离小于或等于被检螺纹盲孔3-1深度的允许公差，各条刻度线1-3涂敷有不同颜色的颜料层，便于观察螺纹盲孔3-1深度达到的位置。当然也可设置多条便于区分颜色的刻度线1-3，用于被检工件3的螺纹盲孔3-1加工质量的检验分级，如分检出返修回用品、次品等。作为进一步的改进，所述量杆1下部设置螺纹1-2，可与被检螺纹盲孔3-1更好的配合，检测更加精确；也可将量杆1制成下端直径大于上端直径的T形结构，以缩短螺纹部位的长度，旋进螺纹盲孔3-1时更加省力。所述量杆1与量块2的通孔之间的间隙不能太大或太小，最好设置为0.2~0.3mm，该尺寸太大容易产生视觉误差，影响检测精度，太小则不易穿装，影响检测效率。为了使量块2向量杆1上穿装时更加快捷，可在量块2的通孔的底部设置倒角2-1。为了使量杆1向螺纹盲孔3-1内旋插时更加方便，所述量杆1上部可设置一段防滑纹1-4，便于加大摩擦、手持旋紧，使检测更加快捷，但是防滑纹1-4部位最大直径不应大于量杆1的直径。在大批大量生产中使用，所述量杆1和量块2均应采用工具钢或轴承钢制作，并经过调质、淬火加工，以增强耐磨性能，增加精确检验工件的可靠性，延长验规的使用寿命。

该验规在使用时，可先将所述量杆1插入或旋入被检螺纹盲孔3-1内并保证到达底部，然后将量块2穿装在量杆1上，并使量块2的下端面与被检工件3螺纹盲孔3-1部位的上端面贴紧，此时观察量杆1上刻度线1-3的位置，若上刻度线1-3暴露于量块2上端面以上，而下刻度线1-3隐蔽在量块2的上端面以下，则说明被检螺纹盲孔加工合格，否则即为废品。