[实用新型]一种SIM卡或SD卡用的卡托有效
申请号: | 201621425928.5 | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN206272605U | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 吴鹏飞 | 申请(专利权)人: | 东莞市信为兴电子有限公司 |
主分类号: | H04B1/3818 | 分类号: | H04B1/3818 |
代理公司: | 广州天河恒华智信专利代理事务所(普通合伙)44299 | 代理人: | 姜宗华 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 sim sd | ||
技术领域
本实用新型涉及一种卡托,尤其是一种SIM卡或SD卡用的卡托。
背景技术
随着手机行业的发展,越来越多的人使用智能手机作为日常通讯的设备。而有的智能手机会在安装SIM卡或SD卡的位置设置有卡托,该卡托可以相对手机的机身移动,实现拆卸和安装。
中国专利CN205566403公开了一种采用自锁铆钉的卡托,该卡托铆钉的自锁角度在1度20分至1度26分之间,门板上具有第一槽孔,卡托主体上具有第二槽孔,通过铆钉将门板锁定在卡托主体上。
然而,对于上述结构的卡托,其主体和门板通常由塑胶材料形成,但塑胶材料硬度较低,在铆钉锁定的时候,有可能会造成主体和门板的损坏。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题而提供的一种SIM卡或SD卡用的卡托,所述卡托包括:主体,门板和铆钉,所述主体包括:塑胶框架和钢片框架,所述钢片框架嵌在所述塑胶框架中,所述塑胶框架具有锁定缺口,容纳部和支撑板,所述支撑板位于所述容纳部的边缘,所述钢片框架具有主体锁定孔,所述主体锁定孔位于所述锁定缺口中;所述门板包括:胶芯和门板钢片,所述门板钢片嵌在所述胶芯中,所述门板钢片具有门板锁定孔,所述铆钉具有钉帽和锁定柱,所述锁定柱从所述钉帽上凸起,所述锁定柱贯穿所述主体锁定孔和所述门板锁定孔。
优选地,所述塑胶框架具有限位槽,所述钢片框架具有匹配槽,所述匹配槽与所述限位槽对齐,所述门板钢片具有卡位,所述卡位与所述限位槽接合。
优选地,所述锁定缺口、所述主体锁定孔、所述门板锁定孔和所述铆钉均为两个。
优选地,两个锁定缺口分别位于所述限位槽的两侧。
优选地,所述锁定柱的自锁角度在1度20分至1度26分之间
优选地,所述胶芯具有通孔,所述通孔位于所述胶芯的一端。
本实用新型的有益效果在于:由于主体有塑料框架和钢片框架组成,钢片框架具有两个主体锁定孔,门板有胶芯和门板钢片组成,门板钢片具有两个门板锁定孔,因此,在铆钉锁定的过程中,即使用力方向出现偏差,或者力度过大,也能降低卡托损坏的可能性。
附图说明
图1为本实用新型涉及的卡托的示意图;
图2为本实用新型涉及的主体的示意图;
图3为本实用新型涉及的主体的爆炸图;
图4为本实用新型涉及的门板的示意图;
图5为本实用新型涉及的门板的爆炸图;
图6为本实用新型涉及的铆钉的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步阐述:
如图1所示,卡托包括:主体1,门板2和铆钉3,其中铆钉3为两个,两个铆钉3将门板2固定在主体1上。
如图2所示,主体1包括:塑胶框架11和钢片框架12,钢片框架12嵌在塑胶框架11中,在本实施例中,塑胶框架11与钢片框架12一体注塑成型。结合图3所示,塑胶框架11具有限位槽111,锁定缺口112,容纳部113和支撑板114。限位槽111位于塑料框架11的一端;锁定缺口112为两个,两个锁定缺口112分别位于限位槽111的两侧;容纳部113为塑胶框架11的中空部分,支撑板114位于容纳部113的边缘。钢片框架12具有匹配槽121和主体锁定孔122,匹配槽121与限位槽111对齐,主体锁定孔122为两个,两个主体锁定孔122分别位于两个锁定缺口112中。
如图4所示,门板2包括:胶芯21和门板钢片22,门板钢片22嵌在胶芯21中。胶芯21呈长条形,具有通孔211,通孔211位于胶芯21的一端。结合图5所示,门板钢片22具有卡位221和门板锁定孔222。卡位221的形状与限位槽111的形状相匹配,卡位221与限位槽111接合。
如图6所示,铆钉3具有钉帽31和锁定柱32,锁定柱32从钉帽31上凸起,锁定柱32的自锁角度在1度20分至1度26分之间。
上述卡托装配完成后,铆钉3的锁定柱32贯穿主体锁定孔122和门板锁定孔222,卡位221位于限位槽111中。
上述结构的卡托,由于主体有塑料框架和钢片框架组成,钢片框架具有两个主体锁定孔,门板有胶芯和门板钢片组成,门板钢片具有两个门板锁定孔,因此,在铆钉锁定的过程中,即使用力方向出现偏差,或者力度过大,也能降低卡托损坏的可能性。
此外,由于上述结构并没有直接用钢材形成主体和门板,主要部分还是使用了塑胶材料,因此能在保证主体和门板强度的前提下,尽可能地降低卡托整体的制造成本。
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