[实用新型]一种活塞杆内腔内置固定活塞的液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞杆内腔内置固定活塞的液压缸，属于液压缸技术领域。

背景技术

液压缸作为液压系统的执行元件，具有传动结构简单，可传递大功率功等特点，已被广泛应用于工程机械中。常规的液压缸多为双作用液压缸，可提供推力和拉力，其有杆腔和无杆腔容积不相等，且相差较大。在使用过程中，由于有杆腔和无杆腔环形面积相差较大，在活塞杆伸出的过程中需要占用很大一部分液压系统的油液去补充两腔容积相差的部分。尤其对于大型工程机械而言，需要将液压油箱的体积做的很大，以储存足够的液压油，使液压系统正常工作，从而占用了整机的很大一部分空间，迫使主机采用较大的结构件，体积增加、重量增大，不符合轻量化的要求。换言之，其在使用过程中存在如下问题：

1、大直径的双作用液压缸，因活塞杆内侧为封闭空腔，占用空间较大，且未被利用；

2、活塞杆伸出过程中，需占用较大的液压系统油液，为满足液压系统正常工作，需配置较大的液压油箱，占用整机结构的较大空间，不利于提升工程机械整车的轻量化水平。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种活塞杆内腔内置固定活塞的液压缸，可有效利用活塞杆内腔储存油液，减少使用过程中额外需要补充液压油的量，减少液压油箱的体积，实现轻量化。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种活塞杆内腔内置固定活塞的液压缸，包括缸筒、安装在缸筒内的活塞杆和活塞，活塞与活塞杆的一端连接，还包括芯管、固定活塞和空滤器，所述活塞杆为空心活塞杆，芯管和固定活塞安装在活塞杆内腔中；所述固定活塞将活塞杆的内腔分成左右两个容腔，并与芯管的一端连接，芯管的另一端穿过活塞固定在缸筒的端部；空滤器与芯管连接，用于向活塞杆的右侧容腔输送空气或排除活塞杆右侧容腔内的空气。

当活塞杆伸出时，在固定活塞的分隔下，活塞杆内左侧容腔变小，左侧容腔储存的油液经活塞杆杆头油孔、活塞端面台阶与液压缸有杆腔通油相通并排出，通过液压系统转移到缸筒大腔，活塞杆内右侧容腔变大，通过芯管和空滤器吸收空气，防止右侧容腔形成负压；当活塞杆缩回时，活塞杆内右侧容腔变小，通过芯管和空滤器排除空气，左侧容腔变大，用于储存缸筒大腔排除的液压油液。

所述芯管通过螺栓固定在缸筒的端部。

工作原理：固定活塞在本方案布置中，起到分隔活塞杆内腔的作用，且固定活塞穿过活塞杆的杆小头相对于缸筒固定。在活塞杆伸出过程中，活塞杆内左侧容腔变小，将左侧容腔储存的油液通过杆头油孔、活塞端面台阶与液压缸有杆腔通油相通并排出，通过液压系统转移到缸筒大腔，在活塞杆缩回过程中，活塞杆内左侧容腔变大，可以储存缸筒大腔排除的液压油液。通过对活塞杆内腔的有效利用，可以将活塞杆内腔间接用作液压油箱，在双作用液压缸的伸出缩回过程中，仅需要从液压系统补充很少的液压油。

与现有技术相比，本实用新型通过将固定活塞和芯管安装在活塞杆内腔，固定活塞安装在芯管的一端，芯管的另一端穿过活塞杆的杆小头中心固定在缸筒的缸底上，固定活塞、芯管和缸筒是相对固定的一体。通过固定活塞，将活塞杆内腔一分为二，在活塞杆伸出、缩回的动作中，活塞杆内腔两部分容腔体积变化，使活塞杆内腔排油或者吸油，以达到存油和排油的目的，有效利用了活塞杆内腔。在不改变液压缸的外形、体积，不消减液压缸的使用性能的前提下，可将液压缸内腔作为液压油箱，以补充液压系统油液，使液压缸在使用过程中，只需要系统额外补充少量的液压油；从而达到缩减工程机械液压油箱体积，减少液压油箱对主机结构空间的需求，达到轻量化的目的。此外，由于活塞杆内腔液压油可以补充到液压系统中，主机液压系统还可以将液压油箱体积设计的更小，结构件减小，重量降低，更有利于工程机械的节能环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A的剖视图。

图中：1、活塞，2、芯管，3、缸筒，4、活塞杆，5、固定活塞，6、空滤器，7、液压缸有杆腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。