[实用新型]一种具有自动双速带负载平衡的液压集成阀组

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压集成阀块技术领域，特别是涉及一种具有自动双速带负载平衡的液压集成阀组。

背景技术

目前国内阀块集成方式很多，但对于大通径大流量的不同功能的阀集成程度化不是很突出，使得安装、使用受到一定限制。对于需要多个常用功能的元件同时使用的液压系统，独立操作的方式受到一定限制。

液压的发展趋势要求节能，集成，模块化，目前的液压系统需要不断改进和提升。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有自动双速带负载平衡的液压集成阀组，具有安装操作方便，节约成本，可靠性高等特点，该技术可以系列化生产，实现标准化生产，通过直接集成在马达上，省去其他相关固定装置，符合模块化设计理念，且使原本独立安装连接的阀变成集成式，大大的缩小了安装空间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种具有自动双速带负载平衡的液压集成阀组，包括双速马达、主阀块和平衡阀，所述的平衡阀上开有进油口A和出油口B，所述的平衡阀两端通过管路与主阀块的两端相连，所述的主阀块内安装有梭阀，所述的主阀块两端通过油路与双速马达的两端相连，所述的双速马达上布置有X口和Y口，X口和Y口通过管路与双速阀相连。

所述的双速阀内部安装有先导型二位八通换向阀、二位三通换向阀和先导型二位四通换向阀，所述的双速阀X口和Y口分别与先导型二位八通换向阀的B1口和A1口连通，所述的梭阀的一端通过管路与先导型二位八通换向阀的P口相连，所述的双速马达另一个出口通过管路与先导型二位八通换向阀的T口相连。

所述的先导型二位八通换向阀的P1口分别与二位三通换向阀和先导型二位四通换向阀的A口通过管路相连，所述的先导型二位八通换向阀的B口与先导型二位四通换向阀的T口相连，所述的先导型二位八通换向阀的A口与先导型二位四通换向阀的P口相连，所述的先导型二位八通换向阀的T1口分别与二位三通换向阀的B口和先导型二位四通换向阀的A口相连，所述的二位三通换向阀的P口与先导型二位四通换向阀的先导端连通。

所述的先导型二位八通换向阀的先导端与强制油口PP相连。

所述的双速马达上部一端上安装有主阀块，所述的主阀块上端面靠近双速马达的一端上通过过渡连接块与平衡阀相连，所述的平衡阀上安装有油口法兰和油口连接块，所述的主阀块上端面另一端上安装有双速阀，所述的主阀块内安装有梭阀。

所述的双速阀下端前侧布置有强制油口PP，所述的油口法兰上端面上布置有进油口A和出油口B，所述的双速马达上端面布置有X口和Y口。

有益效果：本实用新型涉及一种具有自动双速带负载平衡的液压集成阀组，具有安装操作方便，节约成本，可靠性高等特点，该技术可以系列化生产，实现标准化生产，通过直接集成在马达上，省去其他相关固定装置，符合模块化设计理念，且使原本独立安装连接的阀变成集成式，大大的缩小了安装空间。

附图说明

图1是本实用新型的液压系统示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的管路简图；

图4是本实用新型右视图；

图5是本实用新型的俯视图。

图示：1、双速马达，2、主阀块，3、过渡连接块，4、平衡阀，5、油口法兰，6、油口连接块，7、双速阀，8、梭阀，9、先导型二位八通换向阀，10、二位三通换向阀，11、先导型二位四通换向阀。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种具有自动双速带负载平衡的液压集成阀组，如图1—5所示，包括双速马达1、主阀块2和平衡阀4，所述的平衡阀4上开有进油口A和出油口B，所述的平衡阀4两端通过管路与主阀块2的两端相连，所述的主阀块2内安装有梭阀8，所述的主阀块2两端通过油路与双速马达1的两端相连，所述的双速马达1上布置有X口和Y口，X口和Y口通过管路与双速阀7相连。