[实用新型]一种驻车水暖汽油加热器燃烧室结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种驻车水暖汽油加热器燃烧室结构。

背景技术

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，一般驻车加热器按照介质被分为水暖加热器和空气加热器两种。按照燃油的种类分为汽油加热器和柴油加热器两种，水暖加热器主要由燃烧系统、热交换器、燃料供给系统、水循环系统和控制系统等组成，其中，燃烧系统包括电机、助燃风扇、雾化装置、油泵、主燃烧室、续燃烧室、点活塞等，燃烧室作为加热器燃烧系统的必要组件，起着十分重要的作用,因此，我们开发了一种水暖汽油加热器用燃烧室结构。

发明内容

本实用新型提供了一种结构新颖、高燃烧、高效率的驻车水暖汽油加热器燃烧室结构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种驻车水暖汽油加热器燃烧室结构，包括导流体、燃烧筒和节流挡板，所述导流体呈底部开口的T型中空结构，在导流体的上端面中央开设有进气口，所述进气口向下延伸形成进气导流筒，所述进气导流筒呈倒置锥形体结构，所述进气导流筒下端开口形成圆形进气孔，在进气导流筒的侧壁上均匀开设有长圆进气孔，用来分散空气，加强气流扰动，使油气充分混合；在导流体上端面进气口外圈开设有弧形排气孔，在靠近弧形排气孔处开设有进油口，所述进油口向下延伸形成进油通道，所述进油通道贴附在导流体外壁且朝向导流体内壁一侧设有开口，用来输出燃油；所述燃烧筒设置在导流体下方，所述节流挡板设置在燃烧筒上端内侧壁，将燃烧筒分为一级燃烧筒和二级燃烧筒，在所述节流挡板上开设有引流孔，用来将未完全燃烧气体导入二级燃烧筒。

作为优选的，在所述导流体内侧壁设有烧结毡，用来分散雾化流入的燃油，在导流体底壁的烧结毡和进气导流筒还之间设有一圈环状凸起，用来限制烧结毡的设定位置。

作为优选的，所述烧结毡为多孔金属丝网。

作为优选的，在所述燃烧筒下端侧壁设有开口槽，用来导出燃烧后废气，使其回流经弧形排气孔转移至加热器排气口排出。

作为优选的，在弧形排气孔的一端还设有点火传感器通孔，用来引出点火传感器下端部。

作为优选的，所述节流挡板呈凹型盆状结构，使用时圆周焊接在燃烧筒内。

作为优选的，所述引流孔相对进气口偏心设置在节流挡板上，且该引流孔与进油口位于进气口两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的驻车水暖汽油加热器燃烧室结构，设计合理，其燃油采用蒸发雾化式，通过多重进气孔的设计，加强气流紊乱度，有效增加了燃油雾化程度，同时考虑到第一燃烧室腔体内燃油和空气的流动惯性，将节流挡板上的进气孔偏向一侧，确保燃烧充分。

附图说明

图1为本实用新型驻车水暖汽油加热器燃烧室结构的结构示意图。

图2为驻车水暖汽油加热器燃烧室结构的剖图。

图中：1、导流体；2、燃烧筒；3、节流挡板；4、烧结毡；5、环状凸起；6、开口槽；7、点火传感器通孔；11、进气口；12、进气导流筒；13、圆形进气孔；14、长圆进气孔；15、弧形进气孔；16、进油口；17、进油通道；21、一级燃烧筒；22、二级燃烧筒；31、引流孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型的驻车水暖汽油加热器燃烧室结构，属于驻车水暖汽油加热器燃烧系统的一部分-燃烧室结构，该燃烧室结构固定在汽油加热器内部，燃烧室内腔与热交换器共同构成流动区域，在该燃烧室上端固定有电机支架总成，进油螺栓和点火传感器穿设在电机支架总成上，进油螺栓下端连接进油口，经导流体将燃油雾化使其完成燃烧过程。点火传感器下端部经点火传感器通孔伸入至加热器内部，判断点火是否成功。