[实用新型]自适应前照明系统及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种自适应前照明系统及车辆。

背景技术

目前的AFS(英文：Adaptive Front Lighting System，中文：自适应前照明系统)中，采用的是高度传感器作为测量车辆姿态的传感器，主要是应用在乘用车上，而对于车身较宽、车身与车桥间的行程较大的车辆(例如卡车) 上使用时就存在问题。例如，高度传感器只能测量一个方向上的姿态、且易发生机械损坏；且由于只能测出与行车方向一致的维度上的车身姿态，当车行驶在左右高度不等的路面上时，AFS不能随之调整其照明状态。此外，前后布置两个传感器，系统比较复杂、并且资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中在路面左右高度不等时无法调整照明状态的问题，提供一种能够在任意路面上行驶都对前照明系统进行照明调整的自适应前照明系统及车辆。

为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供一种自适应前照明系统，包括：左前大灯总成、右前大灯总成、主控制器和倾角传感器，所述倾角传感器用于检测车辆姿态信息，所述主控制器与所述倾角传感器连接，用于获取所述车辆姿态信息、车速信息以及车辆转向信息，并至少根据所述车辆姿态信息、所述车速信息以及所述车辆转向信息确定照明策略，并根据所述照明策略控制所述左前大灯总成和所述右前大灯总成。

可选的，所述主控制器与所述倾角传感器通过三芯屏蔽线连接。

可选的，所述主控制器还用于获取车外光线强度信息，并根据所述车辆姿态信息、所述车速信息、所述车辆转向信息以及车外光线强度信息确定所述照明策略。

可选的，所述主控制器通过CAN总线或者LIN总线获取所述车辆姿态信息、所述车速信息、所述车辆转向信息、所述车外光线强度信息。

可选的，所述主控制器还用于获取雨量信息，并根据所述车辆姿态信息、所述车速信息、所述车辆转向信息以及雨量信息确定所述照明策略。

可选的，所述主控制器通过CAN总线或者LIN总线获取所述雨量信息。

可选的，所述倾角传感器安装在车辆的仪表板中部水平位置。

可选的，所述主控制器安装在车辆的仪表板内部。

可选的，所述左前大灯总成包括：第一从控制器、第一镇流器、第一调光步进电机、第一转向执行模块、第一光源；

所述右前大灯总成包括：第二从控制器、第二镇流器、第二调光步进电机、第二转向执行模块、第二光源。

根据本公开的第二方面，提供一种车辆，包括本公开提供的上述自适应前照明系统。

通过上述技术方案，本公开的自适应前照明系统包括左前大灯总成、右前大灯总成、主控制器和倾角传感器，所述倾角传感器用于检测车辆姿态信息，所述主控制器与所述倾角传感器连接，用于获取所述车辆姿态信息、车速信息以及车辆转向信息，根据所述车辆姿态信息、所述车速信息以及所述车辆转向信息确定照明策略，并根据所述照明策略控制所述左前大灯总成和所述右前大灯总成。本公开提供的自适应前照明系统能够在任意路面情况下根据路况调整车辆的照明，并且结构简单易于实现，成本低。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本公开的一种实施方式提供的一种自适应前照明系统的结构图；

图2是根据本公开的一种实施方式提供的另一种自适应前照明系统的结构图；

图3是根据本公开的一种实施方式提供的一种左前大灯总成的结构图。

附图标记说明

10 左前大灯总成

20 右前大灯总成

30 主控制器

40 倾角传感器

50 阳光雨量传感器

101 第一从控制器

102 第一镇流器

103 第一调光步进电机

104 第一转向执行模块

105 第一光源

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在介绍本公开的实施例之前，首先介绍一下现有的AFS以及本公开的实际应用场景。