[实用新型]基于高速公路收费的无线通信人工收费卡

说明书

技术领域

本实用新型涉及能够进行无线通信的数据处理装置，特别是涉及高速公路人工收费装置。

背景技术

为了实现高速公路行驶路径识别，现有技术提出一种双频复合收费卡方案，该双频复合收费卡设置有能够进行13.56MHz频段无线通信的13.56MHz无线通信单元，以及能够进行433MHz频段无线通信的433MHz无线通信单元。在高速公路的路段上设置能够进行13.56MHz频段无线通信的路径识别基站。通过路径识别基站与433MHz无线通信单元的数据交互，使双频复合收费卡记录车辆行驶经过的路径识别基站，进而判断车辆在高速公路出、入口之间行驶的路径，进行路费拆分、核算、计费等。13.56MHz无线通信单元用于在高速公路出入、口进行无线通信记录车辆进入高速公路的入口和驶离高速公路的出口。13.56MHz无线通信单元和433MHz无线通信单元分别存储各自数据。当车辆行驶至高速公路出、入口时，需要用读卡器分别读取13.56MHz无线通信单元存储的出、入口信息和433MHz无线通信单元存储的路径信息，从而结合两项信息实现精确计费和收费。

现有技术双频复合收费卡方案存在以下的缺陷和不足之处：

1. 使用现有技术双频复合收费卡，需要配套设置既能够完成13.56MHz频段无线通信，又能够完成433MHz频段无线通信的读卡器，才能将高速公路出、入口信息和路径信息完整读出，现有仅用于13.56MHz频段无线通信的读卡器需要全部更换，增加了方案的实现成本。

2. 433MHz频段无线通信的定位性差，容易出现分别代表两路径的路径识别基站都能够与433MHz无线通信单元完成路径信息交互，造成路径标识错误，降低高速公路路径标识收费的精确度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于避免现有技术的不足之处而提出一种仅用13.56MHz频段无线通信能够同时读出高速公路出、入口信息和路径信息的基于高速公路收费的无线通信人工收费卡。

本实用新型解决所述技术问题可以通过采用以下技术方案来实现：

设计、制造一种基于高速公路收费的无线通信人工收费Manual Toll Collection卡，简称人工收费MTC卡，包括用于与收费路段出入口的读卡器进行13.56MHz频段无线数据通信的13.56MHz无线通信单元，用于与设置在收费路段内的路径标识基站进行5.8GHz频段无线数据通信的5.8GHz无线数据收发模块，微型控制单元Micro Control Unit，以及用于存储收费路段出入口信息和路径信息的通行数据存储器。所述13.56MHz无线通信单元包括用于完成13.56MHz频段无线通信的13.56MHz无线数据收发模块。所述微型控制单元电连接所述13.56HMz无线通信单元和5.8GHz无线数据收发模块。受微型控制单元MCU控制，所述13.56MHz无线数据收发模块和5.8GHz无线数据收发模块收发的数据都存储在通行数据存储器内，借助13.56MHz无线通信单元能够读写通信数据存储器内的数据。

一种通行数据存储器的实现方式是，所述13.56MHz无线通信单元内设置有第一数据存储器。所述通行数据存储器作为第一数据存储器的一部分设置在该第一数据存储器内，通行数据存储器电连接微型控制单元MCU，并借助微型控制单元实现与5.8GHz无线数据收发模块数据互通。

另一种通行数据存储器的实现方式是，所述微型控制单元MCU内设置有第二数据存储器。所述通行数据存储器作为第二数据存储器的一部分设置在该第二数据存储器内，通行数据存储器电连接13.56MHz无线通信单元，并借助微型控制单元MCU实现分别与13.56MHz无线数据收发模块和5.8GHz无线数据收发模块数据互通。

有一种通行数据存储器的实现方式是，所述人工收费MTC卡还包括电连接所述微型控制单元MCU的安全数据存储器。所述通行数据存储器作为安全数据存储器的一部分设置在该安全数据存储器内，通行数据存储器电连接微型控制单元，并借助微型控制单元MCU实现分别与13.56MHz无线数据收发模块和5.8GHz无线数据收发模块数据互通。

同现有技术相比较，本实用新型“基于高速公路收费的无线通信人工收费卡”的技术效果在于：

1. 本实用新型将高速公路出入口信息和路径信息都存储在通行数据存储器，使13.56MHz无线通信单元能够直接读写通行数据存储器内的数据，从而不需要更换读卡器即可将高速公路出、入口信息和路径信息都读出，节省使用成本；