[实用新型]多重显示抬头显示设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多重显示抬头显示设备，此尤指一种可降低驾驶者视觉上昏眩感的抬头显示设备，其利用一第一光路模块将影像投射在驾驶者眼睛前方较近距离的位置，以及利用一第二光路模块接收外来的影像光源，以获得比较长的光路，并可将影像投射出较远的距离，以降低驾驶者视觉上的昏眩感，从而获得最佳的视觉效果，进而提升行车安全。

背景技术

目前，汽车上使用的抬头显示器不如飞机上的抬头显示器复杂，其是一种光学系统，一般由一投射器和一迭像镜组成，该投射器是由一信号光源、一投影镜与其他光学元件组成，该投射器的信号光源由一LCD液晶显示器或一CRT阴极射线管等装置构成，从信号光源发出光线，然后通过该投影器投射到玻璃上的迭像镜(或特制的透明屏幕上)，再由迭像镜显示出文字或图像。

如图1所示为美国专利案US7936518公开的抬头显示器的图式，该抬头显示器包括一红外线发射单元5A，以对一使用者DA发射一红外线；一镜子元件3A，以朝向一凹面镜4A反射从一显示器2A射出的一可见光LA，且传送由该使用者DA与该凹面镜4A所反射的该红外线；多个成像单元6A、7A面对着该凹面镜4A，以感应红外线，且每一个影像来自不同的方向；以及一图像处理单元8A，该凹面镜4A将可见光LA投射于一挡风玻璃板WA上，再进一步虚拟成像VA反射至使用者DA的眼睛。

凹面镜前的物距光路乘上该凹面镜放大倍率就是虚像成像的距离，虚像成像距离要远则需要以下条件︰(1)使凹面镜放大倍率提高，但由于凹面镜的工艺限制，无法得到能够使两眼接受到的虚像完全一样的理想镜片，因此放大倍率越高，成像的误差就越大，以致于两眼接受到影像所产生误差会引起观看者发生头晕的现象，为了观赏的舒适度，所以放大倍率通常控制在七倍以内；(2)要拉长物距光路，但由于抬头显示器通常设置在驾驶前方仪表台内部，其空间有限，虽然为了拉长物距光路，光机与凹面镜之间会额外设计反射镜，使光路可以来回反射加长物距，但是，由于长度的限制，一般抬头显示器的虚像距离只能做到距离驾驶眼睛2.5米的距离。

车用导航的功能主要是指引驾驶者切换到正确的车道或警示前车距，为了发挥导航的功能，驾驶者时常把注意力从道路上转移到抬头显示器上，这显然不是一种好的操作方式，倒不如直接把导航的指引符号贴在道路上或贴在欲警示的前车尾上，这样驾驶者就不需要移转注意力，可说是对驾驶者投放信息最理想的方式，而问题的关键在于如何把抬头显示器显示距离拉长，并直接贴在路面上道路上或贴在欲警示的前车尾上，这是一个有待突破的重要课题。

为了克服以上技术瓶颈，业界不断提出各种解决的技术方案，相关的技术可参考现有专利案TW I443377、TW I506299、TW 201624101、CN 201610134321、TW 201410829066、CN201510649759、CN201520418145、TW I446001等。

以上各专利前案虽然已公开相关抬头显示器技术，但是在使用上普遍存在一些问题︰

1、上述专利前案中，有些是利用单一投影装置投出直向切割画面，但是其缺点就是投出的标准距离影像太短，驾驶者观看时容易产生视觉上的晕眩感，从而影响到行车的安全性。

2、虽然有些专利前案是可以通过两个或更多的投影装置，或以更多的切割画面来投出标准距离影像与较长距离影像，但多个投影装置大多设置在同一个位置，所提供的影像也大多是在同一水平面上的横切割画面，从而少了直向切割画面，所以不易精准地将导航指引符号直接贴在道路上或贴在欲警示的前车尾上，使得导航指引效果大打折扣。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可降低驾驶者视觉上昏眩感的抬头显示设备，其利用一第一光路模块将影像投射在驾驶者眼睛前方较近距离的位置，以及利用一第二光路模块接收外来的影像光源，以获得比较长的光路，并可将影像投射出较远的距离，以降低驾驶者视觉的昏眩感，从而获得最佳的视觉效果，进而提升行车安全。

为了达到上述目的，本实用新型提供的多重显示抬头显示设备，包含︰

一主体，其内部设有一容置空间与一开口；

一第一光路模块，其设置于该容置空间，该第一光路模块包括一第一光机与一第一凹面镜，该第一凹面镜反射并放大该第一光机的画面，并经由该开口向上投射在一挡风玻璃上；

一第二光路模块，其设置于该容置空间，该第二光路模块包括一第二凹面镜，该第二凹面镜反射并放大来自外部的影像光源，并经由该开口向上投射在该挡风玻璃上；