[实用新型]一种汽车多曲率外后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车外后视镜，特别涉及一种汽车多曲率外后视镜，属于汽车配件技术领域。

背景技术

汽车的后视镜基本上都有视野盲区。在设计后视镜时，希望能看到更广的视野，但又不能把镜片设计得太大，因为这样一方面会增加车辆的风阻系数，另一方面车辆的外观也会显得非常不协调。一些厂商在设计镜片的时候，绝大部分是把镜片做成有曲率的镜片，通常是R1400、R1200曲率的后视镜，这样就相比平镜来说，会看到比平镜稍广一些的视野。一些汽车驾驶员在外后视镜的角落，贴上小圆镜来增加视野范围。还有一些部分汽车驾驶员采用在外后视镜的上方增加一个较小曲率半径的广角镜，来增大可视区域。R1400、R1200曲率的后视镜，由于曲率依然很大，实际能增加的视野范围非常有限。贴在主镜上的小圆镜不能和主镜面良好的融为一体，有时候还会阻挡并减少可视区域，并且小圆镜与主镜不协调，影响汽车的整体外观。较小曲率半径的广角镜虽然有效增大了视野范围，但会影响汽车的整体外观，还因为增加了后视镜区域的面积，导致车辆风阻系数增大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服汽车的后视镜基本上都有视野盲区，在设计后视镜时，希望能看到更广的视野，但又不能把镜片设计得太大，因为这样一方面会增加车辆的风阻系数，另一方面车辆的外观也会显得非常不协调的缺陷，提供一种汽车多曲率外后视镜。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种汽车多曲率外后视镜，包括镜片固定托架、大曲率镜片、小曲率镜片和卡托，所述镜片固定托架的表面安装有所述大曲率镜片和所述小曲率镜片，所述镜片固定托架背部的中间设置有所述卡托，所述小曲率镜片位于所述大曲率镜片上端的一角。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述镜片固定托架根据所述大曲率镜片与所述小曲率镜片的大小与形状浇铸而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述大曲率镜片与所述小曲率镜片在所述镜片固定托架上位于同一平面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述大曲率镜片为曲率半径在R1200-R1600之间的镜片，或为平面镜，或为内侧平面外侧曲率半径为R1200-R1600之间的镜片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小曲率镜片的曲率半径在R100-R300之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小曲率镜片的面积不大于整个镜面的1/4。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置与R1400、R1200曲率的后视镜相比，在大曲率镜片的一个角落增加了一块小曲率镜片，使视野范围增大很多，大大减少了驾驶员的盲点区域，与在主镜上贴上小圆镜相比，大曲率镜片与小曲率镜片的外侧基本保持在一个平面上，大小镜片更加协调，使人感觉融为了一体，不影响后视镜的整体外观，与在外后视镜的上方安装曲率半径较小的广角镜相比，该装置并未增加后视镜区域的总面积，不会对整车的风阻系数产生任何影响。本实用新型所描述的汽车多曲率外后视镜通过给汽车外后视镜增加了一块小曲率镜子，且小曲率镜子与主镜非常协调与融合，不增加后视镜区域的面积，从而大大增加了驾驶员视野范围的同时，又不影响车辆外观，也不增加车辆的风阻系数。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧面视图；

图3是本实用新型的正面视图；

图中：1、镜片固定托架；2、大曲率镜片；3、小曲率镜片；4、卡托。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车多曲率外后视镜，包括镜片固定托架1、大曲率镜片2、小曲率镜片3和卡托4，镜片固定托架1的表面安装有大曲率镜片2和小曲率镜片3，镜片固定托架1背部的中间设置有卡托4，小曲率镜片3位于大曲率镜片2上端的一角。