[实用新型]可替换轮盖的单轴承轮子

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种使用于运动器材的轮子，特别是指一种可替换轮盖的单轴承轮子。

背景技术

请参阅图5与图6所示，现有技术旱冰鞋、滑板或滑板车的轮子70包含一轮体71、一轮圈72、两轴承73及一轴套74，所述轮圈72是设于所述轮体71的内缘，所述轮圈72的中心设有两轴承80及一轴套90，所述两轴承73是设于所述轮圈72与所述轴套74之间，即所述两轴承73是分别穿设于所述轴套74外缘的两端，且所述两轴承73的外缘与所述轮圈72相接合。使用时，是将轮子70置于一轮座(图式中断续线所示)内，再以一轮轴由轮座外侧穿入并且穿置于轴套74中心，从而将轮子70枢设在轮座上。

然而现有技术的轮子70的缺点在于：

1.因为具有两轴承73与轮圈72相接合，因此造成轮圈72的宽度无法缩减，轮子70的整体重量较重而不利于移动。

2.两轴承73在制造或组装的时候容易造成中心偏移，因而影响行动流畅度。

3.由于两轴承73的各一侧面是露出在轮子70分别的两表面，因此在轮子70的外观上无法做特别的变化。

实用新型内容

为了解决上述技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可替换轮盖的单轴承轮子，以解决轮子沉重、顺畅度不佳且外观单调无法变化的问题。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是提供一可替换轮盖的单轴承轮子，其包含一轮圈、一轮体、一轴承、两轴套及一第一轮盖；该轮圈中心设有一穿孔，轮圈上并且设有多个轮孔，各轮孔彼此间隔穿设于所述轮圈，且各轮孔相邻于所述穿孔；所述轴承是设于所述轮圈的穿孔中；所述两轴套，是分别设于轴承两端并且支持轴承；所述第一轮盖是设于所述轮圈的其中一面，该第一轮盖中心设有一供其中一轴套穿置的通孔，以及多个固定件，各固定件分别将所述轮圈与第一轮盖可分离地相接合。

优选的，轮圈上设有多个间隔设置的轮孔，所述第一轮盖的其中一侧设有多个朝向轮圈突出的定位部，各定位部并且分别与各轮孔位置对应，所述固定件是与定位部接合。

优选的，所述第一轮盖的定位部是相应穿置于轮孔内，所述固定件为穿置于轮孔与定位部的螺栓。

本实用新型又提供一种可替换轮盖的单轴承轮子，包括一轮圈，以及一包围在轮圈外缘的轮体，该轮圈中心设有一穿孔，此外，可替换轮盖的单轴承轮子进一步包括一第一轮盖，其设于所述轮圈的其中一面，该第一轮盖中心设有一通孔，并且第一轮盖上设有穿置于轮圈的穿孔内的环壁，于环壁内部设有一朝向轮圈开口并且与所述通孔相通的承孔，第一轮盖进一步包括多个固定件；

一第二轮盖，其设于所述轮圈相对于第一轮盖的一面，所述第二轮盖中心设有一透孔，第二轮盖与轮圈、第一轮盖是藉由所述的多个固定件呈可分离地接合；

一轴承，是设置在所述第一轮盖的承孔内；

两轴套，是分别设于所述轴承两端并且支持轴承，两轴套是分别位于第一轮圈的通孔、第二轮圈的透孔内。

优选的，轮圈上设有多个间隔设置的轮孔，所述第一轮盖的其中一侧设有多个朝向轮圈突出的定位部，各定位部并且分别与各轮孔位置对应；

于第二轮盖上设有多个盖孔，各盖孔分别与第一轮盖的定位部对应；

所述固定件是藉由第二轮盖的盖孔、轮圈的轮孔、以及第一轮盖的定位部将三者呈可分离地接合。

优选的，所述第一轮盖的定位部是相应穿置于轮孔内，所述固定件为穿置于第二轮盖的盖孔与定位部的螺栓。

本实用新型的有益效果为：

1.通过使用单轴承取代双轴承的设计，使得整体重量更为轻盈，以消除现有技术轮子过于沉重的问题；且相较于现有技术，本实用新型的可替换轮盖的单轴承轮子在制造及组装上更加方便，且阻力小，滑行速度快又不会中心偏移，因此灵活度及流畅度较佳。

2.所述第一轮盖可依照使用者喜好而进行替换搭配，以改善现有技术轮子过于单调无法变化的问题。

3.第一轮盖或/和第二轮盖可以采用塑料或者铝合金，当其采用铝合金时，当所述轮体因磨损需要而替换时，轮盖可以拆卸下来重复使用。

4.因外观上不会看到所述轴承，因此可因应使用者的需求，设计采用不同规格的所述轴承。

附图说明

图1为本实用新型的第一较佳实施例的立体分解图。

图2为本实用新型的第一较佳实施例的剖面俯视图。

图3为本实用新型的第二较佳实施例的立体分解图。

图4为本实用新型的第二较佳实施例的剖面俯视图。

图5为现有技术的轮子的立体分解图。