[实用新型]一种汽车应急启动电源的电瓶夹安全管理系统

权利要求书

1.一种汽车应急启动电源的电瓶夹安全管理系统，用于汽车应急启动电源的电池组和电瓶夹的安全管理，其特征在于，包括：控制器和电瓶夹系统，所述控制器和电瓶夹系统相连接以获取并控制电瓶夹系统的执行状态，所述电瓶夹系统包括电瓶夹状态识别单元和可控开关单元，所述电瓶夹状态识别单元识别电瓶夹当前状态并反馈给控制器，可控开关单元接收控制器的控制信号，闭合或断开线路。

2.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源的电瓶夹安全管理系统，其特征在于，所述电瓶夹状态识别单元包括：

电阻R3和二极管D2串联组成的小电流测试回路：电阻R3连接至控制器EN_Curr_S端，二极管D2连接至电瓶夹的正极Clamp+，当控制器EN_Curr_S端输出高电平时，将有电流沿二极管D2方向输出至电瓶夹正极Clamp+，用于判断电瓶夹是否空载；

电阻R2、MOS管Q1、电阻R1和二极管D1串联组成的大电流测试回路：电阻R2连接至控制器EN_Curr_L端，用于接收控制器驱动信号，打开或关闭MOS管Q1；MOS管Q1源极接电池组的正极BAT+，MOS管Q1漏极接电阻R1，经二极管D1连接至电瓶夹正极Clamp+，当控制器EN_Curr_L端输出低电平时，MOS管Q1打开，电池组正极输出一较大电流至电瓶夹正极，用于识别电瓶夹状态为正负极短路，还是夹到无电瓶汽车；

光耦U1和电阻R4串联组成的用于识别电瓶夹正负极接反的反向电压测试回路，电阻R4连接至电瓶夹正极Clamp+，光耦U1连接至控制器IN_Clamp端，当电瓶夹夹反向电压时，光耦U1导通，控制器IN_Clamp端接收到低电平信号；

二极管D3、电阻R10、电阻R7和三极管Q2组成的用于识别电瓶夹是否夹正的正向电压测试回路，二极管D3、电阻R10和电阻R7依次串联在电瓶夹正极Clamp+和电瓶夹负极Clamp-之间，所述三极管Q2的基极连接在电阻R10和电阻R7之间，所述三极管Q2的集电极与光耦U1相连接，所述三极管Q2的发射极与电瓶夹负极Clamp-相连接，当电瓶夹夹正向电压时，三极管Q2导通，控制器IN_Clamp端接收到低电平信号；

电阻R5、电阻R6、电阻R8和二极管D4组成的分压采样电路，所述电阻R6和电阻R5串联在控制器AD_Clamp端和电瓶夹正极Clamp+之间，电阻R8连接在控制器AD_Clamp端和电瓶夹负极Clamp-之间，二极管D4正极与电瓶夹负极Clamp-相连接，二极管D4负极连接在电阻R6和电阻R5之间，控制器AD_Clamp端采集具体电压数值，做出电瓶夹状态的进一步判断。

3.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源的电瓶夹安全管理系统，其特征在于，所述可控开关单元包括：

直流接触器JK1，直流接触器JK1触点一端接电池组正极BAT+，另一端接电瓶夹正极Clamp+，用于连接或断开电池组正极和电瓶夹的正极；

电阻R9、MOS管Q3串联组成的高端驱动电路，电阻R9连接受控于控制器的EN_RL1端，MOS管Q3源极连接电池组正极BAT+，漏极连接JK1线圈的一端；

电阻R11、MOS管Q5串联组成的低端驱动电路，电阻R11连接并受控于控制器的EN_RL2端，MOS管Q5源极连接电池组负极BAT-，漏极连接JK1线圈的另一端，当控制器驱动MOS管Q3、MOS管Q5都开启时，JK1闭合，电池组正极和电瓶夹正极连通；

二极管D6，阳极连接电瓶夹正极Clamp+，阴极连接MOS管Q3的漏极，用于维持JK1的闭合状态：当电池组正极和电瓶夹正极连通后，断开Q3，由于电瓶夹正极有电压，通过二极管D6能够继续保持JK1处于闭合状态；

温控开关RT1，常开型温控器，将其置于电池组内部，一端连接在电阻R11和MOS管Q5之间，另一端与电池组负极BAT-相连接，一旦电池组出现温度过高，RT1会立即切换至闭合状态，从而将Q5关断，JK1也随之断开，避免电池组高温放电。

4.根据权利要求3所述的汽车应急启动电源的电瓶夹安全管理系统，其特征在于，所述可控开关单元还包括二极管D5，所述二极管D5阳极连接MOS管Q5漏极，二极管D5阴极连接MOS管Q3的漏极，用于JK1断开时续流。

5.根据权利要求3所述的汽车应急启动电源的电瓶夹安全管理系统，其特征在于，所述RT1一端还与控制器IN_TDS端相连接，将开关信息反馈至控制器IN_TDS端，用于将电池组过温信息告知控制器，由控制器做出进一步动作。