[实用新型]一种机载指点信标接收机

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空航天行业中信号接收技术领域，尤其涉及一种机载指点信标接收机。

背景技术

目前，接收机中的自检技术，使用传统的频率合成器，调制音频来源于分频技术，调制器为混频二极管而成，自检信号的合成方式，受温度影响的程度较大，载波频率不够准确，已调波形幅度不受控。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机载指点信标接收机，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种机载指点信标接收机，包括：接收天线、接收器、选频滤波器、音频放大器和指示灯，所述接收天线与所述接收器的输入端连接，所述接收器的输出端与所述选频滤波器的输入端连接，所述选频滤波器的输出端分别与所述指示灯和所述音频放大器连接。

优选地，所述机载指点信标接收机还包括控制芯片、自检开关、射频开关、小数分频频率合成器和调制器，所述自检开关和所述射频开关均与所述控制芯片连接，所述指示灯与所述控制芯片连接，所述小数分频频率合成器的输入端与所述控制芯片连接，所述小数分频频率合成器的输出端与所述控制芯片的音频调制信号的输出端同时与所述调制器的输入端连接，所述调制器的输出端通过所述射频开关连接至所述接收器的输入端。

优选地，还包括加热器和温度传感器，所述加热器和所述温度传感器均与所述控制芯片连接。

优选地，所述接收器按照信号的传输方向依次包括：晶体滤波器、三级自动增益放大器和一级固定增益放大器

优选地，所述接收天线为水平极化的接收天线。

优选地，所述指示灯设置为三个，三个所述指示灯分别与所述选频滤波器的三个输出端口连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例提供的机载指点信标接收机，包括：接收天线、接收器、选频滤波器、音频放大器和指示灯，所述接收天线与所述接收器的输入端连接，所述接收器的输出端与所述选频滤波器的输入端连接，所述选频滤波器的输出端分别与所述指示灯和所述音频放大器连接。有效的解决了自检电路中温度对于频率输出的影响，而且利用控制器输出了调制音频，专门的幅度调制芯片，比之前的二极管乘法的方式，更为的有效。并且在已调信号的传输通道中引入了衰减器，起到了阻抗匹配、隔离噪声的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的机载指点信标接收机的整体电路结构示意图；

图2是自检电路示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供了一种机载指点信标接收机，包括：接收天线、接收器、选频滤波器、音频放大器和指示灯，所述接收天线与所述接收器的输入端连接，所述接收器的输出端与所述选频滤波器的输入端连接，所述选频滤波器的输出端分别与所述指示灯和所述音频放大器连接。

其中，所述接收器按照信号的传输方向依次包括：晶体滤波器、三级自动增益放大器和一级固定增益放大器。

所述接收天线为水平极化的接收天线。

所述指示灯设置为三个，三个所述指示灯分别与所述选频滤波器的三个输出端口连接。

如图1所示，上述结构的工作原理为：天线接收到导航信号，通过晶体滤波器，滤除带外噪声，再经过三级AGC放大，以及一级固定增益放大后，解调出音频包络，滤波器选频，一部分向外输出音频信号，另一部分根据选频结果，输出相应驱动信号。具体地，可以为，接收器通过天线接收导航信号，输出400Hz、1300Hz、3000Hz音频信号，驱动蓝、黄、白指示灯。

MB接收器工作在75MHz，通过水平极化的接收天线，接收到同频的RF信号，前端晶体滤波器预选抑制RF信号带外噪声干扰，信号通过4阶放大，前三阶带有自动增益控制，每个放大器最大增益能够均能够放大26dB，第四阶放大器增益固定，音频检波采用包络检波，高低灵敏度的设置被放在自动增益放大器电路中，外部人工方式选择接收机工作在高灵敏度和低灵敏度功能上。

在本实施例中，MB接收器可以安装于设备舱，接收天线可以安装于飞机机腹。飞机在着陆的过程中，由远及近，依次飞过安装于跑道中心延长线上的远指点标信标台、中指点标信标台、近指点标信标台上空，MB接收天线接收地面辐射的75MHz的调幅信号，接收机解调输出特定的音频信号并驱动相应灯光显示。