[实用新型]一种阶梯式环下润滑轴承过渡套及其供油盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承环下润滑装置，具体的说是一种阶梯式环下润滑轴承过渡套及其供油盘。

背景技术

大直径高速轴承DN值高，承受载荷大，运转过程中自身产生大量热量，对于工作在高温设备环境中的轴承而言将严重影响使用寿命。就轴承而言解决其高温问题的关键措施就是对轴承进行充分的润滑和冷却。以前，高速轴承普遍采用喷射稀油润滑方法，这种润滑方法是将润滑油从轴承端面以一定角度射入保持架和套圈缝隙对轴承进行润滑。在高速条件下，受轴承结构等因素影响，其润滑效率较低，不能充分润滑和冷却。发生因高速轴承失效而导致的故障往往是因为高速轴承供油不足、润滑和冷却不充分造成的，表明高速轴承已构成整个设备最薄弱的环节之一，严重影响了设备的使用寿命。

相比之下，环下润滑法是利用离心惯性，直接将润滑油经由开设在内圈上的许多径向小孔而喷向滚道表面，润滑油的一部分沿内圈下方作轴向流动而达到冷却内圈的目的。进入滚道的润滑油分成左右两条通道向外流出，顺便将从保持架等零件落下的磨屑冲刷掉。这种润滑方法的用油量比喷油润滑少得多，由于油的动力搅拌所导致的功率损失也少，轴承的发热情况也得到较大改善，甚至内圈温度可能低于外圈而降低轴承故障率。但是现有技术中一直缺乏一种拆装灵活，能够在不损伤轴的情况下完成装卸，而且能有效控制润滑油的飞溅方向，实现对润滑油充分回收的轴承用环下润滑装置。

实用新型内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种阶梯式环下润滑轴承过渡套及其供油盘，采用液压方式进行拆装，能够避免利用热胀法拆装轴套带来的应力集中对转轴和轴承的损伤；在润滑套的内壁一端设置有提供环下供油的收油腔，在润滑套的外壁上设置有螺旋槽凹槽可以加速油的流动出。

为了实现上述目的，本实用新型采用的具体方案为：

一种阶梯式环下润滑轴承过渡套，套设在转轴上，包括用于套设轴承的套体，所述套体的外壁为三级阶梯结构，阶梯高度从高到低依次排列分别为第一级阶梯、第二级阶梯和第三级阶梯，轴承套设在第二级阶梯上；所述套体靠近第一级阶梯的一端固定连接有端盖，端盖中部开设有圆形收油孔，且收油孔的孔径大于所述转轴的轴径；在第二级阶梯上沿套体的圆周方向挖设有U型油槽；所述套体的内部挖设有若干条喷油道，喷油道分别与收油孔和U型油槽相连通。

所述U型油槽共有两条且相互平行，两条U型油槽通过若干条连接通道相连通，连接通道通过喷油孔与喷油道一一对应连通。

所述连接通道为若干条沿套体的轴向延伸的凹槽，且在套体的圆周方向上，所有连接通道均匀分布。

所述套体的内壁上还沿圆周方向挖设有液压油槽，液压油槽通过液压油孔与套体靠近第三级阶梯的端壁相连通。

所述套体上还开设有平衡孔，平衡孔与液压油孔关于套体的轴线对称。

所述喷油道与端盖的连接处为圆角。

所述第一级阶梯的外壁上设置有螺旋槽。

一种阶梯式环下润滑轴承过渡套用的供油盘，固定设置在转轴的下方，包括呈扇形的供油盘体，在供油盘体的内部沿径向开设有多条进油道，进油道与供油盘体的弧形侧壁贯通，在供油盘体内部还设置有一个公共油道，公共油道与所有进油道均连通；所述公共油道还连通有若干个喷嘴，喷嘴的喷油端从供油盘体的扇形侧壁伸出。

所述供油盘体上还开设有若干个固定孔。

有益效果：

1、环下润滑套的内壁设置为阶梯套体，并利用液压的方式进行拆装，改善了安装试验轴承对轴造成的应力集中，避免了试验轴承拆装时对轴的划伤等破坏，同时方便拆装；

2、变换试验轴承型号时，仅需更换液压可拆分式环下润滑固定套，不但拆卸、安装方便，而且定位精度高；

3、采用多路U型油槽，油路阻力小，能够多种型号轴承润滑的要求；

4、在环下润滑套外壁上设置有螺旋槽凹槽，可以加速油的流动出；

5、供油盘内设4路进油道和9路喷嘴孔，不但使结构更加紧凑，方便拆装及调试，而且可以根据试验轴承对环下润滑供油的不同要求灵活调节变换。

附图说明

图1是环下润滑套整体结构示意图；

图2是环下润滑套结构示意图；

图3是环下润滑套侧视图；

图4是环下润滑套轴测图；

图5是液压油孔结构示意图；

图6是供油盘结构示意图；

图7是供油盘的一个供油通路结构示意图。