[实用新型]一种拖拉机液压离合控制阀块

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合控制技术领域，尤其涉及一种拖拉机液压离合控制阀块。

背景技术

随着拖拉机技术的发展，目前国产拖拉机大量使用的机械式离合控制方法将会逐渐被淘汰，而采用电控液压手段进行离合控制的方法将会成为主流。尤其是拖拉机核心部件—变速箱的离合控制，如换档离合、四驱离合等。

在采用液压控制离合的同时，对变速箱等传动部件的润滑也至关重要，润滑压力的大小直接关系到变速箱的热平衡状态，对变速箱的性能具有非常大的影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，集成液压控制与变速箱润滑功能的拖拉机液压离合控制阀块。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种拖拉机液压离合控制阀块，包括阀壳体，所述阀壳体上设有阀块进油口、阀块回油口、阀块泄油口、离合控制油口和变速箱润滑油口，所述阀壳体内设有溢流阀、单向阀和离合控制阀，所述阀块进油口与所述溢流阀的进油口及所述离合控制阀的进油口连通；所述离合控制阀的回油口同时连通所述阀块回油口和所述单向阀的一端；所述单向阀的另一端以及所述溢流阀的出油口均与所述变速箱润滑油口连通；所述离合控制阀的控制口与所述离合控制油口连接，所述溢流阀的回油口与所述阀块泄油口连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型集成液压控制与变速箱润滑，通过离合控制阀对变速箱的换档等离合动作进行控制，通过溢流阀对离合压力进行限定，并且在阀壳体上设置变速箱润滑油口，将溢流阀的出油口流出的油液导入到变速箱内，实现对变速箱内的润滑，通过单向阀限定变速箱润滑压力，实现集变速箱液压控制与变速箱的润滑为一体，简化了液压系统，结构简单实用。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述阀壳体上设有阀块扩展油口，所述阀块扩展油口与所述溢流阀的出油口连通。

采用上述进一步方案的有益效果是：在阀壳体上设置阀块扩展油口，并且将阀块扩展油口与溢流阀的出油口进行连接，作为扩展连接的油口，为变速箱机组其他供油提供连接口。

进一步，所述离合控制阀的数量和所述离合控制油口的数量相同，所述离合控制阀的控制口与所述离合控制油口一一对应连通。

采用上述进一步方案的有益效果是：离合控制阀与离合控制油口一一对应设置，在本实用新型中，可以根据需要调节离合控制阀与离合控制油的数量，通过离合控制阀的调节，实现对变速器的离合动作进行控制。

进一步，所述离合控制油口处设有与所述离合控制油口连通的控制油口连接头，所述控制油口连接头与所述离合控制阀的控制口连通。

采用上述进一步方案的有益效果是：控制油口连接头的设置方便控制阀块与变速器的离合控制接口的连接。

进一步，所述离合控制阀为电磁阀。

采用上述进一步方案的有益效果是：离合控制阀采用电磁阀，方便对离合控制阀的电动控制，操作方便。

进一步，所述阀块进油口处设有与所述阀块进油口连通的进油连接头，所述进油连接头与所述溢流阀的进油口及所述离合控制阀的进油口连通。

采用上述进一步方案的有益效果是：进油连接有的设置方便与进油管路的连接。

进一步，所述变速箱润滑油口处设有与所述变速箱润滑油口连通的润滑油口接头，所述润滑油口接头与所述单向阀的另一端以及所述溢流阀的出油口的连通。

采用上述进一步方案的有益效果是：润滑油口接头的设置方便与变速箱的润滑油进口的连接。

附图说明

图1为本实用新型的正面的立体结构示意图；

图2为本实用新型的背面的立体结构示意图；

图3为本实用新型的液压系统连接示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、阀壳体，2、阀块进油口，3、阀块回油口，4、阀块泄油口，5、离合控制油口，6、变速箱润滑油口，7、溢流阀，8、单向阀，9、离合控制阀，10、阀块扩展油口，11、控制油口连接头，12、进油连接头，13、润滑油口接头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。