[实用新型]一种便捷轨道连接构件

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种便捷轨道连接构件，属于安装设备工具技术领域。

背景技术：

城市轨道交通是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，包括地铁、轻轨、磁悬浮、快轨、有轨电车、新交通系统等，世界各国普遍认识到，解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统，通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成，因此，对轨道的铺设是一项繁重且复杂的工程，轨道路线是由一段段铁轨组成，目前，传统的搭建方法为采用固定螺母对轨道进行固定连接，这样不仅费时费力，而且安全更差，已经不能满足轨道交通的快速发展。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种便捷轨道连接构件。

本实用新型的便捷轨道连接构件，它包含第一构件基体A、调节杆、滑行板、定位螺栓、第一上夹板、固定板、伸缩控制轮、伸缩杆、第一下夹板、连杆、滑动槽、第二构件基体A、第二上夹板、第二下夹板、基体B、铰链、铰销和驱动轴，第一构件基体A左侧固定有调节杆，第一构件基体A右端设置有滑行板，第一构件基体A上侧通过定位螺栓固定有第一上夹板，第一上夹板右端设置有固定板，固定板上通过伸缩控制轮与伸缩杆连接，第一构件基体A下侧通过定位螺栓固定有第一下夹板，第一构件基体A通过连杆与第二构件基体A连接，且连杆左端下侧通过铰销固定在第一构件基体A内的滑动槽上，第二构件基体A上下两端通过定位螺栓分别固定有第二上夹板和第二下夹板，第一构件基体A与第二构件基体A之间设置有基体B，且基体B固定在连杆上，且连杆上设置有铰链，基体B上安装有驱动轴。

作为优选，所述的第一构件基体A与第二构件基体A关于基体B对称。

作为优选，所述的第一上夹板和第一下夹板之间的最短距离等于基体B的高度。

作为优选，所述的连杆为采用若干根等长的杆组成的交叉状缩放机构。

作为优选，所述的连杆左右两端下侧均设置有铰销，且连杆中部通过铰销固定在基体B上，固定在基体B上的铰销为驱动装置。

本实用新型的有益效果：它采用强度较高的不锈钢制作而成，结构设计合理，外形美观新颖，体积小巧，作为交通轨道连接的工具，结构稳固，使用方便，采用交叉状缩放机构更加灵活多变，能够根据使用需求自由调节夹板之间的宽度，机械性更强，大大的提高了轨道连接的效率，并且更具实用性，安全性更高。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

1-第一构件基体A；2-调节杆；3-滑行板；4-定位螺栓；5-第一上夹板；6-固定板；7-伸缩控制轮；8-伸缩杆；9-第一下夹板；10-连杆；11-滑动槽；12-第二构件基体A；13-第二上夹板；14-第二下夹板；15-基体B；16-铰链；17-铰销；18-驱动轴。

具体实施方式：

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含第一构件基体A1、调节杆2、滑行板3、定位螺栓4、第一上夹板5、固定板6、伸缩控制轮7、伸缩杆8、第一下夹板9、连杆10、滑动槽11、第二构件基体A12、第二上夹板13、第二下夹板14、基体B15、铰链16、铰销17和驱动轴18，第一构件基体A1左侧固定有调节杆2，第一构件基体A1右端设置有滑行板3，第一构件基体A1上侧通过定位螺栓4固定有第一上夹板5，第一上夹板5右端设置有固定板6，固定板6上通过伸缩控制轮7与伸缩杆8连接，第一构件基体A1下侧通过定位螺栓4固定有第一下夹板9，第一构件基体A1通过连杆10与第二构件基体A12连接，且连杆10左端下侧通过铰销17固定在第一构件基体A1内的滑动槽11上，第二构件基体A12上下两端通过定位螺栓4分别固定有第二上夹板13和第二下夹板14，第一构件基体A1与第二构件基体A12之间设置有基体B15，且基体B15固定在连杆10上，且连杆10上设置有铰链16，基体B15上安装有驱动轴18。