[实用新型]一种泵外回流过滤系统有效
申请号: | 201621438867.6 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN206449026U | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 卢小平 | 申请(专利权)人: | 卢小平 |
主分类号: | F04D29/70 | 分类号: | F04D29/70;F04D29/06;F04D29/58 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司44215 | 代理人: | 刘克宽 |
地址: | 523000 广东省东莞市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 回流 过滤 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及液泵技术领域,具体涉及一种泵外回流过滤系统。
背景技术
现有技术中,液泵的转子腔和叶轮腔一般做成一体结构,使得转子腔和叶轮腔呈连通状态,这样水可以在转子腔与叶轮腔之间流通,不仅解决了液泵轴端漏水的问题,而且转子腔内的水可以对其中的轴承提供润滑作用,还可以对其内的转子起散热和降温作用,但是由于转子腔的末端为封闭结构,转子腔内的气体很难排出,尤其在液泵竖直放置且转子朝上时,气体更难排出,这样气体以气泡的方式混在液体中,将使得转子腔的部件与其内的液体不能完全充分接触,或者气体单独与转子腔内部件接触,进而将影响转子腔内部件的散热性能和润滑性能,若将液泵竖直放置且转子朝下时,则一旦杂质进入转子腔内就无法自动排出,杂质将使得转子腔内的部件磨损或卡住,尤其是液泵抽取的是含有较多杂质的流体,转子腔内的部件磨损或卡住问题会更加严重,甚至导致液泵无法使用。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足,而提供一种能够及时排除转子腔内空气的泵外回流过滤系统,泵外回流过滤系统能够确保转子腔内具有良好的润滑性能和散热性能。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
提供一种泵外回流过滤系统,包括叶轮腔和与叶轮腔连通的转子腔,转子腔还通过置于液泵外的回流管与叶轮腔或连接叶轮腔的出液管道连通。
其中,转子腔的腔体远离叶轮腔的一端设有回流进液口,叶轮腔的壳体或出液管道设有回流出液口,回流管连通回流出液口与回流进液口。
其中,还包括过滤装置,所述过滤装置位于所述回流出液口。
其中,还包括过滤装置,所述过滤装置位于回流管。
其中,还包括过滤装置,所述过滤装置位于回流进液口。
其中,所述过滤装置为带有滤孔的过滤塑胶零件。
其中,所述过滤装置为过滤纱布。
其中,所述过滤装置的边缘部设有用于排除积液的排液孔。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的泵外回流过滤系统,通过设置位于液泵外的回流管,使得叶轮腔内的液体或者出液管道内的液体经回流管流入转子腔,这样液体可对转子腔内的部件进行润滑和降温,最主要的是转子腔内的液体由于负压的作用会源源不断的流入叶轮腔中,同时液体将带走转子腔内的气体,使得转子腔内的液体可以充分与转子腔内的部件接触,从而确保转子腔内的液体具有良好的润滑性能和降温性能。
附图说明
利用附图对本实用新型作进一步说明,但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制,对于本领域的普通技术人员,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1为本实用新型的一种泵外回流过滤系统的结构示意图。
图2为本实用新型的过滤装置的结构示意图。
图1和图2中包括有:
1-叶轮腔、1A-回流出液口;
2-转子腔、2A-回流进液口;
3-回流管;
4-过滤装置、4A-排液孔、4B-滤孔。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
本实用新型的一种泵外回流过滤系统,如图1所示,其结构包括叶轮腔1和与叶轮腔1连通的转子腔2,转子腔2还通过置于液泵外的回流管3与叶轮腔1或连接叶轮腔1的出液管道连通,这样叶轮腔1内的液体或者出液管道内的液体可经回流管3流入转子腔2,进而可对转子腔2内的部件进行润滑和降温,更重要的是转子腔2内的液体由于负压的作用会源源不断的流入叶轮腔1中,同时流入叶轮腔1的液体将带走转子腔2内的气体,使得转子腔2内的液体可以充分与转子腔2内的部件接触,从而确保转子腔2内的液体具有良好的润滑性能和降温性能。
具体的,如图1所示,转子腔2的腔体的右端设有回流进液口2A,叶轮腔1的壳体或者出液管道均可设置回流出液口1A,本实施例中,为尽可能地缩短回流管3的长度,回流出液口1A设于叶轮腔1的靠近出液管道的壳体处,回流管3连通回流出液口1A与回流进液口2A。
本实施例中,为防止杂质进入转子腔2,在泵外回流过滤系统中设置了过滤装置4,具体的,该过滤装置4可与位于回流出液口1A,也可位于回流进液口2A,当然还可位于回流管3内,本实施例中,将过滤装置4设在回流出液口1A的前方,这样可有效防止杂质进入泵外回流过滤系统中而造成回流系统的堵塞,还可防止较粗的颗粒物进入转子腔2,从而对其内转子或轴承造成磨损,甚至卡住转子。
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