[实用新型]一种细长杆件平移装置及伸缩式钢管运输车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车设备技术领域，更具体地涉及一种细长杆件平移装置及伸缩式钢管运输车。

背景技术

目前，在对高精度的钢管进行运输的时候，一般是将钢管放置在运输车上，然后再运输到目的地，在运输的过程中，由于在工厂路面不平顺，可能会产生颠簸，在颠簸的过程中钢管可能发生滚动，同时可能发生磕碰，这会严重影响钢管表面质量。专利号为201410037991.0的国家实用新型专利公开了一种钢管运输车，很好的解决了以上问题，但是该运输车不能依据钢管长度调节车体的长度，限制了钢管运输车的使用范围。而且车身较重，增加了运输成本，专利号为201620573220 .8的国家实用新型专利公开了一种运管半挂车，前车架、后车架、支撑固定装置能够拆卸，一定程度上解决了自身车重的问题，但是依据存在车身较重，运输成本较高的问题。

发明内容

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种可自由调节车体长度、车身结构简单和安全稳定的细长杆件平移装置和伸缩式钢管运输车，能够有效的解决车身不可调、车身较重以及安全系数不高的问题。

本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的细长杆件平移装置，包括前后两端分别设置的前平台和后平台，以及伸缩杆和挂车车架，其特征在于所述前平台与车头通过铰接相连，后平台与挂车车架通过铰接相连，所述前平台和后平台两侧均设置有预设数量的凹槽，及与凹槽相配合的立柱，凹槽和立柱通过固定销固定连接，所述前平台和后平台两侧设置有固定杆，固定杆下端与平台通过弹簧销固定相连，所述前平台和后平台通过伸缩杆相连，伸缩杆通过快卸销固定，伸缩杆中部设置有固定三脚架，固定三脚架通过铰接与固定盘相连，固定盘与伸缩杆焊接相连，固定三脚架一侧设置有支撑杆，支撑杆一端与伸缩杆通过铰接相连，支撑杆另一端通过铰接与固定三脚架相连，所述挂车车架前部设置有两个可拆卸的止退器。

进一步地，所述伸缩杆设置为至少三个伸缩节，伸缩节之间通过快卸销固定。

进一步地，所述的固定三脚架设置有展开和折叠两种结构形式。

一种伸缩式钢管运输车，其特征是利用上述的细长杆件平移装置。

本实用新型的有益效果是：所述平台两侧设置预设数量的凹槽，及与凹槽相配合的立柱，能够根据钢管的数量灵活的调节立柱的间距；凹槽和立柱通过固定销固定连接，能够防止立柱的脱离；固定杆下端与平台通过弹簧销固定相连方便对固定杆的锁紧；前后平台通过伸缩杆相连，平台和伸缩杆通过快卸销固定，伸缩节之间也通过快卸销固定，能够灵活的调节伸缩杆的长度；伸缩杆中部设置有固定三脚架方便装置的静止放置。

附图说明：

附图1是本实用新型结构示意图；

附图2是本实用新型部分结构示意图；附图中：

1.固定销、2. 凹槽、3. 立柱、4. 弹簧销、5. 固定杆、6. 支撑杆、7. 固定三脚架、8. 固定盘、9. 挂车车架、10. 止退器、11伸缩杆。

具体实施方式：

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图1和附图2更全面地描述。在对本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。