[实用新型]一种内燃机车教学用司机控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路机车模拟驾驶仿真技术领域，具体涉及一种内燃机教学用司机控制器。

背景技术

目前在铁路机车模拟驾驶仿真领域，对和谐系列内燃机车存在着对和谐内燃机车司控器只能使用机车用的原厂部件的问题，导致成本较高、信号采集困难、无法缩小体积实现集成化、小型化和低成本化的目标，从而限制了和谐系列内燃机车模拟驾驶设备的小型化和规模化。

实用新型内容

本实用新型要解决的是现有内燃机车司控器仿真教学成本高，信号采集困难，体积大等技术问题，从而提供一种内燃机教学用司机控制器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种内燃机教学用司机控制器，包括左安装板、中间板、右安装板和微机，在左安装板和中间板之间安装有档位组件，在中间板和右安装板之间安装有换向组件；换向组件通过第一锁紧组件和第二锁紧组件与档位组件互锁，所述档位组件的电位器与换向组件的第一行程开关和第二行程开关分别与微机连接。

所述换向组件包括换向手柄、换向轮、换向固定件、顶紧机构、主轴和触发机构；换向手柄安装在换向轮的换向安装孔内，换向手柄的下部与顶紧机构的顶紧块相对应，顶紧机构安装在换向轮上；换向手柄7的下端与第一锁紧组件的锁紧限位块的斜面相配合；主轴的一端固定在中间板上，主轴的另一端穿过换向轮上的主轴孔固定在右安装板上；在中间板与换向轮之间的主轴上套设有换向固定件和触发组件的第一触发凸轮、第二触发凸轮；换向固定件位于锁紧限位块下方；所述触发组件包括第一行程开关、第二行程开关、第一触发凸轮和第二触发凸轮，第一触发凸轮的外圆周面与第一行程开关相对应且在第一触发凸轮外圆周面上设置有第一触发凹槽；第二触发凸轮的外圆周面与第二行程开关相对应且在第二触发凸轮的外圆周面上设置有第二触发凹槽，第二触发凹槽的宽度小于第一触发凹槽；第一行程开关和第二行程开关平行安装在右安装板的下端。

所述换向手柄包括握柄和操作柄，在操作柄下部的外圆周面上设置有卡块和定位孔，定位孔和卡块相对；卡块与换向轮上的卡槽相对应；定位孔与顶紧机构的顶紧块的顶端相对应；操作柄的下端设置有缩颈部，缩颈部的外圆周面与第一锁紧组件的锁紧限位块的斜面相配合。

所述顶紧机构包括顶紧块和顶紧安装板，顶紧安装板固定安装在换向轮侧端，顶紧块的一端安装在顶紧安装板上的安装孔内，且在顶紧块与顶紧安装板之间安装有顶紧弹簧；顶紧块的另一端穿过换向轮上的顶紧安装孔与换向手柄上的定位孔相对应。

所述换向轮包括本体，在本体上设置有锁紧限位孔、主轴孔和顶紧安装孔；锁紧限位孔、主轴孔和顶紧安装孔的轴线平行；在本体的上端设置有换向安装孔，换向安装孔的侧端设置有卡槽；卡槽与换向安装孔平行相通；换向安装孔与锁紧限位孔垂直相通；顶紧安装孔位于锁紧限位孔的上方且与换向安装孔垂直相通；在主轴孔下方的本体内侧设置有第二锁紧组件的锁紧块的安装槽。

所述档位组件包括档位手柄、档位轮、自动复位机构、档位固定件、电位器、摆动机构和转轴，档位手柄安装在档位轮的档位安装孔内并插入自动复位机构的复位转动块的手柄盲孔；自动复位机构安装在档位轮的复位安装槽内；转轴的一端固定在中间板上，转轴的另一端穿过档位固定件和档位轮上的转轴孔后与电位器连接，电位器安装在左安装板上；摆动机构安装在左安装板下端且摆动机构的滚轴与档位轮外圆周面上的沟槽相对应。

所述档位轮上设置有转轴孔、锁紧槽、锁紧滑槽和复位通孔，复位通孔位于锁紧槽上方；锁紧槽位于转轴孔的上方并与第一锁紧组件的锁紧轴相对应；锁紧滑槽位于转轴孔下方并与第二锁紧组件的第二锁紧轴相对应；所述锁紧滑槽为弧形滑槽，且在锁紧滑槽的一端设置有锁紧限位孔；在档位轮的上端设置有档位安装孔；在档位轮与锁紧滑槽相对的一侧设置有自动复位机构的复位安装槽，所述复位安装槽与档位安装孔平行相通，且复位安装槽与复位通孔垂直相通；在档位轮外圆周面上设置有若干沟槽，所述沟槽与摆动组件的滚轴相对应；摆动组件安装在档位轮的下方，所述摆动组件包括摆动杆、滚轴和摆动弹簧，摆动杆的一端铰接在左安装板上，摆动杆的另一端铰接有滚轴，滚轴与档位轮上的沟槽相对应；在滚轴的下方设置有摆动弹簧。

所述自动复位机构包括复位转动块、复位转轴、复位限定块和复位弹簧，复位转轴安装在复位转动块的下端，在复位转轴的两端分别安装有复位限定块，复位弹簧的一端安装在复位转动块上，复位弹簧的另一端安装在复位通孔的下端；所述复位转动块的上端面设置有手柄盲孔和弹簧固定孔。