[实用新型]桥梁裂缝加固结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁裂缝加固技术领域。

背景技术

桥梁在长时间的使用时难免会产生裂缝，为了人们的安全和桥梁的使用寿命考虑，桥梁产生裂缝之后需要马上修复，然而传统的修复手段仅仅是采用混凝土对裂缝进行填充，经过一段时间会再次裂开，修补效果很差，而且修补后的表面不够平整；现如今单纯采用混凝土进行修复的手段已经被渐渐抛弃不再使用，比较常用的是在混凝土填充的基础上，在裂缝表面处覆盖钢板，钢板两边通过螺栓与裂缝的两边固定，实现对裂缝的拉拽作用，修补效果明显提高，但是这种方法依然存在缺陷，钢板的连接仅仅靠螺栓与裂缝固定，连接不牢固，螺栓与裂缝的连接随着时间增长，很容易逐渐松动或者连接处崩裂，钢板容易脱离，导致钢板失去对裂缝的拉拽作用，裂缝极易再次产生。为此我们公开了一种桥梁裂缝加固结构能够有效解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种桥梁裂缝加固结构，其能够对裂缝两边进行挤压，固定效果好且不易移动，而且实现对路面托板的牢固固定，使路面托板不易松动脱离，对裂缝的修补效果好。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种桥梁裂缝加固结构，包括竖直设置的紧固板；紧固板上端固定配合连接有承载条；承载条上端设置有路面托板；路面托板上面均匀开有螺栓槽；承载条上均匀开有螺栓孔；螺栓槽内配合设置有紧固螺栓；所述的紧固螺栓下端竖直穿过路面托板且与螺栓孔螺纹连接；路面托板侧面均粘接固定有橡胶条；路面托板上均匀分布有竖直向下的连接螺栓；所述的连接螺栓与裂缝两侧固定连接；紧固板下端沿前后方向均匀开有竖直方向的通槽；通槽内上端固定配合连接有三棱柱形的挤压块；紧固板左右两侧均匀交错分布有直角三棱柱形的支撑板；所述的支撑板的斜面插入通槽内且与通槽配合；挤压块的侧面与支撑板的斜面紧密贴合；支撑板的直角侧面上均匀分布有支撑柱；支撑板的斜面上均匀开有插孔；通槽上方，紧固板上沿前后方向均匀开有通孔；穿过通孔插接有钢筋柱；钢筋柱的一端伸入到插孔内且与插孔插接连接。

进一步优化本技术方案，桥梁裂缝加固结构的支撑板前后两侧均固定连接有若干辅助板。

进一步优化本技术方案，桥梁裂缝加固结构的支撑板下端滑动配合连接有滑条。

进一步优化本技术方案，桥梁裂缝加固结构的螺栓槽内配合放置有垫圈。

本实用新型的有益效果在于：

1、通过砸下承载条，能够使紧固板向下移动，使紧固板通槽内的挤压块挤压对应的支撑板；支撑板被挤压后，支撑板直角侧面上的支撑柱能够对裂缝的内壁进行挤压，增强了支撑板的固定效果；支撑板的斜面上均匀开有插孔，紧固板上开有通孔，插孔和通孔之间插接钢筋柱连接，能够将紧固板与支撑板固定在一起，之后浇灌混凝土，支撑板和紧固板均被牢固固定；路面托板通过紧固螺栓与承载条固定连接，实现了对路面托板的牢固固定；路面托板通过连接螺栓能够对裂缝两侧进行连接，通过拉拽作用，避免了裂缝的扩大；路面托板侧面均粘接固定橡胶条，橡胶条填补能够路面托板与桥梁裂缝之间的缝隙，使路面平整，同时避免水的渗入。

2、支撑板前后两侧均固定连接若干辅助板，浇灌混凝土时，能够增加受力面积，增强对支撑板的固定效果。

3、支撑板下端滑动配合连接有滑条，能够避免由于支撑板下端与裂缝直接接触产生较大摩擦，从而使支撑板移动困难，使挤压块挤压支撑板侧面时，支撑板随滑条作用而方便的滑动。

4、螺栓槽内配合放置垫圈能够将紧固螺栓与螺栓槽之间的缝隙填补，保证密封效果，避免了水的渗入，保证裂缝的修补效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的路面托板处分解结构示意图；

图3为本实用新型的紧固板处分解结构示意图；

图4为本实用新型的支撑板处结构示意图；

图5为本实用新型的竖直截面结构示意图；

图中，1、紧固板；2、承载条；3、路面托板；4、螺栓槽；5、螺栓孔；6、紧固螺栓；7、橡胶条；8、连接螺栓；9、通槽；10、挤压块；11、支撑板；12、支撑柱；13、插孔；14、通孔；15、钢筋柱；16、辅助板；17、滑条；18、垫圈；19、裂缝。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。