[实用新型]一种载货式电动车车架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车车架结构，尤其涉及一种载货式电动车车架结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现在市面上的载货电动车车架结构复杂，车架重量大，降低了电动载货车的续航里程，安装精度不高，影响了车身外观件的装配。因此亟需研发一种简化车架结构，减轻车架总量、安装精度高的载货式电动车车架结构。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现在市面上的载货电动车车架结构复杂，车架重量大，降低了电动载货车的续航里程的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种简化车架结构，减轻车架总量、安装精度高的载货式电动车车架结构。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种载货式电动车车架结构，包括有车头焊接总成、左大梁总成、大梁前横支撑管、升降机固定板、升降机固定管、货箱转轴板、大梁后横支撑管、右大梁总成、防倾固定板、车架和防倾架，车头焊接总成与车架通过焊接的方式连接，车架左侧焊接有左大梁总成，车架右侧焊接有右大梁总成，左大梁总成及右大梁总成采用内外钣金焊接而成，左大梁总成及右大梁总成中部通过焊接的方式连接有大梁前横支撑管，左大梁总成及右大梁总成与大梁前横支撑管连接成为整体，升降机固定管与大梁后横支撑管焊接于左大梁总成及右大梁总成的后部，升降机固定管在大梁后横支撑管前侧，升降机固定板焊接于升降机固定管上，大梁后横支撑管左右两侧均焊接有货箱转轴板，防倾固定板焊接于左大梁总成及右大梁总成的前部，防倾架固定于防倾固定板上。

优选地，车头焊接总成通过大量采用一次成型的钣金结构焊接而成。

优选地，大梁前横支撑管材料为不锈钢。

优选地，升降机固定管材料为Q235钢。

工作原理：本实用新型的左大梁总成及右大梁总成采用内外钣金焊接而成，一次冲压成型的钣金件保证了左大梁总成及右大梁总成的安装精度，提高装配效率。左大梁总成及右大梁总成与大梁前横支撑管连接成为整体，提高了大梁中部的刚性。升降机固定板焊接于升降机固定管上，通过升降机固定管把货物升降的力传导到车架上，保证了货物升降时候的受力稳定性。货箱转轴板焊接于大梁后横支撑管上，把货箱整体的重量平均的分配车架上，保证了货箱在旋转时的稳定性；防倾固定板焊接于车架的前部，防倾架固定于防倾固定板上，车辆发生侧倾时能直接把力传导到车架上，能够保证车辆不会发生侧翻情况。

因为车头焊接总成通过大量采用一次成型的钣金结构焊接而成，一次成型的钣金结构保证了车身外观件的安装精度。

因为大梁前横支撑管材料为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性和耐酸性强，可延长装置的使用寿命。

因为升降机固定管材料为Q235钢，Q235钢硬度高，不容易变形，使装置的使用寿命更长。

(3)有益效果

本实用新型解决了现在市面上的载货电动车车架结构复杂，车架重量大，降低了电动载货车的续航里程的问题，本实用新型能够保证货物升降时候的受力稳定性、货箱在旋转时的稳定性及保证车辆不会发生侧翻。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

附图中的标记为：1-车头焊接总成，2-左大梁总成，3-大梁前横支撑管，4-升降机固定板，5-升降机固定管，6-货箱转轴板，7-大梁后横支撑管，8-右大梁总成，9-防倾固定板，10-车架，11-防倾架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1