[实用新型]一种防爆汽车电池盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种防爆汽车电池盒。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

在汽车电池充电和放电的过程中会产生一定的气体和热能，这种气体和热量会对电池的内压产生一定的影响，严重者会直接爆裂，而普通的汽车电池大多数都时直接开孔进行释放，这会对电池的内部结构造成一定的影响，降低电池使用寿命，所以需要一种防爆汽车电池盒。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防爆汽车电池盒，解决了汽车电池防爆的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防爆汽车电池盒，包括电池盒体和电池盒盖，所述电池盒体的内底壁固定连接有电池隔板，所述电池盒体的顶部开设有卡槽，所述卡槽呈T字形状，所述电池盒盖的顶部固定连接有插杆，所述插杆的底部固定连接有固定卡块。

所述电池盒盖的表面分别开设有负压腔和正压腔，所述负压腔的内底壁开设有负压气孔，所述负压腔的内壁固定连接有负压弹簧，所述负压弹簧的一端固定连接有负压止气球，所述正压腔的内底壁开设有正压气孔，所述正压气孔的一端与电池盒盖的内壁连通，所述正压腔的内壁固定连接有正压弹簧，所述正压弹簧的一端固定连接有正压止气球，所述正压止气球和负压止气球的直径分别大于正压气孔和负压气孔的直径，所述正压气孔和负压气孔的内部均设置有过滤网，所述电池盒盖的内顶壁固定连接有阻燃层，所述电池盒盖和阻燃层的表面均开设有正极接线口和负极接线口。

优选的，所述电池隔板和电池盒体的内壁均固定连接有缓冲海绵，所述缓冲海绵呈圆弧形状。

优选的，所述电池盒体的外表面固定连接有加强筋，所述加强筋呈圆弧形状。

优选的，所述电池盒体的底部固定连接有减震皮垫，所述减震皮垫均匀分布在电池盒体的底部。

优选的，所述固定卡块的轴线处开设有回缩槽，所述回缩槽的顶部呈圆弧形状。

优选的，所述电池盒盖的底部通过阻燃胶粘层与电池盒体的顶部固定连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种防爆汽车电池盒，具备以下有益效果：

（1）、该防爆汽车电池盒，通过设置负压腔，达到了电池盒体内出现负压时，形成压强差，推动负压止气球对电池盒体进行充气的效果，通过设置正压腔，达到了电池盒体内出现正压时，形成压强差，推动负正压止气球对电池盒体进行排气的效果。

（2）、该防爆汽车电池盒，通过设置固定卡块和卡槽的配合，能够使电池盒盖与电池盒体更好的固定连接，通过设置圆弧形状的回缩槽，能够有效避免回缩槽的顶部出现应力集中而断裂的问题，通过设置减震皮垫，能够有效增强电池盒的抗震性能，通过设置缓冲海绵，能够有效降低电池相互挤压磨蹭造成电池损坏的可能性，从而有效的解决了汽车电池防爆的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型插杆结构剖视图；

图3为本实用新型负压腔结构剖视图；

图4为本实用新型正压腔结构剖视图。

图中：1电池盒体、2电池盒盖、3电池隔板、4卡槽、5插杆、6固定卡块、7负压腔、8正压腔、9负压气孔、10负压弹簧、11负压止气球、12正压气孔、13正压弹簧、14正压止气球、15过滤网、16阻燃层、17正极接线口、18负极接线口、19缓冲海绵、20加强筋、21减震皮垫、22回缩槽、23阻燃胶粘层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。