[实用新型]多级传动生物质颗粒成型机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多级传动生物质颗粒成型机，用于生物质颗粒的成型。

背景技术

生物质颗粒燃料是由秸秆、稻草、稻壳、花生壳、玉米芯、油茶壳、棉籽壳等经过加工产生的颗粒状环保新能源燃料。生物质颗粒燃料发热量大、燃烧纯度高、不含硫磷、不腐蚀锅炉、不会导致酸雨产生、清洁卫生，并且生物质颗粒燃料燃烧后灰渣极少，极大地减少了对方灰渣的场地，燃烧后的灰渣是优质有机钾肥，可回收创利。

目前，常用的生物质颗粒燃料加工设备，多采用模具挤压的方式，由主轴带动压辊，压辊使物料通过模具挤压成粒。

专利200620028648.0中公开了一种立式平模造粒机，此专利中使用电机驱动颗粒机，电机与颗粒机之间有减速机，电机与减速机之间通过皮带传动。由于皮带与减速机的存在，整个设备占地面积大，造成空间浪费。

专利201420581438.9中公开了一种立式环模颗粒机，此专利中使用电机驱动颗粒机，电机与颗粒机之间通过联轴器和减速机连接，电机为卧式。由于电机与减速机之间使用联轴器连接，当设备在安装或维修时需要重新将电机与联轴器连接，此过程必须对电机与减速机的同轴度进行调整，调整过程非常繁琐，影响实际使用。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种多级传动生物质颗粒成型机，可以实现多级减速，而且减少设备的占地面积。

为解决上述问题，本实用新型的方案为：一种多级传动生物质颗粒成型机，包括电机、减速机、传动主轴与成型装置，电机输出轴连接减速机输入轴，传动主轴连接减速机输出轴与成型装置，传动主轴在成型机本体内通过轴承室支撑，所述的减速机包括盆角齿齿轮组与行星减速器，所述的盆角齿齿轮组为减速机输入端，与电机通过联轴器连接，所述的行星减速器为减速机输出端，连接成型装置，所述的成型装置、传动主轴与行星减速器轴线重合。电机输出通过减速机内的盆角齿齿轮组变相后经过行星减速器减速，行星减速机相比平行多级减速器占地面积更小。

其中，所述的行星减速机为二级行星减速机。

优选的，还包括润滑系统，所述的润滑系统通过管路将润滑油送入减速机。

优选的，所述的润滑系统包括依次连接的油箱、油泵及分油器，所述的分油器输出多条送油管道，所述的送油管道分别连接减速机内的多条传动轴以及轴承室，所述的油箱连接回油管道，所述的回油管道与减速机底部连接，所述的轴承室通过与传动主轴连接的减速机传动轴进行回油。

优选的，所述的润滑系统包括依次连接的油箱、油泵及分油器，所述的分油器输出多条送油管道，所述的送油管道分别连接减速机内的多条传动轴以及轴承室，所述的油箱连接回油管道，所述的回油管道与减速机底部连接，所述的轴承室通过与传动主轴连接的减速机传动轴进行回油。

优选的，所述的成型装置包括成粒模具、两个压辊，成粒模具为圆环形挤出环，所述的压辊设置在成粒模具的内侧，传动主轴连接两个压辊。

优选的，所述的行星传动生物质颗粒成型机包括进料及拨料系统，进料仓设置在成粒模具的上部，拨料系统设置在成粒模具的两侧，拨料系统包括拨料液压马达。

本实用新型成型装置、传动主轴与减速机内行星减速器轴线重合，分布在竖直方向上，减少了占地面积，简化了平面布局，提高了空间的利用率。

附图说明

图1是多级传动生物质颗粒成型机的结构示意图；

图2是本实用新型减速机结构示意图；

图3是本实用新型油路控制系统示意图；

图中：1-进料仓，2-拨料系统，3-成粒模具，4-压辊，5-机壳，6-轴承室，7-轴承，8-传动主轴，9-减速机，10-电机，11-联轴器，12-拨料电机，13-分油器，14-整体回油管道，15-油泵，16-油箱，17-局部轴回油管道，91-盆角齿齿轮组，92-与行星减速器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式做进一步详细描述。

如图1图2所示，多级传动生物质颗粒成型机，包括电机10、减速机9、传动主轴8、成型装置及润滑系统，所述电机10通过联轴器11连接减速机9，减速机9输出端与传动主轴8连接，传动主轴8连接成型装置。所述成型装置包括成粒模具3、两个压辊4，所述成粒模具3为圆环形挤出环，所述压辊4设置在成粒模具3的内侧，传动主轴8连接两个压辊4。成粒模具3的上部设有进料仓1，成粒模具3的两侧设置拨料系统2，拨料系统2包括拨料电机12。

所述传动主轴8设置在机壳5内，机壳5的轴承室6内设有两个轴承7，两轴承7支撑传动主轴8。