[实用新型]一种转向轴

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种转向轴。

背景技术

汽车转向系统对汽车的行驶至关重要，能够使汽车按照驾驶员的意愿控制汽车的形式方向，汽车转向管柱总成是汽车转向系统中最重要的部件，而转向轴则是汽车转向管柱总成中的核心部件之一，是连接方向盘和转向器的中间轴。

现有的转向轴上都设有外花键，转向轴通过外花键与汽车方向盘进行花键配合来实现连接。目前，转向轴上的外花键都是通过挤压成型，成型后的外花键呈轴对称，其周围无识别特征，这给转向轴的装配带来了不便，而且这样的外花键结构无法满足转向轴对相位角的要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种转向轴，所要解决的技术问题是如何在不影响装配以及性能的前提下使转向轴的装配更加方便，满足转向轴对相位角的要求。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种转向轴，包括呈中空状的转向轴本体，所述的转向轴本体的一端内侧具有内螺纹，且在转向轴本体的该端外侧具有外花键，其特征在于，所述的转向轴本体在外花键上具有若干并齿部，各并齿部由转向轴本体具有外花键的一端面向转向轴本体的另一端设置，且各并齿部的长度小于外花键的长度。

制造转向轴时，在转向轴本体的外花键上加工出若干并齿部，并齿部的设置使得外花键在装配时更加容易进行定位，也就使得本转向轴在装配时更加方便，保证了转向轴在装配过程中对于相位角的要求。而且由于并齿部是由转向轴本体具有外花键的一端面向转向轴本体的另一端设置，各并齿部的长度小于外花键的长度，那么也就表示设置并齿部并不会对本转向轴的形状造成变化，保证了并齿部的设置不会影响转向轴的正常工作性能，而且并齿部的长度小于外花键的长度可以保证外花键上的齿不会因此并齿部的设置而产生变形，导致花键的尺寸精度及参数无法保证而影响到转向轴的使用稳定性。

在上述的转向轴中，所述的并齿部的长度为外花键长度的1/3～1/2。

并齿部的长度为外花键长度的1/3～1/2，主要是由于若并齿部的长度过短或过长都容易在加工时造成外花键上的齿形变得不稳定，而影响到转向轴的使用稳定性。

在上述的转向轴中，所述的并齿部通过搓齿方式形成。

以搓齿方式形成并齿部，能够使本转向轴的加工变得更加方便，而且搓齿方式不会影响到外花键的尺寸精度和参数，且外花键上的齿的受力变得更加均匀，不易产生弯曲变形，能够很好地保证相位角的稳定性。

在上述的转向轴中，所述的转向轴本体上具有三处并齿部，其中一处并齿部的并齿宽度为外花键上五个齿的宽度，另外两处并齿部的并齿宽度为外花键上两个齿的宽度。

在转向轴本体上设置三处并齿部，其中一处并齿部的并齿宽度为外花键上五个齿的宽度，另外两处并齿部的宽度为外花键上两个齿的宽度，这样设置并齿部能够使本转向轴满足现有转向系统中对于转向轴相位角的要求。

与现有技术相比，本转向轴通过在外花键上设置长度小于外花键的并齿部，并齿部的设置使得外花键在装配时更加容易进行定位，也就使得本转向轴在装配时更加方便，保证了转向轴在装配过程中对于相位角的要求，同时并齿部又不会影响到转向轴的正常工作性能，而且并齿部的长度小于外花键的长度可以保证外花键上的齿不会因此并齿部的设置而产生变形；另外，采用以搓齿方式形成并齿部，能够使本转向轴的加工变得更加方便，且外花键上的齿的受力变得更加均匀，不易产生弯曲变形，能够很好地保证相位角的稳定性。

附图说明

图1是本转向轴的结构示意图。

图2是本转向轴另一角度的结构示意图。

图3是本转向轴由并齿部处的剖视图。

图中，1、转向轴本体；1a、内螺纹；1b、外花键；1c、并齿部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

一种转向轴，包括中空的转向轴本体1，转向轴本体1的一端内侧具有内螺纹1a，且在转向轴本体1的该端外侧具有外花键1b。转向轴本体1在外花键1b上具有若干并齿部1c，且各并齿部1c从转向轴本体1具有外花键1b的一端向转向轴本体1的另一端设置。各并齿部1c的长度小于外花键1b的长度，并齿部1c的长度为外花键1b长度的1/3～1/2，并齿部1c的长度为外花键1b长度的1/3～1/2，主要是由于若并齿部1c的长度过短或过长都容易在加工时造成外花键1b上的齿形变得不稳定，而影响到转向轴的使用稳定性。