[实用新型]一种补漆筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车漆面修补技术领域，尤其是涉及一种补漆筒。

背景技术

补漆筒是目前常用的一种小型修补汽车车身漆面划痕的工具。一般包括漆筒和喷罐，漆筒内装有油漆，喷罐内装有压缩空气，利用喷罐的空气压力将漆筒内的油漆喷出，使油漆喷涂在汽车车身划痕上，达到修补划痕的作用。

现有的漆筒，包括：筒体和筒盖，筒体上端有筒口，筒口外侧设置有螺纹。现有的喷罐，包括：喷罐由罐体、喷嘴；罐体内装有压缩空气，喷嘴由喷嘴后体和喷嘴前体构成。喷嘴后体固定在缸体上端，喷嘴后体尾部设置有压柄，压柄前端设置有出气孔。喷嘴前体的前端设置有气孔和出漆口。喷嘴内设置有导管将压柄前端出气孔与喷嘴前体的前端的气孔相连接。出漆口为中空，出漆口上端设置有开口，出漆口下端与导管相连接。出漆口下端与导管相连接处设置有内凹的丝扣。

现有的补漆筒在使用过程中，将一导管沿出漆口下端内凹的丝扣中心，向上推进出漆口，使导管与出漆口连接。将漆筒的筒盖打开，筒口的螺纹与出漆口下端内凹的丝扣接触，并旋转筒体，使螺纹与丝扣连接。当筒体不能再旋转时，漆筒与固定在喷嘴前体下端。使用者手握喷罐的罐体，手指将压柄下压，罐体内的压缩空气沿喷嘴内设的导管流动至喷嘴前体，由喷嘴前体的气孔喷出。空气在气孔喷出时，出漆口上端的开口处空气压力减小。漆筒内的没漆在正常气压的压力下，会沿导管向上流动，并在出漆口咱溢出，并附着气孔喷出的空气，喷向汽车车身的划痕。

现有的漆筒，每次更换漆筒时，将漆筒固定在喷嘴前体下端，需要旋转筒体，浪费时间；而且因油漆颜色不同，每次需要更换一根导管，造成浪费，增加喷漆成本；另外，漆筒容量较小，内装的油漆较少，只能用于修补小面积的划痕。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种补漆筒，该补漆筒不需要旋转漆筒就可以将漆筒与喷嘴前体下端固定在一起，而且不用更换导管，另外筒体的容量可以增大，内装的油漆增多。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种补漆筒，包括：喷罐和漆筒，其中，所述喷罐包括：罐体、喷嘴、压柄、气孔、以及出漆口；所述漆筒包括：筒体、筒盖、导管、以及密封帽；所述筒盖的外侧对称设置有固定夹，所述筒盖的内部设置有密封片，所述导管固定设置于所述密封片的中心。

进一步的，所述喷嘴包括：喷嘴后体和喷嘴前体；所述喷嘴后体上设置有压柄；所述固定夹与夹持于所述喷嘴前体。

进一步的，所述固定夹与所述喷嘴前体夹持处还设置有卡扣。

进一步的，所述固定夹是弹性部件。

采用上述结构后，本实用新型所述的一种补漆筒，通过将现有技术中的导管设置在密封片中心，筒盖密封漆筒，实现导管多次使用，节省喷漆成本。

本实用新型，通过改变漆筒直径，实现筒体容量增大，内装油漆增多。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1所示漆筒20的结构示意图。

附图标记说明：

喷罐10、罐体11、喷嘴12、喷嘴后体121、喷嘴前体122、压柄13、气孔14、出漆口15、漆筒20、筒体211、筒体外螺纹2110、筒盖212、筒盖内螺纹2120；固定夹2121、卡扣2122、导管213、密封帽214。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种补漆筒，包括：喷罐10和漆筒20。

其中，喷罐10包括：罐体11、喷嘴12、压柄13、气孔14、出漆口15；上述喷嘴12包括：喷嘴后体121和喷嘴前体122。

如图2所示，上述漆筒20包括：筒体211、筒盖212、导管213、密封帽214；

其中，上述筒体211的上端设置有筒口，筒口外周设置有筒体外螺纹2110；上述筒盖212与上述筒体211，通过筒体外螺纹2110和筒盖内螺纹2120螺纹连接；

上述筒盖212的外侧对称设置有固定夹2121；上述筒盖212的内部设置有密封片，上述导管213固定设置于上述密封片的中心；上述固定夹2121与上述喷嘴前体122夹持连接的一端还设置有卡扣2122；上述固定夹2121是采用弹性材料制成的弹性部件，优选的包括塑料、聚氨酯等。