[实用新型]一种双模式调速机构及使用该调速机构的电动滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双模式调速机构，还涉及一种使用该调速机构的电动滑板车。

背景技术

目前电动滑板车因整车造型美观、便于携带、操作方便，驾驶更安全，充电快速且航程能力长，节能效果好等优点，倍受广大消费者的喜爱和欢迎。现有的电动滑板车的调速机构大致可分为三种：握把套筒式、虎口套筒式和指拨式，由于电动滑板车不同于电动自行车的驾驶姿态，握把套筒式的调速机构是驾驶人的手掌握住握把套筒，转动握把套筒实现加油，驾驶人驾驶电动滑板车时由于处于站立姿态其身体对把手的负重远大于驾驶电动自行车处于坐姿时对把手的负重，因此电动滑板车采用握把套筒式的调速机构，遇到颠簸路况时，驾驶人身体受颠簸的影响会将身体的抖动传至手臂，抖动的手臂对握住握把套筒的手掌影响较大，会影响驾驶人的对握把套筒的旋转角度的操控，从而出现加油不均，时快时慢的状况，严重的会影响驾驶安全；现有的虎口套筒式是通过驾驶人手掌的虎口部位即拇指和食指将虎口套筒夹持，进行加油幅度的操控，而手掌的其余部分则可以握住把手上的把套，即使遇到颠簸路况，因为手掌的其余部分紧握在把手上，不会影响驾驶人对虎口套筒的旋转角度的操控，行驶过程相对很平稳；现有的指拨式是通过驾驶人的拇指波动指拨片，进行加油幅度的操控，手掌基本全部握住把手上的把套上，即使遇到颠簸路况，因为手掌紧握在把套上，不会影响驾驶人对指拨片的旋转角度的操控，行驶过程相对很平稳，但是现有的电动滑板车中要么采用虎口套筒式的调速机构，要么采用指拨式的调速机构，而每个人的驾驶习惯不同，有的习惯于虎口套筒式的调速机构，有的习惯于指拨式的调速机构，在电动滑板上设置单一操作模式的调速机构大大限制了消费者的选择。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、操作方便、具体两种独立操作模式的调速机构及使用该调速机构的电动滑板车。

按照本实用新型提供的双模式调速机构采用的主要技术方案为：包括加油座、与所述加油座转动配合的加油指拨环和加油套筒、以及设在所述加油座和所述加油指拨环之间的复位弹簧，所述加油座上设有霍尔传感器和与所述霍尔传感器连接的感应线，所述加油指拨环上设有感应磁铁，所述感应磁铁与所述霍尔传感器配合，所述加油套筒与所述加油指拨环卡接配合，所述加油指拨环上设有手指拨块。

本实用新型提供的双模式调速机构还采用如下附属技术方案：

所述加油套筒内设有卡块，所述加油指拨环上设有卡台，所述卡块与所述卡台配合。

所述加油指拨环包括内环和外环，所述内环与所述外环卡接配合，所述感应磁铁和所述卡台设在所述内环上，所述手指拨块设在所述外环上。

所述内环的外侧设有多个定位槽，所述外环的内侧设有多个定位块，所述定位槽与所述定位块配合。

所述定位槽的数量大于所述定位块的数量。

所述加油座上设有弹性卡块，所述加油套筒上设有环形卡槽，所述弹性卡块与所述环形卡槽配合。

所述加油套筒内设有可转动的衬套。

所述加油座上设有防水腔，所述霍尔传感器设在所述防水腔内。

所述加油座上设有安装槽，所述安装槽上设有与所述安装槽配合的槽盖，所述安装槽与所述槽盖配合构成所述防水腔。

按照本实用新型提供的电动滑板车采用的主要技术方案为：包括踏板、斜梁、安装在所述斜梁上的方向组件、设在所述方向组件上的调速机构、设在所述方向组件底部的前轮和与所述踏板连接的后轮，所述方向组件包括与所述前轮连接的转动杆和设在所述转动杆上的车把，所述车把两端均设有把套，所述调速机构靠近其中一个把套，所述调速机构包括加油座、与所述加油座转动配合的加油指拨环和加油套筒、以及设在所述加油座和所述加油指拨环之间的复位弹簧，所述加油座上设有霍尔传感器和与所述霍尔传感器连接的感应线，所述加油指拨环上设有感应磁铁，所述感应磁铁与所述霍尔传感器配合，所述加油套筒与所述加油指拨环卡接配合，所述加油指拨环上设有手指拨块。

按照本实用新型提供的双模式调速机构与现有技术相比具有如下优点：本实用新型通过在加油套筒和加油座之间设置与加油座转动配合的加油指拨环，使得该调速机构具有两种独立操控的调速模式，具体使用时，驾驶人可以通过拇指推动加油指拨环上的手指拨块，使加油指拨环转动从而实现调速，也可以通过拇指和食指将加油套筒夹持转动加油套筒，加油套筒驱动加油指拨环转动从而实现调速，上述结构能够满足不同操作习惯的驾驶人，使用时更加方便，同时本实用新型结构简单、部件少、装配方便、生产成本低。