[实用新型]锁扣结构及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种锁扣结构及具有其的车辆。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，为解决一些整车零件装配后外观质量问题，车身上各种附件类零件的作用越来越明显。现有车身由于反复调整和拆装车门锁扣而容易导致车身漆面划伤、掉漆外漏等问题，从而影响车身外观，降低用户体验。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可有效防止由于反复装调锁扣而带来的漆面划伤、掉漆问题的锁扣结构。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述锁扣结构的车辆。

根据本实用新型第一方面的锁扣结构，包括：锁扣安装板，所述锁扣安装板上设置有锁扣，所述锁扣从所述锁扣安装板的正面显露出；以及凸台，所述凸台设置在所述锁扣安装板的背面，所述凸台与所述锁扣安装板的背面的外周边缘间隔开。

根据本实用新型的锁扣结构，通过在锁扣安装板上设置凸台，可有效解决由于反复装调锁扣导致车身漆面划伤、掉漆等带来的外观质量缺陷问题，且该锁扣结构简单，生产成本低。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述凸台为环形。

优选地，所述凸台的形状与所述锁扣安装板的形状相同。

优选地，环形的所述凸台与所述锁扣安装板的背面的外周边缘的距离在整个周向上保持不变。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述凸台与所述锁扣安装板的背面的外周边缘的距离为1.8mm-2.2mm。

优选地，所述凸台与所述锁扣安装板的背面的外周边缘的距离为2.0mm。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述凸台的高度为0.25mm-0.35mm。

优选地，所述凸台的高度为0.3mm。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述凸台与所述锁扣安装板为一体成型的金属件。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的锁扣结构。所述车辆与上述的锁扣结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的锁扣结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的锁扣结构的左视图。

附图标记：

锁扣结构100，锁扣安装板1，螺纹安装孔11，锁扣安装槽12，凸台2，锁扣3，固定端31。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参照图1-图2描述根据本实用新型实施例的锁扣结构100。如图1-图2所示，根据本实用新型实施例的锁扣结构100包括：锁扣安装板1和凸台2。

锁扣安装板1安装在车身上，且锁扣安装板1上设置有锁扣3，锁扣3从锁扣安装板1 的正面显露出，相应地，车门上与锁扣3向对的位置可以设置有锁钩，这样在关闭车门后，锁钩与锁扣3可相互配合以将车门锁止。