[实用新型]一种基于无线通信方式的车载诊断系统的电源管理系统

说明书

技术领域

本实用新型属于车载诊断系统的电源管理技术领域，特别涉及一种基于无线通信方式的车载诊断系统的电源管理系统。

背景技术

近几年的技术进步使得CAN-BUS通讯方式成为主流，CAN-BUS基于ISO的协议，属于网络型分布，具有很强的可扩展性。我国在2008年7月份开始强制规定所有市场上出售的车辆都必须配备这个协议，这个协议的普及让车辆检测工作得到了大大的简化，一台检测仪就可以对多个品牌的车辆进行检测。OBD接口作为车载监控系统的通讯接口，除了读取车辆仪表显示的数据外，实际在行车电脑中所记录的数据非常多，包括很多无行车电脑显示屏配置的车辆，各项油耗记录、电池电压、空燃比、节气门开度、爆震数量等数据在系统中都有记录。

汽车车载诊断系统(OBD)主要是利用先进的汽车诊断仪器和设备，结合计算机、自动控制等先进技术来诊断汽车状况，对这些信息进行在线或离线分析和处理，以便发现和确认其异常表现，预测其发展趋势，查明其发生原因、发生部位和严重程度，并针对性地提出维修措施和处理方法。汽车车载诊断系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic TroubleCodes)的形式存储在系统内的存储器上。系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间，故障排除后，采用专用仪器清除故障码。

目前市场上一些产品虽然满足了对车内数据采集和汽车诊断功能，但在设备启动速度、功耗、固件升级等方面存在不足。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的设备启动速度低、功耗大、固件升级难度大的技术问题，提供一种基于无线通信方式的车载诊断系统的电源管理系统，能够通过无线网络实时传输车辆采集数据，根据车辆工作状态自动控制工作模式，运用网络远程发送指令来切换工作模式并实现远程升级固件。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于无线通信方式的车载诊断系统的电源管理系统，包括电源管理模块、上网模块、高速CAN接收器和微处理器，所述电源管理模块的电源进入接口通过电源线连接OBD接口，所述电源管理模块的3个电源输出接口分别通过电源线连接上网模块、微处理器和高速CAN接收器；所述微处理器通过信号线P1和P2连接电源管理模块，所述微处理器通过信号线P3和P4连接上网模块，所述微处理器通过信号线TX和RX连接上网模块，所述微处理器通过信号线CAN-TX和CAN-RX连接高速CAN接收器，所述高速CAN接收器通过信号线CANOL和CANOH连接所述OBD接口。

作为优选，上述的电源管理模块为带有使能引脚的电源芯片，型号的型号是TPS65581、TPS65266-1、TPS65581、TLV62084A、TPS621351、TPS54202H、TPS65265、LMR14020-Q1、LMR14030-Q1、TPS62097、TPS6209718中任意一种。

作为优选，上述的上网模块的型号是SIM5320E、SIM800C-DS、SIM800A、SIM800C、SIM800、SIM5300EA、SIM5300E、SIM5360、SIM5320、SIM6320C、SIM2000S、SIM2000C中的任意一种。

作为优选，上述的微处理器的型号是STM32F407X系列、XMC4500系列、STM32F103X系列中的任意一种。

上述的TX是数据发出端，上述的RX是数据接收端。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型通过采用无线通讯方式实现对车载诊断系统的电源管理模块的控制，方便车主对车载诊断系统进行远程控制，实现在正常模式、待机模式和关机模式之间的切换，提升了车载诊断系统的启动速度，降低了其功耗，能够远程对固件升级，降低了固件升级的难度。

附图说明

图1为本实用新型中的电源管理系统的示意图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。