[实用新型]一种后驱动桥电液操纵差速锁装置和拖拉机

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机领域,特别涉及一种后驱动桥电液操纵差速锁装置和拖拉机。

背景技术

差速器是拖拉机传动系中一种装置，可以实现拖拉机差速功能。在行驶或田间地头转向均用到差速功能，如若拖拉机车轮陷入泥坑，轮胎打滑可以通过差速锁功能使后驱动轮刚性连接，迅速脱离泥坑正常作业。通常，拖拉机差速器实现差速锁以机械式为主，也有部分通过手动操纵机械装置，用液压实现差速锁。机械式手动操纵大多需要从动力传动系中卸去负荷，操纵复杂，对驾驶员的要求高，增加劳动强度，并且手动操纵差速器无法实现在单边制动过程切换差速功能以及行车速度大于一定速度时切换差速功能。

实用新型内容

本实用新型提供了一种后驱动桥电液操纵差速锁装置和拖拉机，解决了以上所述的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种后驱动桥电液操纵差速锁装置，包括差速锁按钮开关、电磁阀控制器、液压电控结构、差速器驱动结构和差速器，所述液压电控结构包括液压电磁阀和外置液压油缸，所述差速锁按钮开关、电磁阀控制器和液压电磁阀依次电连接，所述外置液压油缸通过差速器驱动结构连接差速器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过触发差速锁按钮开关给电磁阀控制器发送控制信号，控制液压电磁阀线圈得电，从而控制一定压力值的液压油输出到外置液压油缸，并通过液压油带动差速器驱动结构作用于差速器，完成差速锁控制；或者控制液压电磁阀线圈断电，从而控制液压油流回外置液压油缸，液压油停止带动差速器驱动结构作用于差速器，完成差速控制，从而实现差速器差速和差速锁的切换。本实用新型可以在不切断动力的情况下，通过电控液压技术实现差速器差速与差速锁功能的快速便捷切换，操纵方便，降低了驾驶员的劳动强度以及对其技术水平要求。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述差速器驱动结构包括依次连接的活塞杆、拨块和拨叉，所述活塞杆一端连接外置液压油缸的活塞,另一端伸出外置液压油缸的缸体且连接所述拨块,所述拨叉设置在差速器上。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步技术方案中，通过液压电磁阀控制液压油的压力大小，然后液压油通过外置液压油缸的活塞杆作用到与活塞杆连接的拨块，拨块连接差速器的拨叉，通过液压油推动拨块进而驱动差速器的拨叉动作，从而完成差速器的切换控制，结构简单且控制效果好。

进一步，所述拨叉的拨叉轴上设有回位弹簧。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步技术方案中，通过设置在拨叉轴上的回位弹簧，实现不给液压油时所述拨叉的回位动作，从而当液压电磁阀线圈断电且液压油流回外置液压油缸时，差速器上的拨叉回位，完成差速控制，从而实现差速器差速和差速锁的切换。

进一步，还包括状态灯，所述状态灯连接差速锁按钮开关，用于显示所述差速锁按钮开关的开关状态。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步技术方案中，当摁下差速锁按钮开关时，状态灯亮，表示电磁阀控制器传递电信号到液压电磁阀，使液压电磁阀电磁线圈得电，完成差速锁的控制；当再次摁下差速锁按钮开关时，状态灯熄灭，表示电磁阀控制器传递电信号到液压电磁阀，使液压电磁阀电磁线圈断电，完成差速的控制，从而通过状态灯的明暗状态显示差速锁按钮开关的开关状态，方便用户获知当前差速器的控制状态。

进一步，还包括超速报警器，所述超速报警器连接所述电磁阀控制器。

采用上述进一步方案的有益效果是：本进一步技术方案中，还设置了超速报警器，当车速超过预设值时，所述超速报警器向电磁阀控制器发送控制信号，控制液压电磁阀线圈断电，从而控制液压油流回外置液压油缸，完成差速控制。如果在车辆的行驶速度较快时对车辆采用差速锁控制，可能会造成车辆在转弯时翻车发生事故，通过设置超速报警器，可以在车辆高速行驶且用户误操作选择了差速锁功能时，及时将差速锁功能切换为差速功能，从而保证了用户的行车安全，也可以延长车辆的使用寿命。

进一步，还包括用于采集拖拉机单边制动状态的信号采集装置，所述信号采集装置连接所述电磁阀控制器。