[实用新型]一种车辆基础制动装置

权利要求书

1.一种车辆基础制动装置，包括制动夹钳（E）、单元制动缸（A）、闸片（D）和制动盘（F），单元制动缸安装在制动夹钳（E）的一端，闸片（D）安装在制动夹钳（E）另一端的闸片托（E2）上，制动盘（F）安装在车轮轴（G）上且处于同一制动夹钳上的两闸片之间；单元制动缸（A）包括缸体（A10）、活塞组件、调解机构、轭（A1），调解机构包括调节轴（A2）、引导螺母组件（A5）和调节螺母组件（A7）；活塞组件包括处于缸体（A10）内的活塞（A12）、连接在活塞（A12）上的活塞管（A11）、连接在活塞管（A11）的前端的活塞管盖（A4）以及缓解弹簧（A8）；调节轴（A2）设置在活塞管（A11）内，引导螺母组件（A5）和调节螺母组件（A7）设置在调节轴（A2）上；所述调节螺母组件（A7）包括螺纹连接在调节轴（A2）上的调节螺母（A7-1），调节螺母（A7-1）具有锥部（A7-1b），所述引导螺母组件（A5）包括螺纹连接在调节轴（A2）上的引导螺母（A5-1）、套在调节轴（A2）上且处于引导螺母（A5-1）后侧的锥套（A5-4）和套在引导螺母前部的引导弹簧（A5-2），锥套（A5-4）的内锥齿（A5-4s）与引导螺母（A5-1）的锥齿为啮合齿；其特征在于：锥套（A5-4）与活塞管盖（A4）型面连接；在调节螺母（A7-1）的锥部（A7-1b）的前侧设有延伸内管（A7-1a），锥套（A5-4）的后侧设有延伸外管（A5-4a），锥套延伸外管（A5-4a）套在调节螺母延伸内管（A7-1a）上且为间隙配合，锥套（A5-4）与调节螺母（A7-1）之间设有阻调组件（A6），阻调组件（A6）包括阻调导座（A6-1）、阻调垫片（A6-2）和阻调弹簧（A6-3），阻调导座（A6-1）与其外周的活塞管（A11）螺纹连接，阻调垫片（A6-2）型面连接在调节螺母延伸内管（A7-1a）上，且处于锥套延伸外管（A5-4a）和阻调导座（A6-1）之间，阻调弹簧（A6-3）套在锥套（A5-4）的延伸外管（A5-4a）上，后端抵及阻调导座（A6-1）。

2.根据权利要求1所述的车辆基础制动装置，其特征在于：所述锥套（A5-4）的外周面上设有对称的两导向凸台（A5-4b），活塞管盖（A4）内壁上设有与锥套（A5-4）的两导向凸台（A5-4b）匹配的两导向槽（A4-1），锥套（A5-4）通过两导向凸台（A5-4b）与活塞管盖（A4）的两导向槽（A4-1）动配合而实现锥套（A5-4）与活塞管盖（A4）的型面连接。

3.根据权利要求1所述的车辆基础制动装置，其特征在于：所述阻调导座（A6-1）的中心孔（A6-1a）具有埋头孔（A6-1b），所述阻调垫片（A6-2）具有径向凸缘（A6-2b），阻调垫片（A6-2）的径向凸缘（A6-2b）处于阻调导座（A6-1）的埋头孔（A6-1b）中。

4.根据权利要求1所述的车辆基础制动装置，其特征在于：所述调节螺母延伸内管（A7-1a）的表面上设有一对导向槽（A7-1c），阻调垫片（A6-2）的内壁上设有一对定位凸台（A6-2c），阻调垫片（A6-2）的两定位凸台（A6-2c）与调节螺母延伸内管（A7-1a）的两导向槽（A7-1c）动配合而实现阻调垫片（A6-2）和调节螺母延伸内管（A7-1a）的型面连接。

5.根据权利要求1所述的车辆基础制动装置，其特征在于：所述引导螺母（A5-1）与活塞管盖（A4）之间设有第一轴承（A5-3），引导弹簧（A5-2）的前端抵及活塞管盖（A4）的端壁，后端抵及第一轴承（A5-3）前侧的第一轴承座（A5-5）。

6.根据权利要求1所述的车辆基础制动装置，其特征在于：所述调节螺母组件（A7）还包括套在调节螺母（A7-1）上的锥齿滑套（A7-4）、连接在锥齿滑套（A7-4）上的方键（A7-5）以及设置在调节螺母（A7-1）上的调节弹簧（A7-2），锥齿滑套（A7-4）调节螺母（A7-1）之间设有第二轴承（A7-3），锥齿滑套（A7-4）上的锥齿与调节螺母（A7-1）上的锥部的锥齿（A7-1s）为啮合齿，方键（A7-5）通过活塞管（A11）的导槽（A11-1）插入缸盖（A10-1）的导槽（A10-3）中。

7.根据权利要求6所述的车辆基础制动装置，其特征在于：所述调节螺母（A7-1）上且在第二轴承（A7-3）的后侧设有前弹簧座（A7-6），调节螺母的后端设有后弹簧座（A7-7），调节弹簧（A7-2）的前后端分别抵及前、后弹簧座。