[实用新型]船载医疗集装箱组电站的自动加油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船载医疗集装箱组电站的自动加油装置。

背景技术

目前，船载医疗集装箱组电站的功率为2×360kw，每小时耗油达到200L左右，电站需配置有个大油箱，但由于为集装箱可移动电站，空间尺寸有限，不能配置大油箱，这就要在工作过程中进行补油，人工加油显然适应不了工作要求，设计一款自动加油装置配合油箱是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种船载医疗集装箱组电站的自动加油装置，它不仅具有低油位自动补油功能，而且具有高油位自动断开补油的功能，实现对电站油箱良好的油量监控。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种船载医疗集装箱组电站的自动加油装置，它用于控制电站油箱的油量，它包括：

液位传感器件，所述液位传感器件的感应部分伸入所述电站油箱内，并用于采集电站油箱内的燃油位信号；

控制器，所述控制器的信号输入端与液位传感器件的信号输出端相连，所述控制器用于根据所述液位传感器件采集的燃油位信号产生泵油开关信号；

泵油装置，所述泵油装置与所述电站油箱的进口相连，所述泵油装置与控制器相连，以便所述泵油装置根据接收到的泵油开关信号工作。

进一步，当所述控制器接收到的燃油位信号中的液位低于10％～15％时，所述控制器控制泵油装置动作，使所述泵油装置向电站油箱内泵入油。

进一步，当所述控制器接收到的燃油位信号中的液位达到90％时，所述控制器控制泵油装置停止动作。

进一步满足船体晃动要求，所述液位传感器件为防振动液位传感器。

进一步提供了一种具体的泵油装置的结构，所述泵油装置包括泵，所述泵内设置有继电器，所述控制器与所述继电器相连，以便所述控制器通过控制继电器的得电或失电从而控制所述泵动作或停止动作。

进一步为了手动控制泵油装置的启动停止，所述船载医疗集装箱组电站的自动加油装置还包括手动控制泵油装置的手动控制电路，所述手动控制电路中具有泵油按钮，当按下泵油按钮时，所述泵油装置动作；和/或所述手动控制电路中具有停止泵油按钮，当按下停止泵油按钮时，所述泵油装置停止动作。

进一步为了在线路出现故障时，泵不能自动停机工作时，也不会因柴油溢出污染电站的现象发生，所述电站油箱的顶部设置有溢油口。

进一步为了使其具备报警功能，船载医疗集装箱组电站的自动加油装置还包括报警装置，所述控制器与报警装置相连，以便所述控制器用于根据所述液位传感器件采集的燃油位信号驱动所述报警装置工作。

采用了上述技术方案后，本船载医疗集装箱组电站的自动加油装置是在传统油箱的基础上设计有高性能的防振动液位传感器，满足船体晃动要求，通过液位传感器件可以将燃油位信号传递给控制器，可在控制器上显示燃油位，设计高低位报警，当液位低于10-15％时，控制器自动发出指令使泵的继电器得电，泵工作；当液位达到90％时，液位传感器件动作，使控制器自动切断泵电路，泵停止工作。高低油位报警点可根据用户要求进行调整，同时线路中增加了泵油按钮，可任意进行手动泵油，在紧急情况下可通过停止泵油按钮手动停止泵油；另外，电站油箱上设置有溢油口，溢油口通到集装箱外侧，当线路出现故障时，泵不能自动停机工作时，也不会因柴油溢出污染电站。

附图说明

图1为本实用新型的船载医疗集装箱组电站的自动加油装置的原理框图；

图2为本实用新型的手动控制电路的电路图；

图3为本实用新型控制器内的部分电路图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1～3所示，一种船载医疗集装箱组电站的自动加油装置，它用于控制电站油箱1的油量，它包括：

液位传感器件，所述液位传感器件的感应部分伸入所述电站油箱1内，并用于采集电站油箱1内的燃油位信号；

控制器2，所述控制器2的信号输入端与液位传感器件的信号输出端相连，所述控制器2用于根据所述液位传感器件采集的燃油位信号产生泵油开关信号；

泵油装置3，所述泵油装置3与所述电站油箱1的进口相连，所述泵油装置3与控制器2相连，以便所述泵油装置3根据接收到的泵油开关信号工作。

当所述控制器2接收到的燃油位信号中的液位低于10％～15％时，所述控制器2控制泵油装置动作，使所述泵油装置向电站油箱1内泵入油。