[实用新型]改进稀油润滑加油盖的卧式多级泵轴承座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卧式稀油润滑轴承部件，特别是一种改进稀油润滑加油盖的卧式多级泵轴承座。

背景技术

在卧式多级泵的设计过程中，负荷比较大的情况下，轴承都采用稀油润滑的径向滑动轴承（以径向轴瓦为例）。

轴承体部件主要结构有（如图1）：21、上轴瓦 22、加油盖 23、六角头螺栓 24、圆柱销 25、轴承盖 26、销 27、油位计 28、封油盖 2 9、封油圈30、轴承座 31冷却室盖 32甩油环 33下轴瓦。

泵在运行的过程中，泵轴带动套在轴径上的甩油环转动，甩油环利用下部浸在油池中把轴承室内部的润滑油带上来给上下轴瓦润滑冷却。轴承在工作的过程中会不断的耗损一定的润滑油，客户可以借用油位计可以看出轴承内部是否需要加油，然后拧开六角头螺栓，拿开加油盖。排走轴承室里面的热气，通过油位计进行加油。从而保证轴承的安全可靠运行。

泵在转动运行的过程中，轴瓦与泵轴之间会摩擦生热，润滑油的温度也会随着上升，尽管轴承体结构设计上有冷却腔，但只能带走部分热量，泵体内部依然会有部分热气，现有结构上没有安装放气塞，热气无法排除，使得轴承内部的压力和油位计内部的压力很难形成压力差，油位计内部的油位相继也不会发生变化，导致轴承体内部润滑油用油量无法知道。这样就导致，轴瓦在泵运行一段时间后，由于润滑油减少，轴瓦没有得到更好地润滑和冷却，干摩擦，抱死在泵轴上，导致泵无法运行，或者轴瓦磨损严重，从而泵相继产生振动、噪音等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是（一）通过改变加油盖结构，不需要再额外的增加排气零部件，从而降低成本；（二）一次加油到位，之后不必再通过拆装加油盖来加油，让加油的操作简单化；（三）通过改进结构，可以更及时的发现用油量，更好的排除热气、更好的保护轴瓦，增加泵的运行寿命。从而使泵更加功能更加安全可靠的运行。本实用新型设计改进稀油润滑加油盖的卧式多级泵轴承座，包括上轴瓦、加油盖、六角头螺栓、圆柱销、轴承盖、销、油位计、封油盖、封油圈、轴承座、冷却室盖、甩油环、下轴瓦、泵轴，其特征在于：泵轴由上轴瓦和下轴瓦安装在轴承座上，在泵轴上套装有甩油环，在轴承座下部设置有冷却室及冷却室盖，在轴承座上部设置有加油盖，加油盖由六角头螺栓固定在轴承座上，六角头螺栓内顶端与一圆柱销相顶，圆柱销位于上轴瓦定位孔内，在泵轴与轴承座连接处设置有封油盖和封油圈；加油盖底部与轴承座上的开孔相对，在加油盖上开设有放气槽。所述的加油盖在与轴承座上的开孔的相对处为一内凹槽，放气槽开设在加油盖的底部贯通内凹槽和加油盖的外侧边缘。本实用新型的优点当泵在运行式，轴承产生的热量，部分被冷却水带走，部分随着热气随着加油盖上的放气槽排出。然后油位计利用本身的功能，及时发现油位的变化，通过油杯进行加油。当然，有了这种新结构，后续加油也不用再拧开六角螺栓，拆下加油盖。而是直接通过油杯进行加油，来保持油箱内部油位恒定。让轴瓦有一个恒定的，良好的地润滑和冷却环境，从而增加泵的寿命。让泵安全可靠运行。

附图说明

附图1为现有技术的结构示意图，图2为图1的侧面示意图，

附图3为本实用新型的结构剖面示意图，图4为图3的侧面半剖示意图。

附图5为本实用新型的加油盖结构剖面示意图。

图3——5中：1、上轴瓦，2、加油盖，3、六角头螺栓，4、圆柱销，5、轴承盖，6、销，7、油位计，8、封油盖，9、封油圈，10、轴承座，11冷却室盖，12、甩油环，13、下轴瓦，14、泵轴，15、放气槽。

具体实施方式

图中改进稀油润滑加油盖的卧式多级泵轴承座，包括上轴瓦、加油盖、六角头螺栓、圆柱销、轴承盖、销、油位计、封油盖、封油圈、轴承座、冷却室盖、甩油环、下轴瓦、泵轴，其特征在于：泵轴由上轴瓦和下轴瓦安装在轴承座上，在泵轴上套装有甩油环，在轴承座下部设置有冷却室及冷却室盖，在轴承座上部设置有加油盖，加油盖由六角头螺栓固定在轴承座上，六角头螺栓内顶端与一圆柱销相顶，圆柱销位于上轴瓦定位孔内，在泵轴与轴承座连接处设置有封油盖和封油圈；加油盖底部与轴承座上的开孔相对，在加油盖上开设有放气槽。所述的加油盖在与轴承座上的开孔的相对处为一内凹槽，放气槽开设在加油盖的底部贯通内凹槽和加油盖的外侧边缘。

本实用新型在原有加油盖的基础上，加工一放气槽，宽5毫米深3毫米。这样当泵在运行式，轴承产生的热量，部分被冷却水带走，部分随着热气随着加油盖上的放气槽排出。然后油位计利用本身的功能，及时发现油位的变化，通过油杯进行加油。当然，有了这种新结构，后续加油也不用再拧开六角螺栓，拆下加油盖。而是直接通过油杯进行加油，来保持油箱内部油位恒定。让轴瓦有一个恒定的，良好的地润滑和冷却环境，从而增加泵的寿命。让泵安全可靠运行。