[实用新型]一种渣土车卸料车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及渣土车技术领域，具体为一种渣土车卸料车厢。

背景技术

自卸车在运输过程中，如果后门密封不严，锁紧不牢固，容易发生物料泄漏，现在大多数自卸车锁紧装置都为机械锁紧形式，机械锁紧装置在长期使用后，由于机械磨损、永久变形等因素的存在，造成后门与箱体间隙越来越大，后门就无法起到防止物料泄漏的作用，而且现自卸车举升后箱板开启方式一般都是自卸车车厢的后箱板绕着一组铰链销在自重的作用下转动，在这种开启方式下，由于后箱板的上端始终连接在车厢上，使后箱板的打开程度受到一定的限制，开度较小，当货物体积较大(如矿石等)时容易损坏车厢后箱板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种渣土车卸料车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种渣土车卸料车厢，包括车厢和底架，所述车厢安装在底架上端，所述车厢与底架之间设置有第一液压杆，所述车厢上端设置有篷布，所述车厢侧壁上安装有水箱，所述水箱上端连通有液泵，所述液泵上端连通有万向喷头，所述车厢尾端设置有挡板，所述挡板的上端固定连接有连杆，所述车厢上安装有固定件，所述连杆的中部与固定件铰接，所述连杆的一端固定连接有第二液压杆，所述挡板下端设置有锁槽，所述车厢的下端固定安装有第三液压杆，所述第三液压杆固定连接有滑杆，所述滑杆的一端固定安装有连接件，所述连接件铰接有尾勾，所述车厢底部安装有红外线探测器，所述底架的一侧安装有控制器与液压泵。

作为对本技术方案的进一步限定，所述第一液压杆、第二液压杆和第三液压杆均通过内部管道与液压泵连通。

作为对本技术方案的进一步限定，所述红外线探测器、液压泵均与控制器电性连接。

作为对本技术方案的进一步限定，所述第二液压杆、连杆和固定件均设置有相互对称的两个，所述第三液压杆、滑杆、连接件、尾勾和锁槽均设置有相互对称的三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该渣土车卸料车厢结构简单，方便实用，通过液压杆的设置配合杠杆原理能使后箱板打开的角度增大，可有效提高卸料效率，下端通过液压杆与尾勾的设置，使密闭效果更佳，使用寿命更长，而且安装有水箱，可在卸料的时候，进行喷雾消尘。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型局部结构放大示意图。

图中：1车厢、2底架、3篷布、4水箱、5万向喷头、6液泵、7第二液压杆、8固定件、9连杆、10挡板、11锁槽、12尾勾、13连接件、14滑杆、15第三液压杆、16控制器、17红外线探测装置、18液压泵、19第一液压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种渣土车卸料车厢，包括车厢1和底架2，所述车厢1安装在底架2上端，所述车厢1与底架2之间设置有第一液压杆19，所述车厢1上端设置有篷布3，所述车厢1侧壁上安装有水箱4，用于储存一定量的水，所述水箱4上端连通有液泵6，所述液泵6上端连通有万向喷头5，在卸料的时候进行喷雾消尘，所述车厢1尾端设置有挡板10，所述挡板10的上端固定连接有连杆9，所述车厢1上安装有固定件8，所述连杆9的中部与固定件8铰接，所述连杆9的一端固定连接有第二液压杆7，所述挡板10下端设置有锁槽11，所述车厢1的下端固定安装有第三液压杆15，所述第三液压杆15固定连接有滑杆14，所述滑杆14的一端固定安装有连接件13，所述连接件13铰接有尾勾12，尾勾12配合锁槽11来完成锁紧密闭功能，所述车厢1底部安装有红外线探测器17，用以探测车厢1在下降时底架上是否存在人或其他动物，所述底架2的一侧安装有控制器16与液压泵18，所述第一液压杆19、第二液压杆7和第三液压杆15均通过内部管道与液压泵18连通，所述红外线探测器17、液压泵18均与控制器16电性连接，所述第二液压杆7、连杆9和固定件8均设置有相互对称的两个，所述第三液压杆15、滑杆14、连接件13、尾勾12和锁槽11均设置有相互对称的三个，使密闭效果更好。