[实用新型]一种用于废旧物资回收铜粉设备的轴承有效

专利信息
申请号: 201621448112.4 申请日: 2016-12-27
公开(公告)号: CN206309785U 公开(公告)日: 2017-07-07
发明(设计)人: 戴春元 申请(专利权)人: 昆山市惠盛实业有限公司
主分类号: F16C33/76 分类号: F16C33/76
代理公司: 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 代理人: 李静
地址: 215000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 废旧物资 回收 设备 轴承
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种轴承,具体为一种用于废旧物资回收铜粉设备的轴承,属于轴承器械应用领域。

背景技术

随着科学技术的发展,轴承的发展进步也越来越快,应用范围也越来越广泛,为适应现代化高速生产的需求,轴承的转速也越来越高,变速范围越来越大,因此,对轴承高速运转稳定性的要求也越来越高。其中,在废旧物资回收方面的设备也需要使用到轴承,轴承质量的好坏直接影响到废旧物品的回收效率。

现有的用于废旧物资回收铜粉设备的轴承在使用时仍存在一定缺陷,由于轴承属于体积较小的零部件,所以,拆卸较为复杂,一但轴承在使用时内部落入铜粉、灰尘等颗粒物状杂质,就很难取出,并且严重影响轴承的工作效率以及使用寿命,并且还存在一定的危险性。因此,针对上述问题提出一种用于废旧物资回收铜粉设备的轴承。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于废旧物资回收铜粉设备的轴承。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种用于废旧物资回收铜粉设备的轴承,包括轴承,所述轴承固定安装在卡套内部,且所述卡套一侧连接连杆,所述轴承内部设置上外环,且所述上外环内部安装内环,所述上外环与所述内环之间安装防尘装置,且所述防尘装置内部设置钢圈,所述钢圈下方设置橡胶垫,所述上外环下方安装夹层,且所述夹层上设置滑轨,所述滑轨内部安装若干个钢珠,所述夹层下方安装下外环。

优选的,为了使所述防尘装置稳定安装在所述轴承内部,所述防尘装置通过固定块以及固定块上的螺母孔固定连接上外环。

优选的,为了使所述橡胶垫能够有效保证铜粉、灰尘等颗粒物无法落入所述轴承内部,所述钢圈与所述橡胶垫之间构成T形结构。

优选的,为了减小所述内环转动时产生的摩擦,所述内环通过所述钢珠与所述上外环、所述下外环呈转动连接。

优选的,为了实现将所述防尘装置安装在所述上外环与所述内环之间,所述上外环与所述内环之间的间距大小大于所述钢圈的壁厚。

优选的,为了使所述轴承两侧均无法落入铜粉、灰尘等颗粒物,所述下外环与所述内环之间也安装有所述防尘装置。

本实用新型的有益效果是:本实用新型提供着一种具有防止铜粉、灰尘等落入的用于废旧物资回收铜粉设备的轴承。通过在轴承的内环与上下外环之间均安装T形结构的防尘装置,并且防尘装置是由钢圈、橡胶垫、固定块组成,通过橡胶垫阻挡铜粉、灰尘等杂质落入轴承内部,从而影响轴承的正常运作,有效避免铜粉、灰尘等杂质落入轴承内部,所以本实用新型的轴承使用寿命较长、安全性能较高。由于橡胶垫为可恢复性柔软材质,所以在安装时较为方便。并且通过固定块以及固定块上的螺母孔,使防尘装置的钢圈紧贴上下外环的内壁而不与内环外壁接触,有效防止防尘装置与内环接触阻碍内环的转动。

附图说明

图1为本实用新型安装后的结构示意图。

图2为本实用新型整体结构示意图。

图3为本实用新型的防尘装置整体结构示意图。

图中:1、轴承,2、卡套,3、连杆,4、防尘装置,5、内环,6、上外环,7、固定块,8、滑轨,9、钢珠,10、夹层,11、下外环,12、螺母孔,13、钢圈,14、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示,一种用于废旧物资回收铜粉设备的轴承,包括轴承1,轴承1固定安装在卡套2内部,且卡套2一侧连接连杆3,轴承1内部设置上外环6,且上外环6内部安装内环5,上外环6与内环5之间安装防尘装置4,且防尘装置4内部设置钢圈13,钢圈13下方设置橡胶垫14,上外环6下方安装夹层10,且夹层10上设置滑轨8,滑轨8内部安装若干个钢珠9,夹层10下方安装下外环11。

作为本实用新型的一种技术优化方案,防尘装置4通过固定块7以及固定块7上的螺母孔12固定连接上外环6。

作为本实用新型的一种技术优化方案,钢圈13与橡胶垫14之间构成T形结构。

作为本实用新型的一种技术优化方案,内环5通过钢珠9与上外环6、下外环11呈转动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案,上外环6与内环5之间的间距大小大于钢圈13的壁厚。

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