[实用新型]多固定形式卡扣有效
申请号: | 201621448889.0 | 申请日: | 2016-12-27 |
公开(公告)号: | CN206456751U | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
发明(设计)人: | 翟爱民 | 申请(专利权)人: | 上海金亭汽车线束有限公司 |
主分类号: | B65D63/16 | 分类号: | B65D63/16 |
代理公司: | 上海顺华专利代理有限责任公司31203 | 代理人: | 袁威 |
地址: | 200444 上海市宝*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定 形式 | ||
技术领域
本实用新型涉及线束固定领域,特别是一种提高固定牢固度,固定形式多样的多固定形式卡扣。
背景技术
扎带产品具有绑扎快速、绝缘性好、自锁禁固、使用方便等特点;广泛应用于电子厂、捆扎电视机、电脑等内部连接线,灯饰、电机、电子玩具等产品内线路的固定,机械设备油路管道的固定,船舶上电缆线路的固定,自行车整车包装或捆绑其他物体等,也可用于农业、园艺、手工艺品等捆扎物品。
现有扎带通常包括长条状带体以及固接或套接于带体尾端的夹口部,带体上布置有锯齿状咬合齿,而在夹口部上则布置有用于带体穿插端穿入的通孔,通孔孔壁上设置用于与咬合齿间相配合的卡接齿。实际使用时,反转带体前端(也即插接端)并将其插入通孔内,由于带体上布置有锯齿状咬合齿,此时带体插接端处的咬合齿凹处与夹口通孔内的卡接齿的凸处彼此嵌合,即完成其单向止动固接配合,以实现其捆绕及固定操作。当其应用于车身线束捆扎时,则先将夹口部放置于车身固定件上,再将其带体的穿插端插入车身固定件上预留出的安装孔内以进入车身固定件的另一侧处,此时带体穿插端再弯曲回绕以实现对于该侧处散乱线束的收捆操作,当收拢线束完毕后,再将其插接端反向弯折通过安装孔返回并插接入夹口部内,最终实现对于线束的挂接固定动作。
传统的卡扣固定方式比较单一。需要一种新型卡扣,可根据实际需求选择翅膀固定,扎带固定,胶带、扎带一同固定三种方式。从而方便复杂部位的卡扣固定的同时,最大程度的提高了卡扣固定的牢固度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种提高固定牢固度,固定形式多样的多固定形式卡扣。
多固定形式卡扣,包括:
扎带,所述扎带为带有咬合锯齿的长带,所述长带的一端设有收紧孔,所述收紧孔内设有咬合用的锯齿;
固定架,所述固定架设有翼展和咬合齿,所述翼展为条形,中部设置咬合齿,两端分别设有凸出的挡边,所述咬合齿与翼展之间设有扎带孔。
所述翼展为直线形。
所述挡边为垂直于翼展的凸起。
所述咬合齿两侧为突出,内部凹陷,凹陷处设有锯齿,所述咬合齿位于翼展的中心。
所述扎带孔的内侧一端设有锯齿。
本实用新型扎带为带有咬合锯齿的长带,长带的一端设有收紧孔,收紧孔内设有咬合用的锯齿;固定架设有翼展和咬合齿,翼展为条形,中部设置咬合齿,两端分别设有凸出的挡边,咬合齿与翼展之间设有扎带孔。长带可以和收紧孔直接配合固定,长带也可穿过固定架的扎带孔和咬合齿进行固定,也可以通过翼展和挡边配合胶带进行固定。本实用新型提高固定牢固度,固定形式多样。
附图说明
图1为本实用新型固定架的立体图;
图2为本实用新型的结构示意图;
图中:1、扎带,2、固定架,21、翼展,22、挡边,23、咬合齿,24、扎带孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例,对本实用新型做进一步说明。
实施例1:
多固定形式卡扣,包括:扎带1,扎带1为带有咬合锯齿的长带,长带的一端设有收紧孔,收紧孔内设有咬合用的锯齿;固定架2,固定架2设有翼展21和咬合齿23,翼展21为条形,中部设置咬合齿23,两端分别设有凸出的挡边22,咬合齿23与翼展21之间设有扎带孔24。
翼展21为直线形。挡边22为垂直于翼展21的凸起。咬合齿23两侧为突出,内部凹陷,凹陷处设有锯齿,咬合齿23位于翼展21的中心。扎带孔24的内侧一端设有锯齿。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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