[实用新型]一种拉杆总成

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种拉杆总成。

背景技术

为了实现汽车的转向，汽车中都设置有转向机构，其中包括转向器、转向轴、拉杆、垂臂等。拉杆总成是安装有拉杆销的拉杆，是转向机构的重要部件。

拉杆总成一般包括拉杆和安装在拉杆端部的拉杆接头。中国专利文献资料公开提出了一种避震汽车拉杆接头机构，[申请号：CN201520853658.7；授权公告号：CN205101394U]，包括球头销以及外套于球头销尾部的接头，球头销尾部为球头，球头设于球头座内，球头销中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩，所述接头上端开有一安装孔；安装孔内设有内螺纹；安装孔处安装有一减震块；减震块包括螺纹部、减震部；螺纹部外设有与内螺纹相配合的外螺纹；减震部连接有一环形减震架，环形减震架外套设于球头销外；环形减震架上设有若干呈圆周均匀分布的皮碗；皮碗通过一传导筒与防尘罩相连接；减震块、环形减震架、传导筒、防尘罩皆为橡胶材质。

这种避震汽车拉杆接头机构能够降低汽车在颠簸道路上行驶产生的震动强度。但是这种拉杆接头的结构较复杂，零部件数量较多，生产成本较高且安装繁琐不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种拉杆总成，解决的技术问题是如何使拉杆总成便于安装的同时具有防震功能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种拉杆总成，包括拉杆，所述拉杆的端部设置有拉杆接头，所述拉杆接头包括接头本体和球头销，所述球头销的上端为呈球状的球头，所述接头本体内设置有安装孔，所述球头插入到安装孔内，所述安装孔的上端的内侧面上设置有环状的凹槽，所述凹槽内卡接有垫片，所述球头与垫片之间设置有由橡胶材料制成的球碗，所述球碗的下端内侧面抵靠在球头上，其特征在于，所述安装孔的下端内侧面上设置有凸环，所述球头的下端外侧球面贴靠在凸环的上表面上；所述球碗的上端面上设置有多个凸条，所述凸条的上表面抵靠在垫片上，所述凸条的外端向球碗的外侧面延伸并延伸到球碗的外侧面上，所述凸条的外侧面抵靠在安装孔的内侧面上。

安装球头销时，先将球头销的下端从安装孔的上端插入并从安装孔的下端穿出，使球头的下端外侧球面贴靠在凸环的上表面上，然后将球碗从安装孔的上端放置到安装孔内并使球碗的下端内侧面贴靠在球头上，同时凸条的外侧面抵靠在安装孔的内侧面上，再将垫片卡入到凹槽内固定并使凸条的上表面抵靠在垫片上。拉杆接头的安装方便快捷，零部件的数量减少有利于生产成本的降低。同时凸条的设置使得拉杆总成在受到震动时能够产生变形并吸收震动能，使拉杆总成具有防震功能。

在上述的拉杆总成中，所述球碗中部的外侧面设置有凹入的环状V型槽，所述V型槽向外延伸在凸条上形成缺口。

V型槽的截面呈三角形，V型槽向外延伸在凸条上形成缺口，缺口的上壁面和下壁面均向外倾斜。当凸条发生变形时，缺口和V型槽的设置可以增加凸条的变形量，有利于实现拉杆总成的防震功能。

在上述的拉杆总成中，所述球碗的下端的外侧面具有环状的凸出的连接环，所述凸条的下端与连接环连接，所述连接环的外侧面与凸条的外侧面平齐，且连接环的外侧面贴靠在安装孔的内侧面上。

连接条将多个凸条的下端连接在一起，使凸条下端的变形相互关联呈连续分布，使球碗的受力更加均匀，有利于提高球碗的使用的寿命。

在上述的拉杆总成中，所述凸条的上表面与外侧面之间为圆弧过渡并形成过渡面，所述过渡面与垫片的内表面以及安装孔的内侧面围成空腔。

圆弧过渡可以减少凸条的应力集中，有利提高球碗的使用寿命。空腔的设置有利于凸条的变形，有利于实现拉杆总成的防震功能。

在上述的拉杆总成中，所述垫片的下端面具有容纳槽，所述容纳槽的槽面为球形面，所述球头的上端位于容纳槽内，且容纳槽的槽面与球头的上端球面之间具有间隙。

间隙的设置使球碗具有较好的变形空间，使得球碗发生变形时球头与垫片不会因为相互抵靠而卡死，有利于拉杆总成实现防震功能。同时，容纳槽的设置使球头能够实现自由转动的同时，减少了安装孔的轴向长度，减少了接头本体的体积，有利于降低成本。

在上述的拉杆总成中，所述凸条圆周等距排列在球碗上。这样可以使球碗受力均匀，有利于提高球碗的使用寿命。

在上述的拉杆总成中，所述接头本体的外侧壁上具有连接部，所述拉杆的右端与连接部一体成型，所述拉杆的左端与连接部固定连接，与拉杆左端连接的所述连接部插入到拉杆的左端并通过抱紧圈固定。