[实用新型]一种微型减速电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速电机领域，特别涉及一种微型减速电机。

背景技术

微型减速电机是微型精密减速箱(也叫齿轮箱)与微型电动机组装成一体的一种电动机。用户在选择电动机时，往往会因为单体电动机转速过高或扭力太小而不能满足其需要。这时，选择微型减速电机是最合适和最直接的方案。微型减速电机在日常生活中应用及其广泛，特别是日常用品中的小工具。

现有技术中的微型减速电机主要由齿轮箱和电动机组成，其中，齿轮箱的结构从上至下普遍分为上盖板、与上盖板连接的内齿轮、与内齿轮连接的下盖板，所述上盖板、内齿轮、下盖板构成收容多级齿轮组合的内腔。这种结构存在的缺陷是：组装结构复杂，增加模具成本，因此，亟待一种解决现有技术存在缺陷的新型结构。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种微型减速电机，通过设置一体成型的壳体，代替了现有技术中的上盖板和内齿轮，从而简化了组装结构，节省了生产成本并减低噪音。

本实用新型的技术方案是：一种微型减速电机，包括齿轮箱和电机，所述电机通过转轴与齿轮箱动力连接，所述齿轮箱包括外壳，所述外壳的底部盖设有底板，所述外壳与底板同轴心设置；所述外壳与底板构成齿轮组件收容空间，所述齿轮组件收容空间内设置有齿轮组件，所述齿轮组件包括贯穿外壳上端部的输出轴，所述外壳内侧壁设置有与齿轮组件配合的内齿，所述底板与电机通过螺丝连接。

作为优选方案，所述底板包括上柱体以及设置在上柱体下方的下柱体，所述上柱体与下柱体同轴心设置，所述上柱体的直径小于下柱体的直径，所述下柱体的直径大于外壳的外径，所述上柱体的直径等于外壳的内径；所述上柱体与下柱体的轴心开设有供电机转轴贯穿的转轴孔；所述外壳的侧面下部设置有螺纹过孔A，所述上柱体的侧面开设有若干与外壳对应的螺纹孔B，所述外壳与上柱体通过螺丝实现固定。

作为优选方案，所述外壳的外侧壁设置有若干加强筋。

作为优选方案，所述外壳上部绕轴心圆环阵列设置有若干安装孔。

作为优选方案，所述外壳设置为塑胶外壳。

与现有技术相比，本实用新型所述的一种微型减速电机，齿轮箱包括外壳，外壳的底部盖设有底板，外壳与底板同轴心设置，改变了传统技术上盖板、内齿轮、下盖板的结构方式，简化了组装流程及节省了装配组件，从而节省了生产成本以及降低噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为齿轮箱的剖面视图。

图3本实用新型的局部爆炸视图。

图4外壳和底板的分解视图。

图中：输出轴1、安装孔2、齿轮箱3、底板4、电机5、加强筋6、内齿7、螺丝8、齿轮组件9、螺钉过孔A10、上柱体11、下柱体12、螺纹孔B13、转轴14、转轴孔15、螺纹孔C16、齿轮组件收容空间18、外壳19、外侧壁20。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上端”“下方”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图2、图3、图4所示，一种微型减速电机，包括齿轮箱3和电机5，所述电机5通过转轴14与齿轮箱3动力连接，齿轮箱3包括外壳19，外壳19的底部盖设有底板4，外壳19与底板4同轴心设置；外壳19与底板4构成齿轮组件收容空间18，所述齿轮组件收容空间18内设置有齿轮组件9，齿轮组件9包括贯穿外壳19上端部的输出轴1，外壳19内侧壁设置有与齿轮组件9配合的内齿7，所述底板4与电机5通过螺丝8连接。本实施方式改变了传统技术上盖板、内齿轮、下盖板的结构方式，采用外壳19与底板4的组合设计，简化了组装流程及节省了装配组件，从而节省了生产成本。

如图3和图4所示，底板4包括上柱体11以及设置在上柱体11下方的下柱体12，上柱体11与下柱体12同轴心设置，上柱体11的直径小于下柱体12的直径，下柱体12的直径大于外壳19的外径，上柱体11的直径等于外壳19的内径；上柱体11与下柱体12的轴心开设有供电机5转轴14贯穿的转轴孔15；外壳19的侧面下部设置有螺钉过孔A10，上柱体11 的侧面开设有若干与外壳19对应的螺纹孔B13，外壳19与上柱体11通过螺丝8实现固定。

作为优选的实施方式，外壳19的外侧壁20设置有若干加强筋6，加强外壳的整体强度。