[实用新型]接线盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接线盒，尤其涉及一种用于汽车引擎盖锁拉索系统的接线盒。

背景技术

随着世界汽车的飞速发展，消费者对汽车的了解日益增多，消费者要求汽车操作简单，购置成本低廉，但对汽车的安全可靠性要求却越来越高。目前汽车上很多锁具工作时，一般采用一根拉索控制一个解锁开关，其目的是为了保证可靠性，但带来可靠性的同时，也带来了拉索过多，锁具制造成本偏高，操作复杂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种接线盒，实现一根拉索对两把以上锁具的可靠控制，既满足了可靠性要求，又降低生产成本，还使得操作更为便捷。

本实用新型采用的技术方案是：

接线盒，用于汽车引擎盖锁，包括盒体和盒盖，所述盒体内设有滑块和拉簧，所述盒体内设有凹槽，所述滑块在所述凹槽内滑动，所述盒体一端设有一个前拉索通道，所述盒体另一端设有两个以上轴向相互平行的后拉索通道，所述拉簧连接所述滑块和所述盒体凹槽的一个内壁，所述拉簧的拉伸方向与所述前拉索通道和/或后拉索通道的轴向平行。

进一步地，所述盒盖铰接在所述盒体的一端。

进一步地，所述盒盖铰接在所述盒体靠近前拉索通道或后拉索通道的一端。

进一步地，所述盒盖上设有自锁扣，当所述盒盖被关闭时，可与所述盒体成为一体并实现自锁。

进一步地，所述盒体外设有卡扣，使所述接线盒可以固定在汽车车身上。

进一步地，所述滑块上设有一个以上的活动凹槽，所述活动凹槽内设有移动球，所述移动球可与拉索连接。

进一步地，三个及以上所述活动凹槽分别设置于所述滑块的正反两面。

进一步地，所述移动球呈球形、或橄榄球形、或立方形、或圆柱形。

进一步地，所述滑块和所述盒体上设有卡槽，所述拉簧两端的拉环分别与所述滑块和所述盒体上的卡槽连接。

进一步地，所述前拉索通道的轴心延长线位于两个及以上所述后拉索通道的轴心之间。

进一步地，当所述后拉索通道为偶数个时，所述前拉索通道的轴心延长线位于所述后拉索通道轴心的中间。

本实用新型通过提供一种接线盒，可以实现前拉索带动滑块，滑块带动多个后拉索，每个后拉索可以控制一把锁具，从而实现一根拉索对两把以上锁具的可靠控制，既满足了可靠性要求，又降低生产成本，还使得操作更为便捷。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型实施方式提供的一种接线盒的结构示意图。

图2为本实用新型实施方式提供的一种接线盒的盒体俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1、图2所示，本实用新型公开一种接线盒，用于汽车引擎盖锁，包括盒体1和盒盖2，盒体1内设有滑块3和拉簧6，盒体1内设有凹槽11，滑块3在凹槽11内滑动，盒体1一端设有一个前拉索通道12，前拉索通道中穿有前拉索4，盒体1另一端设有两个轴向相互平行的后拉索通道13，后拉索通道中穿有后拉索5。滑块3和盒体1上设有卡槽，拉簧6两端的卡环8分别与滑块3和盒体1上的卡槽9连接。拉簧6用于滑块3复位。拉簧6的拉伸方向与前拉索通道12和后拉索通道13的轴向平行。前拉索通道12的轴心延长线位于两个后拉索通道13轴心的中间。

滑块3上设有3个活动凹槽31，分别设置于滑块3的正反两面。活动凹槽31内设有移动球7，移动球7分别与对应的前拉索4和后拉索5连接，移动球呈球形。在本实施例中，移动球7起到缓冲作用，避免前拉索4和后拉索5直接拉动滑块3从而导致易拉断前拉索4和后拉索5。

如图1所示，在另一实施例中，盒盖2铰接在盒体1靠近前拉索通道12的一端，铰接的连接方式可以使得接线盒的使用寿命更长。盒盖2上设有自锁扣，当盒盖2被关闭时，可与盒体1成为一体并实现自锁。

如图2所示，盒体1外设有卡扣，使接线盒可以固定在汽车车身上。

以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定，任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。