[实用新型]一种动态称重汽车衡限位自动调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动态称重汽车衡限位自动调节装置。

背景技术

车辆的动态称重技术广泛应于治理超限、计重收费和轴载调查中，汽车衡作为车辆动态称重技术的关键设备之一，其在车辆动态称重的过程中保持自身位置，对避免出现秤台晃动、卡死和移动，导致称重数据的错误，起着关键的作用。当汽车衡限位被卡死和失效，现有的结构不具有自动调节能力，通常的解决方式是人工到现场解决，人工解决不仅时效长，成本高，而且在高速检测站上会造成交通堵塞，期间造成的损失巨大。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述的问题提供一种能够自动调整、自动锁紧和更换顶帽的汽车衡限位自动调节装置。

本实用新型的技术方案是：一种动态称重汽车衡限位自动调节装置，具有调整机构、锁紧装置。

所述调整机构由底座箱、伺服电机、主动齿轮、从动齿轮、圆锥滚子轴承、驱动轴、导座、顶杆、封板、顶帽组成；所述驱动轴通过安装在封板和底座箱的轴承槽内的圆锥滚子轴承固定，驱动轴由从动齿 轮驱动转动，所述的从动齿轮和驱动轴通过键连接，驱动轴的上半部分有矩形螺纹，驱动轴通过矩形螺纹驱动顶杆在导座的导孔内运动。所述从动齿轮由伺服电机带动的主动齿轮驱动；所述伺服电机由外接控制器控制；所述顶杆在导座内的导孔滑动，顶杆下半部分有螺纹腔，螺纹为矩形螺纹，与驱动轴螺纹等螺距，顶杆顶端有螺纹可以拧上顶帽，当顶帽磨损失效后可以方便更换；

所述导座中心处开有圆形导孔和防尘板安装沉槽，导座焊接在封板上；所述封板通过螺栓固定在底座箱上；所述防尘板通过螺栓固定在导座沉槽中；

所述驱动轴通过锁紧装置实现驱动轴和限位自动调节装置的自动锁紧；所述锁紧装置由上压盘、下压盘、衬垫、偏心轮、拉销、圆柱销、回位弹簧、锁紧环组成；所述上压盘、下压盘用拉销串联起来，上压盘、下压盘之间有回位弹簧；所述偏心轮一端通过联轴器连接一伺服电机来驱动；所述伺服电机通过外接控制器进行驱动控制；

所述拉销通过连接销与偏心轮连接，当控制信号为锁紧命令时，偏心轮受到伺服电机通过联轴器控制驱动，通过拉动拉销和作用于上压盘与偏心轮间的衬垫，使得上压盘和下压盘相向运动，通过挤压锁紧环，使锁紧环沿驱动轴的径向运动，锁紧驱动轴；当控制信号为关闭锁紧时，偏心轮恢复到未锁紧前状态，回位弹簧使得上压盘回到初始未锁紧状态；所述锁紧环有一35°扇形切口；

所述上压盘和下压盘侧面均有一对称矩形凸起，安装在底座箱的侧座槽内，防止上压盘、下压盘的自转；所述侧座端面有螺栓固定的 限位封板。

所述底座箱可以焊接在汽车衡秤体端面挡板上，也可以通过螺栓固定在汽车衡秤体端面挡板上；

本实用新型的技术方案的特点和技术优势体现在：外在控制器控制给伺服电机发出调整信号，伺服电机通过主动齿轮和从动齿轮的传动和驱动轴和顶杆的螺纹传动的精确传动比实现对汽车衡限位自动调节装置的精确控制；采用矩形螺纹可以实现较大载荷的调节；外在伺服电机接受外在控制器打开或者关闭信号实现锁紧机构对驱动轴的锁紧，实现汽车衡限位自动调节装置的自动锁紧，实现调整机构的精确锁紧和调整；顶杆端部有螺纹可以方便更换磨损的顶帽；本实用新型可以实现汽车衡限位装置的自动化调节，避免了狭小空间、较高时间成本的人工作业，避免了治理超限、计重收费和轴载调查中出现交通中断，尤其是在高速检测站点需要快速高效的通行速度。

附图说明

附图1是本实用新型的内部主结构视图；

附图2是本实用新型的内部结构侧视图；

附图3是本实用新型的俯视图；

附图4是本实用新型锁紧环俯视图；

附图5是本实用新型锁紧环仰视视图；

附图6是本实用新型锁紧环截面视图。

图中：1—底座箱；2—伺服电机；3—主动齿轮；4—从动齿轮； 5—圆锥滚子轴承；6—下压盘；7—回位弹簧；8—上压盘；9—联轴器；10—偏心轮；11—封板；12—驱动轴；13—连接销；14—拉销；15—导座；16—防尘板；17—衬垫；18—键；19—侧座；20—锁紧环；21—限位封板；22—顶杆；23—顶帽。

具体实施方式